ਬਿਗ ਪਾਵਰ ਪਰਫਾਰਮੈਂਸ ਗੈਸੋਲੀਨ 63.3cc 2.4kw ਚੇਨ ਸਾ

ਚੇਨਸੌ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀਆਂ

ਜਦੋਂ ਚੇਨਸਾ ਅਨਲੋਡ ਜਾਂ ਓਵਰਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਓਪਰੇਟਰਾਂ ਲਈ ਐਕਸਲੇਟਰ ਨੂੰ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਮਾਰਨ ਦੀ ਸਖ਼ਤ ਮਨਾਹੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਚੇਨਸਾ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਿਲੰਡਰ ਪਿਸਟਨ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਦਾ ਅਸਧਾਰਨ ਘਿਸਾਅ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸਿਲੰਡਰ ਖਿੱਚਣ ਕਾਰਨ ਚੇਨਸਾ ਨੂੰ ਸਕ੍ਰੈਪ ਵੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਚੇਨਸਾ ਦੀ ਕਾਰੀਗਰੀ ਬਹੁਤ ਮਾੜੀ ਹੈ ਜਾਂ ਇਹ ਪੁਰਾਣੀ ਹੈ। ਸਿਲੰਡਰ ਪਿਸਟਨ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਦੀ ਹਵਾ ਬੰਦ ਹੋਣ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਕਾਰਨ, ਬਾਲਣ ਮਿਸ਼ਰਣ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਢੁਕਵੇਂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ 25:1 ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਜਿੰਨਾ ਮੋਟਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਓਨਾ ਹੀ ਵਧੀਆ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਬਹੁਤ ਮੋਟਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਕਾਰਬਨ ਜਮ੍ਹਾਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਚੇਨਸਾ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਪਿਸਟਨ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਚੇਨਸਾ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਦੇਰ ਤੱਕ ਲਗਾਤਾਰ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ। ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਜਾਂ ਓਵਰਲੋਡਿੰਗ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਲਗਭਗ 1 ਘੰਟੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੰਜਣ ਨੂੰ 15-20 ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਰੋਕਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਸਿਲੰਡਰ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਂ ਸਕ੍ਰੈਪ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਚੇਨਸਾ ਦੀ ਹਰੇਕ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਦੇ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ। ਧੂੜ ਅਤੇ ਮਲਬੇ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਨੁਕਸਾਨ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਦਲੋ ਤਾਂ ਜੋ ਮਾੜੀ ਇਨਟੇਕ ਕੁਆਲਿਟੀ ਕਾਰਨ ਇੰਜਣ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣ ਜਾਂ ਸਕ੍ਰੈਪ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।

ਦੋ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਸਮਰਪਿਤ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ, ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਬਾਲਣ ਵਿੱਚ ਤੇਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਬਾਲਣ ਤਿਆਰ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਚੇਨਸਾ ਨੂੰ ਰਿਫਿਊਲ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਤੇਲ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਧੂੜ-ਮੁਕਤ ਹੋਵੇ। ਰਿਫਿਊਲ ਭਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਚੇਨਸਾ ਤੇਲ ਟੈਂਕ ਦੇ ਤੇਲ ਪੋਰਟ ਅਤੇ ਕਵਰ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਸਫਾਈ ਅਤੇ ਧੂੜ-ਮੁਕਤ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ; ਬਾਲਣ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਧੂੜ ਅਤੇ ਮਲਬਾ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਖਿੱਚ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਵਰਤੋਂ ਯੋਗ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ।

ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਗਾਈਡ ਪਲੇਟ ਮੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀ ਚੇਨ ਫਸੀ ਹੋਈ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਸ ਕਾਰਨ ਅਚਾਨਕ ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਹੋਣ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਖਿੱਚਣ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ; ਉਹਨਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਗਰੀਸ ਨਾਲ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਕੈਲਸ਼ੀਅਮ ਅਧਾਰਤ ਗਰੀਸ ਜਾਂ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੀ ਗਰੀਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਆਮ ਲਿਥੀਅਮ ਅਧਾਰਤ ਗਰੀਸ ਚੇਨਸੌ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਚੇਨਸਾ ਮੈਨੂਅਲ 'ਤੇ ਦਿੱਤੀਆਂ ਹਦਾਇਤਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ, ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਚੁਣੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਮਾੜੀ ਕੁਆਲਿਟੀ ਵਾਲੇ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਕਮਜ਼ੋਰ ਸਪਾਰਕ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਬਾਲਣ ਦੇ ਧਮਾਕੇ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲਗਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਨਾਲ ਬਾਲਣ ਦਾ ਅਧੂਰਾ ਜਲਣ, ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬਨ ਜਮ੍ਹਾਂ ਹੋਣਾ, ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਖਿੱਚਣ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਸਕ੍ਰੈਪਿੰਗ ਵਰਗੇ ਹਾਦਸੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਵੱਡੇ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਵਰਤੋਂ ਲਈ 93 ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦਾ ਗੈਸੋਲੀਨ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਨਿੱਜੀ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਤੋਂ ਗੈਸੋਲੀਨ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਕਿਉਂਕਿ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਅਕਸਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਮਾੜੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਵਿੱਚ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹਿੱਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬਨ ਜਮ੍ਹਾਂ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸਿਲੰਡਰ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਹੋ ਜਾਵੇ, ਤਾਂ ਚੇਨਸਾ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਸਮੇਂ ਲਈ ਨਾ ਵਰਤੋ। ਚੇਨਸਾ ਵਿੱਚੋਂ ਅਣਵਰਤਿਆ ਬਾਲਣ ਕੱਢ ਦਿਓ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਤੇਲ ਦੀ ਬੋਤਲ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕਰੋ। ਅਗਲੀ ਵਾਰ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਪਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸਨੂੰ ਬਰਾਬਰ ਮਿਲਾਉਣਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ।