इम्पॅक्ट रेंच 
स्क्रूड्रायव्हर 
कॉर्डलेस ड्रिल 
अँगल ग्राइंडर 
पॉलिशर 
लाकडी राउटर 
जिग सॉ 
हॅमर ड्रिल 
पोर्टेबल ब्लोअर 
ऑर्बिटल सँडर 
संगमरवरी कटर 
बागेची साधने 
बॅटरी चेन सॉ 
बॅटरी ब्रश कटर 
बॅटरी हेज ट्रिमर 
बॅटरी मल्टी टूल 
बॅटरी ब्लोअर 
बॅटर प्रुनिंग कातरणे 
साखळी करवत 
ब्रश कटर 
हेज ट्रिमर 
मल्टी टूल 
अर्थ ऑगर 
टिलर 
ब्लोअर 
४ स्ट्रोक पेट्रोल इंजिन 
जनरेटर 
पाण्याचा पंप 
उच्च दाब वॉशर 
लाकूड तोडणारा 
४ स्ट्रोक टिलर 
चेन सॉ अॅक्सेसरी 
ब्रश कटर अॅक्सेसरी 
अर्थ ऑगर अॅक्सेसरी 
संरक्षक उपकरणे अॅक्सेसरीज 
साखळी करवत
७१ सीसी लाकूड कापण्यासाठी साखळी सॉ ३७२ एक्सटी ३७२ चेनसॉ
उत्पादन तपशील
उत्पादनाचे वर्णन
जेव्हा चेनसॉचे पेट्रोल इंजिन काम करत असते, तेव्हा सिलेंडरच्या आत पेट्रोल जळते आणि एक्झॉस्ट पाईपद्वारे इंजिनमधून एक्झॉस्ट वायू बाहेर पडतात. सामान्य एक्झॉस्ट वायू उघड्या डोळ्यांना दिसत नाही. जेव्हा इंधन पूर्णपणे जळत नाही किंवा इंजिन योग्यरित्या काम करत नाही, तेव्हा एक्झॉस्ट वायूमध्ये हायड्रोकार्बन्स, कार्बन मोनोऑक्साइड, नायट्रोजन ऑक्साईड आणि कार्बन कण असतील आणि एक्झॉस्ट वायू असामान्यपणे पांढरा, काळा किंवा निळा दिसेल. इंजिन एक्झॉस्टच्या रंगावरून आपण पेट्रोलच्या ज्वलनाचा अंदाज घेऊ शकतो आणि संबंधित समस्यानिवारण उपाय करू शकतो.
जेव्हा पेट्रोल इंजिन चालू असते तेव्हा सिलेंडरच्या आत पेट्रोल जळते आणि इंजिनमधून एक्झॉस्ट पाईपद्वारे एक्झॉस्ट वायू बाहेर पडतात. एक्झॉस्ट वायूमध्ये प्रामुख्याने पाण्याची वाफ, कार्बन डायऑक्साइड आणि नायट्रोजन असते. सामान्य एक्झॉस्ट वायू उघड्या डोळ्यांना दिसत नाही.
जेव्हा इंधन पूर्णपणे जळत नाही किंवा इंजिन योग्यरित्या काम करत नाही, तेव्हा एक्झॉस्ट गॅसमध्ये हायड्रोकार्बन (HC), कार्बन मोनोऑक्साइड (CO), नायट्रोजन ऑक्साइड (NOx) आणि कार्बन कण असतील आणि एक्झॉस्ट गॅस असामान्यपणे पांढरा, काळा किंवा निळा दिसेल. इंजिन एक्झॉस्टच्या रंगावरून आपण पेट्रोलच्या ज्वलनाचे मूल्यांकन करू शकतो आणि संबंधित समस्यानिवारण उपाय करू शकतो.
१, पांढरा धूर सोडणे
एक्झॉस्टमधील पांढरा धूर प्रामुख्याने इंधन कण किंवा पाण्याच्या वाफेपासून बनलेला असतो जो पूर्णपणे अणुबाधित आणि जळलेला नसतो. म्हणून, इंधन पूर्णपणे अणुबाधित न झाल्यास किंवा सिलेंडरमध्ये पाणी शिरल्यास एक्झॉस्टमधून पांढरा धूर निघेल.
चेनसॉ पेट्रोल इंजिनमधून निघणाऱ्या पांढर्या धुराची मुख्य कारणे खालीलप्रमाणे आहेत:
१. तापमान कमी आहे आणि सिलेंडरचा दाब अपुरा आहे, ज्यामुळे इंधनाचे अणुकरण खराब होते, विशेषतः सुरुवातीच्या कोल्ड स्टार्ट दरम्यान जेव्हा एक्झॉस्टमधून पांढरा धूर निघतो;
२. मफलर इनलेट पाणी;
३. इंधन इत्यादींमध्ये पाण्याचे प्रमाण जास्त असणे.
जेव्हा चेनसॉ थंड होऊ लागतो तेव्हा एक्झॉस्टमधून पांढरा धूर निघून जातो. जर इंजिन गरम झाल्यानंतर पांढरा धूर निघून गेला तर तो सामान्य मानला पाहिजे. जर चेनसॉ इंजिन सामान्य ऑपरेशन दरम्यान पांढरा धूर निघत असेल तर तो एक दोष आहे. मफलरमधील पाणी स्वच्छ करून, इंधन बदलून आणि इतर पद्धतींनी दोष दूर केला पाहिजे.
२, निळा धूर सोडणे
एक्झॉस्टमधील निळा धूर हा प्रामुख्याने ज्वलन कक्षात जास्त तेल जाण्यामुळे आणि ज्वलनात सहभागी झाल्यामुळे होतो. म्हणून, ज्वलन कक्षात तेल जाण्यास कारणीभूत असलेल्या कोणत्याही कारणामुळे एक्झॉस्टमधून निळा धूर निघेल.
चेनसॉ इंजिनमधून निघणाऱ्या निळ्या धूराची मुख्य कारणे खालीलप्रमाणे आहेत:
१. पिस्टन रिंग्जची झीज, पिस्टन रिंग्ज तुटणे आणि पिस्टन रिंगच्या उघड्या जागा एकत्र फिरवणे;
२. व्हॉल्व्ह ऑइल सीलची अयोग्य असेंब्ली किंवा वृद्धत्व बिघाड, सीलिंग फंक्शन कमी होणे;
3. व्हॉल्व्ह मार्गदर्शक पोशाख;
४. पिस्टन आणि सिलेंडरच्या भिंतींना गंभीर झीज;
५. इंजिनची बाजू बसवलेली किंवा उलटी केलेली;
६. श्वसन यंत्रात अडथळा;
७. तेलाचा दर्जा चुकीचा आहे;
८. जास्त प्रमाणात तेल घालणे.
जर इंजिनमध्ये निळ्या धुराचा बिघाड झाला असेल, तर सर्वप्रथम चेनसॉमधील तेल जास्त भरले आहे का ते तपासावे. पुढे, कारण ओळखण्यासाठी आणि समस्येचे निराकरण करण्यासाठी उपाय निश्चित करण्यासाठी मशीनचे पृथक्करण करणे आणि तपासणी करणे आवश्यक आहे.
३, काळा धूर सोडणे
जर चेनसॉच्या एक्झॉस्ट पाईपमधून काळा धूर निघत असेल तर त्याचे कारण पेट्रोल पूर्णपणे जळलेले नाही आणि इंजिन एक्झॉस्टमध्ये काळे कार्बन कण असतात.
पेट्रोलच्या पूर्ण ज्वलनासाठी ज्वलन कक्षात पेट्रोल आणि हवेचे विशिष्ट प्रमाण राखणे आवश्यक असते. जर ज्वलन कक्षात हवेचे प्रमाण खूप कमी किंवा खूप जास्त असेल तर त्यामुळे इंजिनमधून काळा धूर निघू शकतो. तर, लहान चेनसॉ पेट्रोल इंजिनमधून काळा धूर का निघतो याची मुख्य कारणे खालीलप्रमाणे आहेत:
१. कार्बोरेटरचा मुख्य नोजल जीर्ण झाला आहे;
२. एअर फिल्टर मोठ्या प्रमाणात धुळीने ओलसर किंवा अवरोधित होतो, ज्यामुळे जास्त सेवन प्रतिरोधकता येते आणि सेवनाचे प्रमाण अपुरे होते;
3. इंजिन ओव्हरलोड ऑपरेशन;
४. कार्बोरेटरचा मुख्य नोजल चुकीचा निवडलेला असतो. उदाहरणार्थ, जेव्हा इंजिन उंचावरच्या भागात वापरले जाते, तेव्हा वातावरणातील ऑक्सिजनचे प्रमाण कमी झाल्यामुळे, उंचावरच्या भागात एक विशेष मुख्य नोजल निवडावे, अन्यथा त्यामुळे काळा धूर येऊ शकतो.
काळा धूर सोडणाऱ्या पेट्रोल इंजिनसाठी, एअर फिल्टर बदलून, मुख्य नोजल बदलून आणि इंजिन ओव्हरलोड आहे की नाही याची पुष्टी करून तपासणी आणि समस्यानिवारण केले जाऊ शकते.