प्रभाव रेन्च 
पेचकस 
ताररहित ड्रिल 
कोण ग्राइन्डर 
पोलिसर 
काठ राउटर 
जिग स 
हथौडा ड्रिल 
पोर्टेबल ब्लोअर 
अर्बिटल स्यान्डर 
मार्बल काट्ने मेसिन 
बगैंचाका औजारहरू 
ब्याट्री चेन सा 
ब्याट्री ब्रश कटर 
ब्याट्री हेज ट्रिमर 
ब्याट्री बहु उपकरण 
ब्याट्री ब्लोअर 
ब्याटर प्रुनिङ कातरहरू 
चेन आरा 
ब्रस कटर 
हेज ट्रिमर 
बहुउपकरण 
अर्थ औगर 
टिलर 
ब्लोअर 
४ स्ट्रोक पेट्रोल इन्जिन 
जेनेरेटर 
पानी पम्प 
उच्च चाप धुने मेसिन 
काठ काट्ने 
४ स्ट्रोक टिलर 
चेन सको सामान 
ब्रस कटरको सामान 
अर्थ औगरको सामान 
सुरक्षात्मक उपकरणका सामानहरू 
चेन आरा
७१ सीसी काठ काट्ने चेन आरा ३७२XT ३७२ चेनआरा
उत्पादन विवरणहरू
उत्पादन विवरण
चेनसाको पेट्रोल इन्जिनले काम गरिरहेको बेला, सिलिन्डर भित्र पेट्रोल जल्छ र निकास पाइप मार्फत इन्जिनबाट निकास ग्यासहरू निस्कन्छन्। सामान्य निकास ग्यास नाङ्गो आँखाले देख्न सकिँदैन। जब इन्धन पूर्ण रूपमा जलेको हुँदैन वा इन्जिनले राम्ररी काम गरिरहेको हुँदैन, निकास ग्यासमा हाइड्रोकार्बन, कार्बन मोनोअक्साइड, नाइट्रोजन अक्साइड र कार्बन कणहरू हुनेछन्, र निकास ग्यास असामान्य रूपमा सेतो, कालो वा नीलो देखिनेछ। हामी इन्जिन निकासको रंगको आधारमा पेट्रोलको दहनको न्याय गर्न सक्छौं र सम्बन्धित समस्या निवारण उपायहरू लिन सक्छौं।
जब पेट्रोल इन्जिन सञ्चालनमा हुन्छ, पेट्रोल सिलिन्डर भित्र जल्छ र निकास पाइप मार्फत इन्जिनबाट निकास ग्यासहरू निस्कन्छन्। निकास ग्यासमा मुख्यतया पानीको वाष्प, कार्बन डाइअक्साइड र नाइट्रोजन हुन्छ। सामान्य निकास ग्यास नाङ्गो आँखाले देख्न सकिँदैन।
जब इन्धन पूर्ण रूपमा जल्दैन वा इन्जिनले राम्ररी काम गरिरहेको छैन, निकास ग्यासमा हाइड्रोकार्बन (HC), कार्बन मोनोअक्साइड (CO), नाइट्रोजन अक्साइड (NOx), र कार्बन कणहरू हुनेछन्, र निकास ग्यास असामान्य रूपमा सेतो, कालो वा नीलो देखिनेछ। हामी इन्जिन निकासको रंगको आधारमा पेट्रोलको दहनको न्याय गर्न सक्छौं र सम्बन्धित समस्या निवारण उपायहरू लिन सक्छौं।
१, सेतो धुवाँ उत्सर्जन गर्ने
निकासमा सेतो धुवाँ मुख्यतया इन्धन कणहरू वा पानीको वाष्प मिलेर बनेको हुन्छ जुन पूर्ण रूपमा परमाणुकरण र जलाइएको छैन। त्यसकारण, कुनै पनि परिस्थिति जसले इन्धन पूर्ण रूपमा परमाणुकरण हुन सक्दैन वा सिलिन्डरमा पानी प्रवेश गर्छ, निकासले सेतो धुवाँ उत्सर्जन गर्छ।
चेनसा पेट्रोल इन्जिनहरूबाट सेतो धुवाँ निस्कनुको मुख्य कारणहरू निम्नानुसार छन्:
१. तापक्रम कम छ र सिलिन्डरको चाप अपर्याप्त छ, जसले गर्दा इन्धनको परमाणुकरण कमजोर हुन्छ, विशेष गरी प्रारम्भिक चिसो सुरुवातको समयमा जब निकासबाट सेतो धुवाँ निस्कन्छ;
२. मफलर इनलेट पानी;
३. इन्धन आदिमा पानीको मात्रा बढी हुनु।
जब चेनसा चिसो हुन थाल्छ, निकासले सेतो धुवाँ निकाल्छ। यदि इन्जिन न्यानो भएपछि सेतो धुवाँ गायब हुन्छ भने, यसलाई सामान्य मान्नुपर्छ। यदि चेनसा इन्जिनले सामान्य सञ्चालनको क्रममा पनि सेतो धुवाँ निकाल्छ भने, यो गल्ती हो। मफलरमा पानी सफा गरेर, इन्धन बदलेर र अन्य विधिहरू प्रयोग गरेर गल्ती हटाउनुपर्छ।
२, नीलो धुवाँ उत्सर्जन गर्ने
निकासबाट निस्कने नीलो धुवाँ मुख्यतया अत्यधिक तेल दहन कक्षमा प्रवेश गर्ने र दहनमा भाग लिने परिणाम हो। त्यसकारण, तेल दहन कक्षमा प्रवेश गर्ने कुनै पनि कारणले निकासबाट निस्कने नीलो धुवाँ निम्त्याउँछ।
चेनसा इन्जिनहरूबाट निस्कने नीलो धुवाँको मुख्य कारणहरू निम्नानुसार छन्:
१. पिस्टन रिंगको बिग्रनु, पिस्टन रिंगको टुट्नु, र पिस्टन रिंगको खोल्ने भागहरू एकसाथ घुम्नु;
२. भल्भ तेल सिलहरूको अनुचित संयोजन वा बुढ्यौली विफलता, सिल गर्ने कार्यको क्षति;
३. भल्भ गाइड लगाउने;
४. पिस्टन र सिलिन्डरको भित्ताको गम्भीर झीज;
५. इन्जिन साइड माउन्ट गरिएको वा उल्टो गरिएको;
६. श्वासप्रश्वास यन्त्रमा अवरोध;
७. तेलको ग्रेड गलत छ;
८. अत्यधिक मात्रामा तेल थपिएको।
यदि इन्जिनमा नीलो धुवाँको खराबी छ भने, चेनसामा तेल बढी भरिएको छ कि छैन भनेर जाँच गर्नुपर्ने पहिलो कुरा हो। त्यसपछि, कारण पहिचान गर्न र समस्या समाधान गर्न समाधान निर्धारण गर्न मेसिनलाई छुट्याउन र निरीक्षण गर्न सामान्यतया आवश्यक हुन्छ।
३, कालो धुवाँ निस्कने
यदि चेनसाको निकास पाइपले कालो धुवाँ निकाल्छ भने, यो किनभने पेट्रोल पूर्ण रूपमा जलेको छैन र इन्जिन निकासमा कालो कार्बन कणहरू छन्।
पेट्रोलको पूर्ण दहनको लागि दहन कक्षमा पेट्रोल र हावाको विशिष्ट अनुपात कायम राख्नु आवश्यक पर्दछ। यदि दहन कक्षमा हावाको अनुपात धेरै कम वा धेरै उच्च छ भने, यसले इन्जिनबाट कालो धुवाँ उत्सर्जन गर्न सक्छ। त्यसैले, साना चेनसा पेट्रोल इन्जिनहरूले कालो धुवाँ उत्सर्जन गर्नुका मुख्य कारणहरू निम्नानुसार छन्:
१. कार्बोरेटरको मुख्य नोजल जीर्ण भएको छ;
२. एयर फिल्टर ठूलो मात्रामा धुलोले ओसिलो वा अवरुद्ध भएको छ, जसले गर्दा अत्यधिक सेवन प्रतिरोध र अपर्याप्त सेवन मात्रा हुन्छ;
३. इन्जिन ओभरलोड सञ्चालन;
४. कार्बोरेटरको मुख्य नोजल गलत तरिकाले चयन गरिएको छ। उदाहरणका लागि, जब इन्जिन उच्च-उचाइ क्षेत्रहरूमा प्रयोग गरिन्छ, वायुमण्डलमा अक्सिजनको मात्रा कम हुने कारणले गर्दा, उच्च-उचाइको लागि विशेष मुख्य नोजल चयन गर्नुपर्छ, अन्यथा यसले कालो धुवाँ निम्त्याउन सक्छ।
कालो धुवाँ उत्सर्जन गर्ने पेट्रोल इन्जिनहरूको लागि, एयर फिल्टर बदलेर, मुख्य नोजल बदलेर, र इन्जिन ओभरलोड भएको छ कि छैन भनेर पुष्टि गरेर निरीक्षण र समस्या निवारण गर्न सकिन्छ।