Çelës me ndikim 
Kaçavidë 
Trapan pa tel 
Mulli këndor 
Lustrues 
Fërkues druri 
Sharrë me xhigo 
Makinë shpuese me çekiç 
Ventilator portativ 
Lëmuese orbitale 
Prerës mermeri 
MJETE KOPSHTI 
Sharrë zinxhiri me bateri 
Furçë prerëse me bateri 
Makinë prerëse gardhesh me bateri 
Mjet shumëfunksional me bateri 
Fryrës baterie 
Gërshërë krasitjeje me brumë 
Sharrë zinxhiri 
Makinë prerëse furçash 
Prerës gardhesh 
Mjet i shumëfishtë 
Tokësor 
Timoner 
Ventilator 
Motor me benzinë me 4 kohë 
Gjenerator 
Pompë uji 
Larëse me presion të lartë 
Prerës druri 
Tiller me 4 kohë 
Aksesori i sharrës me zinxhir 
Aksesori i prerëses së furçave 
Aksesori i shpuesit të tokës 
Pajisje shtesë për pajisje mbrojtëse 
Sharrë zinxhiri
0102030405
Sharrë zinxhiri për prerjen e drurit 71cc 372XT 372 Sharrë zinxhiri
DETAJE TË PRODUKTIT
përshkrimi i produktit
Kur motori me benzinë i sharrës elektrike është në punë, benzina digjet brenda cilindrit dhe gazrat e shkarkimit shkarkohen nga motori përmes tubit të shkarkimit. Gazi normal i shkarkimit është i padukshëm me sy të lirë. Kur karburanti nuk digjet plotësisht ose motori nuk punon siç duhet, do të ketë hidrokarbure, monoksid karboni, okside azoti dhe grimca karboni në gazin e shkarkimit, dhe gazi i shkarkimit do të duket anormalisht i bardhë, i zi ose blu. Ne mund ta gjykojmë djegien e benzinës bazuar në ngjyrën e shkarkimit të motorit dhe të marrim masat përkatëse për zgjidhjen e problemeve.
Kur një motor benzine është në punë, benzina digjet brenda cilindrit dhe gazrat e shkarkimit shkarkohen nga motori përmes tubit të shkarkimit. Gazi i shkarkimit përmban kryesisht avuj uji, dioksid karboni dhe azot. Gazi normal i shkarkimit është i padukshëm me sy të lirë.
Kur karburanti nuk digjet plotësisht ose motori nuk funksionon siç duhet, në gazin e shkarkimit do të ketë hidrokarbure (HC), monoksid karboni (CO), okside azoti (NOx) dhe grimca karboni, dhe gazi i shkarkimit do të duket anormalisht i bardhë, i zi ose blu. Ne mund ta gjykojmë djegien e benzinës bazuar në ngjyrën e shkarkimit të motorit dhe të marrim masat përkatëse për zgjidhjen e problemeve.
1, Lëshon tym të bardhë
Tymi i bardhë në gazrat e shkarkimit përbëhet kryesisht nga grimca karburanti ose avuj uji që nuk janë atomizuar dhe djegur plotësisht. Prandaj, çdo situatë që shkakton atomizimin e paplotë të karburantit ose hyrjen e ujit në cilindër do të shkaktojë që gazrat e shkarkimit të lëshojnë tym të bardhë.
Arsyet kryesore për tymin e bardhë të emetuar nga motorët me benzinë me sharrë elektrike janë si më poshtë:
1. Temperatura është e ulët dhe presioni i cilindrit është i pamjaftueshëm, duke rezultuar në atomizim të dobët të karburantit, veçanërisht gjatë ndezjes fillestare të ftohtë kur nga shkarkimi del tym i bardhë;
2. Hyrja e ujit në sustë;
3. Përmbajtje e lartë e ujit në karburant, etj.
Kur sharra elektrike ndizet e ftohtë, sistemi i shkarkimit lëshon tym të bardhë. Nëse tymi i bardhë zhduket pasi motori të ngrohet, kjo duhet të konsiderohet normale. Nëse motori i sharrës elektrike ende lëshon tym të bardhë gjatë funksionimit normal, ky është një defekt. Defekti duhet të eliminohet duke pastruar ujin në sustë, duke zëvendësuar karburantin dhe duke përdorur metoda të tjera.
2, Lëshon tym blu
Tymi blu në gazrat e shkarkimit është kryesisht rezultat i sasisë së tepërt të vajit që hyn në dhomën e djegies dhe merr pjesë në djegie. Prandaj, çdo shkak që shkakton hyrjen e vajit në dhomën e djegies do të shkaktojë tym blu nga gazrat e shkarkimit.
Arsyet kryesore për tymin blu të emetuar nga motorët me sharrë elektrike janë si më poshtë:
1. Veshja e unazave të pistonit, thyerja e unazave të pistonit dhe rrotullimi i hapjeve të unazave të pistonit së bashku;
2. Montimi jo i duhur ose dështimi i plakjes së guarnicioneve të vajit të valvulave, humbja e funksionit të vulosjes;
3. Veshja e udhëzuesit të valvulës;
4. Veshje e rëndë e pistoneve dhe mureve të cilindrit;
5. I montuar në anën e motorit ose i përmbysur;
6. Bllokim i aparatit të frymëmarrjes;
7. Klasa e vajit është e pasaktë;
8. Sasi e tepërt vaji e shtuar.
Nëse ka një defekt të tymit blu në motor, gjëja e parë që duhet të kontrolloni është nëse vaji në sharrë elektrike është mbushur tepër. Më pas, në përgjithësi është e nevojshme të çmontoni dhe inspektoni makinën për të identifikuar shkakun dhe për të përcaktuar një zgjidhje për të eliminuar problemin.
3, Lëshimi i tymit të zi
Nëse tubi i shkarkimit të sharrës elektrike lëshon tym të zi, kjo ndodh sepse benzina nuk është djegur plotësisht dhe shkarkimi i motorit përmban grimca të zeza karboni.
Djegia e plotë e benzinës kërkon që të ruhet një raport specifik i benzinës dhe ajrit në dhomën e djegies. Nëse raporti i ajrit në dhomën e djegies është shumë i ulët ose shumë i lartë, kjo mund të shkaktojë që motori të lëshojë tym të zi. Pra, arsyet kryesore pse motorët e vegjël me benzinë me sharrë elektrike lëshojnë tym të zi janë si më poshtë:
1. Gryka kryesore e karburatorit është e konsumuar;
2. Filtri i ajrit është i lagur ose i bllokuar nga një sasi e madhe pluhuri, duke rezultuar në rezistencë të tepërt të ajrit të thithur dhe vëllim të pamjaftueshëm të ajrit të thithur;
3. Funksionimi i mbingarkesës së motorit;
4. Gryka kryesore e karburatorit është zgjedhur gabimisht. Për shembull, kur motori përdoret në zona me lartësi të madhe, për shkak të uljes së përmbajtjes së oksigjenit në atmosferë, duhet të zgjidhet një grykë kryesore e specializuar për lartësi të madhe, përndryshe mund të çojë në tym të zi.
Për motorët me benzinë që lëshojnë tym të zi, inspektimi dhe zgjidhja e problemeve mund të kryhen duke zëvendësuar filtrin e ajrit, duke zëvendësuar grykën kryesore dhe duke konfirmuar nëse motori është i mbingarkuar.