Сокку ачкычы 
Бурагыч 
Зымсыз бургу 
Бурчтук майдалагыч 
Жылтыраткыч 
Жыгач кескич 
Мозаика араасы 
Балка бургусу 
Көчмө үйлөгүч 
Орбиталык шлифовкалоочу машина 
Мрамор кескич 
БАКЧА КУРАЛДАРЫ 
Батарея чынжыр араасы 
Батарея щеткасын кескич 
Батарея тосмолорун кесүүчү 
Батарея көп функциялуу курал 
Батарея үйлөгүч 
Камыр кыркуучу кайчылар 
Чынжырлуу араа 
Щетка кескич 
Тосмо кыркуучу машина 
Көп курал 
Жерди бургулоочу машина 
Дыйкан 
Үйлөгүч 
4 такттуу бензин кыймылдаткычы 
Генератор 
Суу насосу 
Жогорку басымдагы жуугуч 
Жыгач кескич 
4 тактылуу руль 
Чынжырлуу араа аксессуары 
Щетка кескич аксессуары 
Жерге бургулоочу аксессуар 
Коргоочу жабдуулардын аксессуарлары 
Чынжырлуу араа
0102030405
71cc жыгач кесүүчү чынжырлуу араа 372XT 372 чынжырлуу араа
продуктунун чоо-жайы
продукт сүрөттөмөсү
Чынжырлуу араанын бензин кыймылдаткычы иштеп турганда, цилиндрдин ичинде бензин күйүп, кыймылдаткычтан чыккан газдар чыккан түтүк аркылуу чыгарылат. Кадимки чыккан газ көзгө көрүнбөйт. Күйүүчү май толук күйбөгөндө же кыймылдаткыч туура иштебегенде, чыккан газда углеводороддор, көмүртек кычкылы, азот кычкылдары жана көмүртек бөлүкчөлөрү болот, ал эми чыккан газ адаттан тыш ак, кара же көк түстө көрүнөт. Кыймылдаткычтын чыккан газынын түсүнө жараша бензиндин күйүшүн бааласак жана тиешелүү көйгөйлөрдү чечүү чараларын көрсөк болот.
Бензин кыймылдаткычы иштеп жатканда, бензин цилиндрдин ичинде күйөт жана кыймылдаткычтан чыккан газдар чыгуучу түтүк аркылуу чыгарылат. Чыгарылган газдын курамында негизинен суу буусу, көмүр кычкыл газы жана азот бар. Кадимки чыгуучу газ көзгө көрүнбөйт.
Күйүүчү май толук күйбөгөндө же кыймылдаткыч туура иштебей калганда, чыккан газда углеводороддор (HC), көмүртек кычкылы (CO), азот кычкылдары (NOx) жана көмүртек бөлүкчөлөрү болот, ал эми чыккан газ адаттан тыш ак, кара же көк түстө көрүнөт. Биз бензиндин күйүшүн кыймылдаткычтын чыккан газынын түсүнө жараша бааласак жана тиешелүү көйгөйлөрдү чечүү чараларын көрсөк болот.
1, ак түтүн чыгаруу
Түтүн чыгаруучу түтүндөгү ак түтүн негизинен толук атомдоштурулуп, күйө элек күйүүчү май бөлүкчөлөрүнөн же суу буусунан турат. Ошондуктан, күйүүчү майдын толук атомдоштурулбай калышына же цилиндрге суунун киришине алып келген ар кандай кырдаал түтүн чыгаруучу түтүндүн ак түтүн чыгышына алып келет.
Чынжырлуу араа менен иштеген бензин кыймылдаткычтарынан чыккан ак түтүндүн негизги себептери төмөнкүлөр:
1. Температура төмөн жана цилиндрдин басымы жетишсиз, бул күйүүчү майдын начар атомдоштурулушуна алып келет, айрыкча алгачкы муздак от алуу учурунда, түтүн чыгаруучу түтүктөн ак түтүн чыкканда;
2. Глушительдин суу кириши;
3. Отундагы суунун көп болушу ж.б.
Чынжырлуу араа муздап баштаганда, түтүн чыгаруучу түтүн ак түтүн чыгарат. Эгерде кыймылдаткыч жылыгандан кийин ак түтүн жоголуп кетсе, анда аны кадимки көрүнүш деп эсептөө керек. Эгерде чынжырлуу араа кыймылдаткычы кадимкидей иштеп жатканда дагы эле ак түтүн чыгарып жатса, анда бул бузук. Бузуктук глушительдеги сууну тазалоо, күйүүчү майды алмаштыруу жана башка ыкмалар менен жоюлушу керек.
2, көк түтүн чыгаруу
Түтүн чыгаруучу түтүндөгү көк түтүн негизинен күйүү камерасына ашыкча майдын кирип, күйүүгө катышуусунун натыйжасы болуп саналат. Ошондуктан, майдын күйүү камерасына киришине алып келген ар кандай себеп түтүн чыгаруучу түтүндөн көк түтүндү пайда кылат.
Чынжырлуу араа кыймылдаткычтарынан чыккан көк түтүндүн негизги себептери төмөнкүлөр:
1. Поршень шакекчелеринин эскириши, поршень шакекчелеринин сынышы жана поршень шакекчелеринин тешикчелеринин бири-бирине айланышы;
2. Клапан майынын пломбаларынын туура эмес чогултулушу же эскириши, пломбалоо функциясынын жоголушу;
3. Клапан жетектөөчүсүнүн эскириши;
4. Поршеньдердин жана цилиндр дубалдарынын катуу эскириши;
5. Кыймылдаткыч капталына орнотулган же тескери бурулган;
6. Дем алуу органдарынын бүтөлүшү;
7. Майдын сорту туура эмес;
8. Ашыкча өлчөмдөгү май кошулду.
Эгерде кыймылдаткычта көк түтүн чыгып, бузулуу болсо, биринчи кезекте чынжырлуу араадагы май ашыкча толтурулганбы же жокпу, текшериш керек. Андан кийин, көйгөйдүн себебин аныктоо жана аны чечүүнүн жолун табуу үчүн, адатта, машинаны бөлүктөргө бөлүп, текшерүү керек.
3, кара түтүн чыгаруу
Эгерде чынжырлуу араанын түтүн чыгаруучу түтүгү кара түтүн чыгарса, анда бул бензин толук күйө электигинен жана кыймылдаткычтын түтүнүндө кара көмүртек бөлүкчөлөрү бар экендигинен болот.
Бензиндин толук күйүшү үчүн күйүү камерасында бензин менен абанын белгилүү бир катышы сакталышы керек. Эгерде күйүү камерасындагы абанын катышы өтө төмөн же өтө жогору болсо, ал кыймылдаткычтан кара түтүн чыгышына алып келиши мүмкүн. Ошентип, кичинекей чынжырлуу бензин кыймылдаткычтары кара түтүн чыгарышынын негизги себептери төмөнкүлөр:
1. Карбюратордун негизги форсункасы эскирген;
2. Аба чыпкасы көп сандагы чаң менен нымдалган же бүтөлүп калган, натыйжада аба кирүүчү каршылык өтө жогору жана аба кирүүчү көлөм жетишсиз;
3. Кыймылдаткычтын ашыкча жүктөлүшү;
4. Карбюратордун негизги форсункасы туура эмес тандалган. Мисалы, кыймылдаткыч бийик тоолуу аймактарда колдонулганда, атмосферадагы кычкылтектин курамынын азайышынан улам, бийик тоолуу аймактар үчүн атайын негизги форсунканы тандоо керек, болбосо кара түтүн чыгышы мүмкүн.
Кара түтүн чыгарган бензин кыймылдаткычтары үчүн аба чыпкасын алмаштыруу, негизги форсунканы алмаштыруу жана кыймылдаткычтын ашыкча жүктөлүп калганын ырастоо аркылуу текшерүү жана мүчүлүштүктөрдү оңдоо жүргүзүлүшү мүмкүн.