Соққы кілті 
Бұрағыш 
Сымсыз бұрғы 
Бұрыштық тегістеуіш 
Жылтыратқыш 
Ағаш кескіш 
Jig Saw 
Балғалы бұрғы 
Портативті үрлегіш 
Орбиталық тегістеуіш 
Мәрмәр кескіш 
БАҚША ҚҰРАЛДАРЫ 
Аккумуляторлық шынжырлы ара 
Батарея щеткасын кескіш 
Батареяға арналған қоршау кескіші 
Батареямен жұмыс істейтін көп функциялы құрал 
Батарея үрлегіш 
Қамыр кесуге арналған қайшылар 
Шынжырлы ара 
Қылқалам кескіш 
Қоршау кескіш 
Көп құрал 
Жер бұрғысы 
Жер жыртқыш 
Үрлегіш 
4 тактілі бензин қозғалтқышы 
Генератор 
Су сорғысы 
Жоғары қысымды жуғыш машина 
Ағаш кескіш 
4 тактілі руль 
Шынжырлы араға арналған аксессуар 
Қылқалам кескіш құралы 
Жерге бұрғылауға арналған қосалқы құрал 
Қорғаныс жабдықтарының керек-жарақтары 
Шынжырлы ара
0102030405
71cc ағаш кесетін шынжырлы ара 372XT 372 шынжырлы ара
өнімнің мәліметтері
өнім сипаттамасы
Шынжырлы араның бензин қозғалтқышы жұмыс істеп тұрған кезде, цилиндрдің ішінде бензин жанып, пайдаланылған газдар қозғалтқыштан шығару құбыры арқылы шығарылады. Қалыпты пайдаланылған газ көзге көрінбейді. Отын толық жанбаған кезде немесе қозғалтқыш дұрыс жұмыс істемеген кезде, пайдаланылған газда көмірсутектер, көміртегі тотығы, азот оксидтері және көміртегі бөлшектері болады, ал пайдаланылған газ қалыптан тыс ақ, қара немесе көк болып көрінеді. Біз қозғалтқыштың шығару құбырының түсіне қарай бензиннің жануын бағалай аламыз және тиісті ақаулықтарды жою шараларын қабылдай аламыз.
Бензин қозғалтқышы жұмыс істеп тұрған кезде, бензин цилиндрдің ішінде жанып, пайдаланылған газдар қозғалтқыштан шығару құбыры арқылы шығарылады. Шығарылған газдың құрамында негізінен су буы, көмірқышқыл газы және азот бар. Қалыпты пайдаланылған газ көзге көрінбейді.
Отын толық жанбаған кезде немесе қозғалтқыш дұрыс жұмыс істемеген кезде, пайдаланылған газда көмірсутектер (HC), көміртегі тотығы (CO), азот оксидтері (NOx) және көміртегі бөлшектері болады, ал пайдаланылған газ қалыптан тыс ақ, қара немесе көк болып көрінеді. Біз бензиннің жануын қозғалтқыштың пайдаланылған газының түсіне қарай бағалай аламыз және тиісті ақаулықтарды жою шараларын қабылдай аламыз.
1, Ақ түтін шығару
Шығарылатын газдағы ақ түтін негізінен толық атомдандырылмаған және жанбаған отын бөлшектерінен немесе су буынан тұрады. Сондықтан, отынның толық атомдандырылмауына немесе цилиндрге судың кіруіне әкелетін кез келген жағдай шығатын газдың ақ түтін шығаруына әкеледі.
Шынжырлы арамен жұмыс істейтін бензин қозғалтқыштарынан шығатын ақ түтіннің негізгі себептері:
1. Температура төмен және цилиндр қысымы жеткіліксіз, бұл отынның нашар атомдануына әкеледі, әсіресе бастапқы суық іске қосу кезінде, пайдаланылған газдан ақ түтін шыққан кезде;
2. Глушительдің кіріс суы;
3. Отын құрамындағы судың көп болуы және т.б.
Шынжырлы ара суық күйге өткенде, шығатын газ ақ түтін шығарады. Егер қозғалтқыш қызғаннан кейін ақ түтін жоғалып кетсе, оны қалыпты жағдай деп санау керек. Егер шынжырлы ара қозғалтқышы қалыпты жұмыс кезінде әлі де ақ түтін шығарса, бұл ақаулық. Ақаулықты глушительдегі суды тазарту, отынды ауыстыру және басқа әдістер арқылы жою керек.
2, көк түтін шығару
Шығарылған газдағы көк түтін негізінен жану камерасына шамадан тыс майдың түсуінің және жануға қатысуының нәтижесі болып табылады. Сондықтан, майдың жану камерасына түсуіне себеп болатын кез келген себеп пайдаланылған газдан көк түтін шығарады.
Шынжырлы ара қозғалтқыштарынан шығатын көк түтіннің негізгі себептері келесідей:
1. Поршень сақиналарының тозуы, поршень сақиналарының сынуы және поршень сақинасының саңылауларының бірге айналуы;
2. Клапан майы тығыздағыштарының дұрыс жиналмауы немесе ескіруі салдарынан істен шығуы, тығыздау функциясының жоғалуы;
3. Клапан бағыттаушысының тозуы;
4. Поршеньдер мен цилиндр қабырғаларының қатты тозуы;
5. Қозғалтқыш жағына орнатылған немесе төңкерілген;
6. Тыныс алу жолдарының бітелуі;
7. Майдың сапасы дұрыс емес;
8. Шамадан тыс май қосылды.
Егер қозғалтқышта көк түтін ақаулығы болса, ең алдымен шынжырлы арадағы майдың шамадан тыс толтырылғанын тексеру керек. Әрі қарай, себебін анықтау және мәселені шешудің жолын табу үшін машинаны бөлшектеп, тексеру қажет.
3, қара түтін шығару
Егер шынжырлы араның шығару құбыры қара түтін шығарса, бұл бензин толық жанбағандықтан және қозғалтқыштың шығару газында қара көміртегі бөлшектері болғандықтан болады.
Бензиннің толық жануы жану камерасында бензин мен ауаның белгілі бір қатынасын сақтауды талап етеді. Егер жану камерасындағы ауа қатынасы тым төмен немесе тым жоғары болса, бұл қозғалтқыштың қара түтін шығаруына әкелуі мүмкін. Сонымен, шағын шынжырлы ара бензин қозғалтқыштарының қара түтін шығаруының негізгі себептері келесідей:
1. Карбюратордың негізгі форсункасы тозған;
2. Ауа сүзгісі көп мөлшерде шаңмен ылғалданған немесе бітеліп қалған, бұл шамадан тыс сору кедергісіне және сору көлемінің жеткіліксіздігіне әкеледі;
3. Қозғалтқыштың шамадан тыс жүктелуінің жұмысы;
4. Карбюратордың негізгі форсункасы дұрыс таңдалмаған. Мысалы, қозғалтқыш биік таулы аймақтарда пайдаланылған кезде, атмосферадағы оттегі мөлшерінің төмендеуіне байланысты, биік таулы аймақтарға арналған мамандандырылған негізгі форсунканы таңдау керек, әйтпесе қара түтін шығуы мүмкін.
Қара түтін шығаратын бензин қозғалтқыштары үшін тексеру және ақаулықтарды жою үшін ауа сүзгісін ауыстыру, негізгі форсунканы ауыстыру және қозғалтқыштың шамадан тыс жүктелгенін растау қажет.