ប្រដាប់វាយសម្ពាធ 
ទួណឺវីស 
សមយុទ្ធឥតខ្សែ 
ម៉ាស៊ីនកិនមុំ 
ជាងប៉ូលា 
ម៉ាស៊ីនកាត់ឈើ 
ឈើសម្រាប់កាត់រូប 
ខួងញញួរ 
ម៉ាស៊ីនផ្លុំខ្យល់ចល័ត 
ម៉ាស៊ីនកិនរាងអ័រប៊ីតាល 
ម៉ាស៊ីនកាត់ថ្មម៉ាប 
ឧបករណ៍សួនច្បារ 
ម៉ាស៊ីនកាត់ខ្សែសង្វាក់ប្រើថ្ម 
ម៉ាស៊ីនកាត់ស្មៅប្រើថ្ម 
ម៉ាស៊ីនកាត់របងដោយប្រើថ្ម 
ឧបករណ៍ច្រើនប្រភេទប្រើថ្ម 
ម៉ាស៊ីនផ្លុំថ្ម 
កន្ត្រៃកាត់មែកឈើ 
រណារច្រវាក់ 
ម៉ាស៊ីនកាត់ស្មៅ 
ម៉ាស៊ីនកាត់របង 
ឧបករណ៍ច្រើនប្រភេទ 
ម៉ាស៊ីនខួងដី 
ម៉ាស៊ីនភ្ជួររាស់ 
ម៉ាស៊ីនផ្លុំខ្យល់ 
ម៉ាស៊ីនសាំង ៤ ហ្វារ 
ម៉ាស៊ីនភ្លើង 
ស្នប់ទឹក 
ម៉ាស៊ីនបាញ់ទឹកសម្ពាធខ្ពស់ 
ម៉ាស៊ីនកាត់ឈើ 
ម៉ាស៊ីនភ្ជួររាស់ ៤ ហ្វារ 
គ្រឿងបន្ថែមសម្រាប់កាត់ខ្សែសង្វាក់ 
គ្រឿងបន្ថែមសម្រាប់កាត់ស្មៅ 
គ្រឿងបន្ថែមសម្រាប់ខួងដី 
គ្រឿងបន្ថែមឧបករណ៍ការពារ 
រណារច្រវាក់
០១០២០៣០៤០៥
ម៉ាស៊ីនកាត់ឈើ 71cc ម៉ាស៊ីនកាត់ឈើ 372XT ម៉ាស៊ីនកាត់ឈើ 372
ព័ត៌មានលម្អិតអំពីផលិតផល
ការពិពណ៌នាអំពីផលិតផល
នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនសាំងរបស់ម៉ាស៊ីនកាត់ឈើកំពុងដំណើរការ សាំងនឹងឆេះនៅខាងក្នុងស៊ីឡាំង ហើយឧស្ម័នផ្សងត្រូវបានបញ្ចេញចេញពីម៉ាស៊ីនតាមរយៈបំពង់ផ្សង។ ឧស្ម័នផ្សងធម្មតាមើលមិនឃើញដោយភ្នែកទទេ។ នៅពេលដែលប្រេងឥន្ធនៈមិនត្រូវបានឆេះទាំងស្រុង ឬម៉ាស៊ីនមិនដំណើរការត្រឹមត្រូវ នឹងមានអ៊ីដ្រូកាបូន កាបូនម៉ូណូអុកស៊ីត អុកស៊ីដអាសូត និងភាគល្អិតកាបូននៅក្នុងឧស្ម័នផ្សង ហើយឧស្ម័នផ្សងនឹងលេចឡើងជាពណ៌ស ខ្មៅ ឬខៀវមិនធម្មតា។ យើងអាចវិនិច្ឆ័យការឆេះនៃសាំងដោយផ្អែកលើពណ៌នៃផ្សែងម៉ាស៊ីន ហើយចាត់វិធានការដោះស្រាយបញ្ហាដែលត្រូវគ្នា។
នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនសាំងកំពុងដំណើរការ សាំងនឹងឆេះនៅខាងក្នុងស៊ីឡាំង ហើយឧស្ម័នផ្សងត្រូវបានបញ្ចេញចេញពីម៉ាស៊ីនតាមរយៈបំពង់ផ្សង។ ឧស្ម័នផ្សងភាគច្រើនមានចំហាយទឹក កាបូនឌីអុកស៊ីត និងអាសូត។ ឧស្ម័នផ្សងធម្មតាមើលមិនឃើញដោយភ្នែកទទេទេ។
នៅពេលដែលប្រេងឥន្ធនៈមិនត្រូវបានឆេះទាំងស្រុង ឬម៉ាស៊ីនមិនដំណើរការត្រឹមត្រូវ នឹងមានអ៊ីដ្រូកាបូន (HC) កាបូនម៉ូណូអុកស៊ីត (CO) អុកស៊ីដអាសូត (NOx) និងភាគល្អិតកាបូននៅក្នុងឧស្ម័នផ្សង ហើយឧស្ម័នផ្សងនឹងលេចឡើងជាពណ៌ស ខ្មៅ ឬខៀវមិនប្រក្រតី។ យើងអាចវិនិច្ឆ័យការឆេះនៃសាំងដោយផ្អែកលើពណ៌នៃផ្សែងម៉ាស៊ីន ហើយចាត់វិធានការដោះស្រាយបញ្ហាដែលត្រូវគ្នា។
១. បញ្ចេញផ្សែងពណ៌ស
ផ្សែងពណ៌សនៅក្នុងផ្សែងរថយន្តភាគច្រើនផ្សំឡើងពីភាគល្អិតឥន្ធនៈ ឬចំហាយទឹកដែលមិនទាន់ត្រូវបានបំប្លែងជាចំហាយពេញលេញ និងឆេះអស់។ ដូច្នេះ ស្ថានភាពណាមួយដែលបណ្តាលឱ្យឥន្ធនៈមិនត្រូវបានបំប្លែងជាចំហាយពេញលេញ ឬទឹកចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំង នឹងបណ្តាលឱ្យផ្សែងរថយន្តបញ្ចេញផ្សែងពណ៌ស។
មូលហេតុចម្បងនៃផ្សែងពណ៌សដែលបញ្ចេញដោយម៉ាស៊ីនសាំងម៉ាស៊ីនកាត់ឈើមានដូចខាងក្រោម៖
១. សីតុណ្ហភាពទាប ហើយសម្ពាធស៊ីឡាំងមិនគ្រប់គ្រាន់ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការបញ្ចេញឧស្ម័នឥន្ធនៈមិនល្អ ជាពិសេសក្នុងអំឡុងពេលចាប់ផ្តើមត្រជាក់ដំបូង នៅពេលដែលផ្សែងពណ៌សត្រូវបានបញ្ចេញចេញពីបំពង់ផ្សែង។
2. ទឹកចូលបំពង់ផ្សែង;
៣. មាតិកាទឹកខ្ពស់នៅក្នុងប្រេងឥន្ធនៈ។ល។
នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនកាត់ឈើចាប់ផ្តើមត្រជាក់ ផ្សែងចេញពីបំពង់នឹងបញ្ចេញផ្សែងពណ៌ស។ ប្រសិនបើផ្សែងពណ៌សបាត់ទៅវិញបន្ទាប់ពីម៉ាស៊ីនឡើងកម្តៅ វាគួរតែត្រូវបានចាត់ទុកថាធម្មតា។ ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនកាត់ឈើនៅតែបញ្ចេញផ្សែងពណ៌សក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការធម្មតា វាគឺជាកំហុស។ កំហុសគួរតែត្រូវបានលុបបំបាត់ដោយការសម្អាតទឹកនៅក្នុងបំពង់ស៊ីម៉ាំង ការជំនួសប្រេងឥន្ធនៈ និងវិធីសាស្ត្រផ្សេងទៀត។
២. បញ្ចេញផ្សែងពណ៌ខៀវ
ផ្សែងពណ៌ខៀវនៅក្នុងបំពង់ផ្សែងភាគច្រើនបណ្តាលមកពីប្រេងច្រើនហួសប្រមាណចូលទៅក្នុងបន្ទប់ចំហេះ និងចូលរួមក្នុងការចំហេះ។ ដូច្នេះ មូលហេតុណាមួយដែលបណ្តាលឱ្យប្រេងចូលទៅក្នុងបន្ទប់ចំហេះនឹងបណ្តាលឱ្យមានផ្សែងពណ៌ខៀវចេញពីបំពង់ផ្សែង។
មូលហេតុចម្បងនៃផ្សែងពណ៌ខៀវដែលបញ្ចេញដោយម៉ាស៊ីនច្រវ៉ាក់មានដូចខាងក្រោម៖
១. ការពាក់ចិញ្ចៀនពីស្តុង ការបែកចិញ្ចៀនពីស្តុង និងការបង្វិលរន្ធនៃចិញ្ចៀនពីស្តុងជាមួយគ្នា។
2. ការផ្គុំមិនត្រឹមត្រូវ ឬការខូចគុណភាពនៃត្រាប្រេងសន្ទះបិទបើក ការបាត់បង់មុខងារផ្សាភ្ជាប់;
៣. ការពាក់មគ្គុទ្ទេសក៍វ៉ាល់;
៤. ការពាក់ធ្ងន់ធ្ងរនៃពីស្តុង និងជញ្ជាំងស៊ីឡាំង;
៥. ម៉ាស៊ីនត្រូវបានម៉ោនចំហៀង ឬដាក់បញ្ច្រាស់;
៦. ការស្ទះផ្លូវដង្ហើម;
៧. កម្រិតប្រេងមិនត្រឹមត្រូវ។
៨. ប្រេងត្រូវបានបន្ថែមច្រើនពេក។
ប្រសិនបើមានដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃផ្សែងពណ៌ខៀវនៅក្នុងម៉ាស៊ីន រឿងដំបូងដែលត្រូវពិនិត្យមើលគឺថាតើប្រេងនៅក្នុងម៉ាស៊ីនកាត់ឈើត្រូវបានចាក់លើសឬអត់។ បន្ទាប់មក ជាទូទៅវាចាំបាច់ក្នុងការរុះរើ និងត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីនដើម្បីកំណត់មូលហេតុ និងកំណត់ដំណោះស្រាយដើម្បីលុបបំបាត់បញ្ហា។
៣. បញ្ចេញផ្សែងខ្មៅ
ប្រសិនបើបំពង់ផ្សែងរបស់ម៉ាស៊ីនកាត់ឈើបញ្ចេញផ្សែងខ្មៅ វាគឺដោយសារតែសាំងមិនទាន់ឆេះទាំងស្រុង ហើយផ្សែងម៉ាស៊ីនមានភាគល្អិតកាបូនខ្មៅ។
ការចំហេះពេញលេញនៃសាំងតម្រូវឱ្យមានសមាមាត្រជាក់លាក់នៃសាំង និងខ្យល់ដែលត្រូវរក្សានៅក្នុងបន្ទប់ចំហេះ។ ប្រសិនបើសមាមាត្រខ្យល់នៅក្នុងបន្ទប់ចំហេះទាបពេក ឬខ្ពស់ពេក វាអាចបណ្តាលឱ្យម៉ាស៊ីនបញ្ចេញផ្សែងខ្មៅ។ ដូច្នេះ មូលហេតុចម្បងដែលម៉ាស៊ីនសាំងតូចៗបញ្ចេញផ្សែងខ្មៅមានដូចខាងក្រោម៖
1. ក្បាលម៉ាស៊ីនសំខាន់នៃ carburetor ត្រូវបានពាក់ចេញ។
2. តម្រងខ្យល់ត្រូវបានសើម ឬស្ទះដោយធូលីដីមួយចំនួនធំ ដែលបណ្តាលឱ្យមានភាពធន់នឹងការស្រូបខ្យល់ច្រើនពេក និងបរិមាណស្រូបខ្យល់មិនគ្រប់គ្រាន់។
៣. ប្រតិបត្តិការផ្ទុកលើសទម្ងន់របស់ម៉ាស៊ីន;
៤. ក្បាលបាញ់មេរបស់កាបូរ៉ាទ័រត្រូវបានជ្រើសរើសមិនត្រឹមត្រូវ។ ឧទាហរណ៍ នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនត្រូវបានប្រើនៅតំបន់រយៈកម្ពស់ខ្ពស់ ដោយសារតែការថយចុះនៃមាតិកាអុកស៊ីសែននៅក្នុងបរិយាកាស ក្បាលបាញ់មេឯកទេសសម្រាប់រយៈកម្ពស់ខ្ពស់គួរតែត្រូវបានជ្រើសរើស បើមិនដូច្នេះទេវាអាចនាំឱ្យមានផ្សែងខ្មៅ។
ចំពោះម៉ាស៊ីនសាំងដែលបញ្ចេញផ្សែងខ្មៅ ការត្រួតពិនិត្យ និងការដោះស្រាយបញ្ហាអាចត្រូវបានអនុវត្តដោយការជំនួសតម្រងខ្យល់ ការជំនួសក្បាលបាញ់សំខាន់ និងការបញ្ជាក់ថាតើម៉ាស៊ីនត្រូវបានផ្ទុកលើសទម្ងន់ឬអត់។