Rázový utahovák 
Šroubovák 
Akumulátorová vrtačka 
Úhlová bruska 
Leštič 
Dřevěná fréza 
Přímočará pila 
Příklepová vrtačka 
Přenosný foukač 
Orbitální bruska 
Řezačka mramoru 
ZAHRADNÍ NÁŘADÍ 
Akumulátorová řetězová pila 
Akumulátorový křovinořez 
Akumulátorové nůžky na živý plot 
Bateriový multifunkční nástroj 
Dmychadlo baterie 
Nůžky na zahradnické nůžky 
Řetězová pila 
Křovinořez 
Nůžky na živý plot 
Multifunkční nástroj 
Zemní vrták 
Kormidlo 
Dmychadlo 
Čtyřtaktní benzínový motor 
Generátor 
Vodní čerpadlo 
Vysokotlaký čistič 
Řezačka dřeva 
Čtyřtaktní kultivátor 
Příslušenství k řetězové pile 
Příslušenství pro křovinořezy 
Příslušenství pro zemní vrták 
Příslušenství k ochranným pomůckám 
Řetězová pila
0102030405
Řetězová pila na dřevo 71cc 372XT 372 Řetězová pila
PODROBNOSTI O PRODUKTU
popis produktu
Když benzínový motor motorové pily běží, benzín hoří uvnitř válce a výfukové plyny jsou z motoru vypouštěny výfukovým potrubím. Normální výfukové plyny jsou pouhým okem neviditelné. Pokud palivo není zcela spáleno nebo motor nefunguje správně, budou ve výfukových plynech přítomny uhlovodíky, oxid uhelnatý, oxidy dusíku a částice uhlíku, které budou mít abnormálně bílou, černou nebo modrou barvu. Spalování benzínu můžeme posoudit na základě barvy výfukových plynů motoru a přijmout odpovídající opatření k řešení problémů.
Když běží benzínový motor, benzín spaluje uvnitř válce a výfukové plyny jsou z motoru vypouštěny výfukovým potrubím. Výfukové plyny obsahují převážně vodní páru, oxid uhličitý a dusík. Normální výfukové plyny jsou pouhým okem neviditelné.
Pokud palivo není zcela spáleno nebo motor nefunguje správně, ve výfukových plynech se nacházejí uhlovodíky (HC), oxid uhelnatý (CO), oxidy dusíku (NOx) a uhlíkové částice, které se pak jeví jako abnormálně bílé, černé nebo modré. Spalování benzínu můžeme posoudit na základě barvy výfukových plynů motoru a přijmout odpovídající opatření k řešení problémů.
1. Vypouštění bílého kouře
Bílý kouř ve výfuku se skládá převážně z částic paliva nebo vodní páry, které nebyly plně atomizovány a spáleny. Proto jakákoli situace, která způsobí, že palivo není plně atomizováno nebo se do válce dostane voda, způsobí, že výfuk bude emitovat bílý kouř.
Hlavní důvody bílého kouře vypouštěného benzínovými motory motorových pil jsou následující:
1. Nízká teplota a nedostatečný tlak ve válci, což má za následek špatné rozprašování paliva, zejména při prvním studeném startu, kdy z výfuku uniká bílý kouř;
2. Vstup vody do tlumiče výfuku;
3. Vysoký obsah vody v palivu atd.
Když motorová pila nastartuje za studena, z výfuku vychází bílý kouř. Pokud bílý kouř po zahřátí motoru zmizí, mělo by to být považováno za normální. Pokud motor motorové pily i během normálního provozu stále vydává bílý kouř, jedná se o závadu. Závadu je třeba odstranit vyčištěním vody v tlumiči výfuku, výměnou paliva a dalšími metodami.
2. Vypouštění modrého kouře
Modrý kouř ve výfuku je způsoben především nadměrným množstvím oleje vstupujícím do spalovací komory a účastnícím se hoření. Proto jakákoli příčina, která způsobí vstup oleje do spalovací komory, způsobí modrý kouř z výfuku.
Hlavní důvody modrého kouře vypouštěného motorovými řetězovými motory jsou následující:
1. Opotřebení pístních kroužků, zlomení pístních kroužků a vzájemné otáčení otvorů pístních kroužků;
2. Nesprávná montáž nebo stárnutí olejových těsnění ventilů, ztráta těsnicí funkce;
3. Opotřebení vodítka ventilu;
4. Silné opotřebení pístů a stěn válců;
5. Montáž na straně motoru nebo obrácená montáž;
6. Zablokování respirátoru;
7. Druh oleje je nesprávný;
8. Nadměrné množství přidaného oleje.
Pokud se v motoru objeví modrý kouř, je třeba nejprve zkontrolovat, zda není v motorové pile přeplněn olej. Dále je obvykle nutné stroj rozebrat a zkontrolovat, aby se zjistila příčina a určilo řešení problému.
3. Vypouštění černého kouře
Pokud z výfuku motorové pily vychází černý kouř, je to proto, že benzín nebyl zcela spálen a výfukové plyny motoru obsahují černé uhlíkové částice.
Úplné spalování benzínu vyžaduje udržování specifického poměru benzínu a vzduchu ve spalovací komoře. Pokud je poměr vzduchu ve spalovací komoře příliš nízký nebo příliš vysoký, může to způsobit, že motor vydává černý kouř. Hlavní důvody, proč malé benzínové motory řetězových pil vydávají černý kouř, jsou tedy následující:
1. Hlavní tryska karburátoru je opotřebovaná;
2. Vzduchový filtr je navlhčený nebo zanesený velkým množstvím prachu, což má za následek nadměrný sací odpor a nedostatečný nasávaný objem;
3. Provoz s přetížením motoru;
4. Hlavní tryska karburátoru je nesprávně zvolena. Například při provozu motoru ve vysokých nadmořských výškách by se kvůli poklesu obsahu kyslíku v atmosféře měla zvolit specializovaná hlavní tryska pro vysoké nadmořské výšky, jinak může dojít k černému kouři.
U benzínových motorů, které vypouštějí černý kouř, lze kontrolu a řešení problémů provést výměnou vzduchového filtru, výměnou hlavní trysky a ověřením, zda není motor přetížený.