Бәрелү ачкычы 
Отвертка 
Шнурсыз бораулау 
Почмак шлифовкасы 
Шылау җайланмасы 
Агач фрезерлаучы 
Мозаика пышкасы 
Чүкечле борау 
Күчмә өрдергеч 
Орбиталь шлифовкалау машинасы 
Мәрмәр кисүче 
Бакча кораллары 
Аккумулятор чылбырлы пычкы 
Батарея щеткасы кискеч 
Батарея өчен койма триммеры 
Батареялы күп функцияле корал 
Батарея өрдергеч 
Камыр кисү кайчылары 
Чылбырлы пычкы 
Щетка кискеч 
Кытырма кисү җайланмасы 
Күп функцияле корал 
Җир шнур 
Рудник 
Өрдергеч 
4 тактлы бензин двигателе 
Генератор 
Су насосы 
Югары басымлы юу машинасы 
Агач кисүче 
4 тактлы руль 
Чылбырлы пычкы аксессуары 
Щетка кискеч аксессуары 
Җир шнегы аксессуары 
Саклау җиһазлары аксессуарлары 
Чылбырлы пычкы
0102030405
71cc агач кисү өчен чылбырлы пычкы 372XT 372 чылбырлы пычкы
продукт турында мәгълүмат
продукт тасвирламасы
Чылбырлы пычкының бензин двигателе эшләгәндә, цилиндр эчендә бензин яна, ә двигательдән чыгару торбасы аша чыгару газлары чыгарыла. Гадәти чыгару газы күзгә күренми. Ягулык тулысынча янмаганда яки двигатель дөрес эшләмәгәндә, чыгару газында углеводородлар, углерод монооксиды, азот оксидлары һәм углерод кисәкчәләре булачак, һәм чыгару газы гадәти булмаган ак, кара яки зәңгәр төстә күренәчәк. Без бензинның януын двигатель чыгару газының төсенә карап бәяли алабыз һәм тиешле проблемаларны чишү чараларын күрә алабыз.
Бензин двигателе эшләгәндә, бензин цилиндр эчендә яна, ә двигательдән чыккан газлар чыгару торбасы аша чыгарыла. Чыгару газы, нигездә, су пары, углекислый газ һәм азоттан тора. Гадәти чыгару газы күзгә күренми.
Ягулык тулысынча янмаганда яки двигатель дөрес эшләмәгәндә, чыгару газында углеводородлар (HC), углерод монооксиды (CO), азот оксидлары (NOx) һәм углерод кисәкчәләре булачак, һәм чыгару газы гадәттән тыш ак, кара яки зәңгәр төстә күренәчәк. Без бензин януын двигатель чыгару газының төсенә карап бәяли алабыз һәм тиешле проблемаларны чишү чараларын күрә алабыз.
1, Ак төтен чыгару
Чыгару торбасындагы ак төтен, нигездә, тулысынча атомлаштырылмаган һәм яндырылмаган ягулык кисәкчәләреннән яки су парыннан тора. Шуңа күрә, ягулыкның тулысынча атомлаштырылмавына яки цилиндрга су керүенә китергән теләсә нинди хәл чыгару торбасында ак төтен чыгаруга китерәчәк.
Бензин пычкысы белән эшләнгән двигательләрдән ак төтен чыгуның төп сәбәпләре түбәндәгеләр:
1. Температура түбән һәм цилиндр басымы җитәрлек түгел, бу ягулыкның начар атомизациясенә китерә, бигрәк тә башлангыч салкын старт вакытында, чыгару торбасыннан ак төтен чыкканда;
2. Глушительгә керү суы;
3. Ягулыкта суның күп булуы һ.б.
Чынжырлы пычкы салкын була башлагач, чыгару системасы ак төтен чыгара. Әгәр двигатель җылынганнан соң ак төтен юкка чыкса, моны нормаль дип санарга кирәк. Әгәр чынжырлы пычкы двигателе нормаль эшләү вакытында да ак төтен чыгарса, бу җитешсезлек. Җитешсезлекне глушительдәге суны чистарту, ягулыкны алыштыру һәм башка ысуллар белән бетерергә кирәк.
2, Зәңгәр төтен чыгару
Чыгару системасындагы зәңгәр төтен, нигездә, яну камерасына артык май керү һәм януда катнашу нәтиҗәсе. Шуңа күрә, майның яну камерасына керүенә китерә торган теләсә нинди сәбәп чыгару системасыннан зәңгәр төтен чыгарачак.
Чылбырлы пычкы двигательләреннән зәңгәр төтен чыгуның төп сәбәпләре түбәндәгеләр:
1. Поршень боҗраларының тузуы, поршень боҗраларының ватылуы һәм поршень боҗрасы тишекләренең бергә әйләнүе;
2. Клапан майы пломбаларының дөрес җыелмавы яки искерү сәбәпле эшләмәве, пломба функциясенең югалуы;
3. Клапан юнәлеш бирүчесенең тузуы;
4. Поршеньнәрнең һәм цилиндр стеналарының нык тузуы;
5. Двигатель ягына урнаштырылган яки кире борылган;
6. Респираторлар тыгылу;
7. Майның сорты дөрес түгел;
8. Артык күп май өстәлгән.
Әгәр двигательдә зәңгәр төтен чыкса, беренче чиратта чылбырлы пычкыдагы май артык тулганмы-юкмы икәнен тикшерергә кирәк. Аннары, гадәттә, сәбәбен ачыклау һәм проблеманы хәл итү өчен чишелеш табу өчен машинаны сүтеп тикшерергә кирәк.
3, кара төтен чыгару
Әгәр чылбырлы пычкының чыгару торбасы кара төтен чыгарса, бу бензин тулысынча янып бетмәгәнлектән һәм двигательнең чыгару газында кара углерод кисәкчәләре булудан килә.
Бензинның тулысынча януы өчен яну камерасында бензин һәм һаваның билгеле бер нисбәте сакланырга тиеш. Әгәр яну камерасындагы һава нисбәте бик түбән яки бик югары булса, бу двигательдән кара төтен чыгарырга мөмкин. Шулай итеп, кечкенә чылбырлы бензин двигательләренең кара төтен чыгаруының төп сәбәпләре түбәндәгеләр:
1. Карбюраторның төп форсункасы тузган;
2. Һава фильтры күп күләмдәге тузан белән дымланган яки томаланган, нәтиҗәдә һава алу каршылыгы артык зур һәм һава алу күләме җитәрлек түгел;
3. Двигательнең артык йөкләнешле эшләве;
4. Карбюраторның төп насадкасы дөрес сайланмаган. Мәсәлән, двигатель биек тауларда кулланылганда, атмосферада кислород күләме кимү сәбәпле, биек таулар өчен махсуслаштырылган төп насадка сайларга кирәк, югыйсә кара төтен чыгарга мөмкин.
Кара төтен чыгаручы бензин двигательләре өчен, һава фильтрын алыштыру, төп насадканы алыштыру һәм двигательнең артык йөкләнешле булуын раслау юлы белән тикшерү һәм проблемаларны чишү үткәрелергә мөмкин.