ЯҢА Power Бензинлы Бензинлы Чылбырлы Пычкы 2800W

Чынжырлы пычкы - яшел бакчаларда еш очрый торган кул машинасы, нигездә бензин белән эшли һәм кисү өлеше буларак пычкы чылбыры кулланыла. Бу чылбырлы пычкы, нигездә, өч өлештән тора: көч бирүче двигатель, детальне хәрәкәткә китерүче трансмиссия һәм агачны кисүче һәм пычкы белән чистартучы пычкы машинасы. Бу төр чылбырлы пычкы Кытайның ландшафт һәм яшелләндерү эшләрендә киң кулланыла.

Чынжырлы пычкыларның үзенчәлекләре

1. Кузовның гадиләштерелгән дизайны - төп үзенчәлек, арткы тоткычы яссыланган, бу аны уңайлырак һәм кулланучыга уңайлырак тота.

2. Алдынгы технологияләрне кулланып, бөтен машина аз тавышлы һәм шомарак эш тавышына ия.

3. Яхшы куркынычсызлык белән үз-үзен бикли торган ачкыч, ныграк тоту өчен алгы һәм арткы тоткычлар белән җиһазландырылган.

Чылбырлы пычкы эшчәнлеге

1. Чынжырлы пычкыларның күп өстенлекләре бар, мәсәлән, югары куәт, түбән тибрәнү, югары кисү нәтиҗәлелеге һәм түбән агач кисү чыгымнары. Ул Кытайның урман зоналарында өстенлек итүче кул агач кисү машинасына әйләнде.

2. Чынжырлы пычкы амортизация системасы амортизация өчен пружиналар һәм югары ныклыктагы амортизацияләүче резина куллана. Тешле тешләр гадәти тешләр формасында, бу чылбырны җыюны тагын да кыскарак һәм уңайлырак итә.

3. Ягулык белән тәэмин итү системасында кулланыла торган көйләнергә мөмкин май насосы белән, бик яхшы һәм ышанычлы электр янгын сүндерү җайланмасы.

4. Супер чылбырлы пычкы, шулай ук ​​зур агачларны кисү, зур материалларны җыю, һәлакәтләрдән коткару һәм башка операцияләр өчен дә кулланылырга мөмкин.

Чынжырлы пычкыларны куллану өчен саклык чаралары

1. Пычкы чылбырының тартылуын даими тикшереп торыгыз. Тикшерү һәм көйләү вакытында, зинһар, двигательне сүндерегез һәм саклагыч перчаткалар киегез. Чылбыр юнәлеш бирүче пластина астына эленгән һәм кул белән тартылган очракта тиешле тартылу була.

2. Чылбырда һәрвакыт бераз май сиптереп торырга тиеш. Эшкә керешер алдыннан, пычкы чылбырының майлануын һәм майлау мае багындагы май дәрәҗәсен тикшерергә кирәк. Чылбыр майлаусыз эшли алмый. Коры чылбыр белән эшләү кисү җайланмасына зыян китерергә мөмкин.

3. Иске мотор маен беркайчан да кулланмагыз. Иске мотор мае майлау таләпләренә туры килә алмый һәм чылбырны майлау өчен яраклы түгел.

4. Әгәр бактагы май дәрәҗәсе кимемәсә, бу майлау материалын җиткерүдәге эшләмәү аркасында булырга мөмкин. Чылбырлы майлауны, май схемаларын тикшерергә кирәк, һәм пычранган фильтрлар аша үтү дә майлау мае белән тәэмин итүнең начарлануына китерергә мөмкин. Май бакындагы һәм насос тоташтыру торбаларындагы майлау мае фильтрларын чистартырга яки алыштырырга кирәк.

5. Яңа чылбырны алыштырганнан һәм урнаштырганнан соң, пычкы чылбырын 2-3 минут эшләтеп җибәрергә кирәк. Эшкә керткәннән соң, чылбырның тартылуын тикшерегез һәм кирәк булса, яңадан көйләгез. Яңа чылбырны билгеле бер вакыт кулланылган чылбырга караганда ешрак тартырга кирәк. Салкын хәлдә булганда, пычкы чылбыры юнәлеш бирүче пластинаның аскы өлешенә ябышырга тиеш, ләкин аны өске юнәлеш бирүче пластинада кул белән күчереп була. Кирәк булса, чылбырны яңадан тартыгыз. Эш температурасына җиткәч, пычкы чылбыры бераз киңәя һәм чүгәли. Юл күрсәтүче пластина астындагы трансмиссия тоташуы чылбыр чокырыннан аерыла алмый, югыйсә чылбыр сикереп торачак һәм аны яңадан тартырга кирәк булачак.

6. Эштән соң чылбырны йомшартырга кирәк. Суыту вакытында чылбыр кысылачак, һәм йомшартылмаган чылбыр коленвалга һәм подшипникларга зыян китерәчәк. Әгәр чылбыр эш хәлендә тартылса, ул суыту вакытында кысылачак, ә чылбыр артык кысылган булса, коленвалга һәм подшипникларга зыян китерәчәк.