НОВ бензинов моторен трион 2800W

Верижният трион е ръчна машина, често срещана в зелените градини, задвижвана главно с бензин и с верига за рязане. Този верижен трион се състои главно от три части: двигателят, който осигурява мощност, трансмисията, която задвижва частта, и машината за рязане, която реже и триони дървесината. Този тип верижен трион се използва широко в озеленяването и озеленяването в Китай.

Характеристики на верижните триони

1. Опростеният дизайн на корпуса е основната характеристика, със сплескана задна дръжка за удобен и по-лесен за употреба захват.

2. Използвайки съвременни технологии, цялата машина има нисък шум и по-плавен работен звук.

3. Самозаключващ се превключвател с добра безопасност, оборудван с предни и задни дръжки за по-сигурен захват.

Производителност на верижния трион

1. Верижните триони имат много предимства, като например висока мощност, ниски вибрации, висока ефективност на рязане и ниски разходи за дърводобив. Те са се превърнали в доминираща ръчна дърводобивна техника в горските райони на Китай.

2. Системата за абсорбиране на удари на верижния трион използва пружини и високоякостна гума, абсорбираща ударите. Зъбното колело е с правилна форма на зъби, което прави сглобяването на веригата по-сбито и удобно.

3. Отлично и надеждно електрическо противопожарно устройство, с регулируема маслена помпа, използвана в системата за подаване на гориво.

4. Супер резачка, може да се използва и за подрязване на големи дървета, събиране на големи материали, спасяване при злополуки и други операции.

Предпазни мерки при използване на верижни триони

1. Редовно проверявайте опъването на веригата на триона. При проверка и регулиране, моля, изключете двигателя и носете предпазни ръкавици. Подходящото опъване е, когато веригата е окачена под водещата плоча и може да се издърпа на ръка.

2. Винаги трябва да има малко пръски масло върху веригата. Преди започване на работа е необходимо да се провери смазването на веригата на триона и нивото на маслото в резервоара за смазочно масло. Веригата не може да работи без смазка. Работата със суха верига може да повреди режещото устройство.

3. Никога не използвайте старо моторно масло. Старото моторно масло не може да отговори на изискванията за смазване и не е подходящо за смазване на вериги.

4. Ако нивото на маслото в резервоара не намалее, това може да се дължи на неизправност в подаването на смазка. Трябва да се провери смазването на веригата, маслените вериги трябва да се проверят, а преминаването през замърсени филтри също може да доведе до лошо подаване на смазочно масло. Филтрите за смазочно масло в резервоара за масло и тръбите за свързване на помпата трябва да се почистят или сменят.

5. След смяна и монтаж на новата верига, веригата на триона се нуждае от 2 до 3 минути време за разработване. След разработване проверете опъването на веригата и я регулирайте, ако е необходимо. Новата верига трябва да се опъва по-често от тази, която е била използвана известно време. Когато е в студено състояние, веригата на триона трябва да прилепва към долната част на водещата плоча, но може да се движи на ръка по горната водеща плоча. Ако е необходимо, затегнете веригата отново. Когато се достигне работната температура, веригата на триона се разширява леко и провисва. Трансмисионното съединение под водещата плоча не може да се отдели от канала на веригата, в противен случай веригата ще подскочи и ще трябва да се опъне отново.

6. Веригата трябва да се отпусне след работа. Веригата ще се свие по време на охлаждане и верига, която не е отпусната, ще повреди коляновия вал и лагерите. Ако веригата е опъната в работно състояние, тя ще се свие по време на охлаждане, а ако веригата е твърде стегната, ще повреди коляновия вал и лагерите.