Leave Your Message
65.1cc 365 Бензин Бензин Двигателе Чылбырлы Пычкы
Чылбырлы пычкы
Продукт категорияләре
Күрсәтелгән продуктлар

65.1cc 365 Бензин Бензин Двигателе Чылбырлы Пычкы

 

Модель номеры: TM88365

Двигатель төре: Ике тактлы һава белән суытыла торган бензин двигателе

Двигатель күләме (CC):65.1cc

Двигатель көче (кВт):3.4кВт

Цилиндр диаметры: φ48

Двигательнең максималь әйләнү тизлеге (әйләнеш/мин): 2700әйләнеш/мин

Җитәкләүче рычаг төре: Тешле борын

Ролломатик штанга озынлыгы (дюйм): 16"/18"/22"/24"/20"/25"

Максималь кисү озынлыгы (см): 55 см

Чылбыр адымы: 3/8

Чылбыр үлчәгече (дюйм): 0.058

Тешләр саны (Z): 7

Ягулык багының сыйдырышлыгы: 770 мл

2 цикллы бензин/май кушу нисбәте:40:1

Декомпрессия клапаны: А

Кабызу системасы: CDI

    продукт турында мәгълүмат

    TM88365 (6) stihlrbc өчен чылбырлы пычкыTM88365 (7) stihl чылбырлы пычкысы 462b27

    продукт тасвирламасы

    Барыбыз да беләбез, чынжырлы пычкы - бензин двигателе белән эшли торган җайланма. Чынжырлы пычкы алганда, ул эшләү вакытында оялу яки тибрәнү тудырса, яисә кайбер компонентлар җиңел генә бозылса яки ватылса, двигательнең җиһазга урнаштырылганмы һәм артык тибрәнүенә игътибар итәргә кирәк. Аномаль тибрәнүнең күп куркынычлары бар, бу операторларны җиңел арытырга мөмкин. Артык тибрәнү һава фильтрлары, карбюраторлар, ягулык баклары, двигатель җайланмалары һ.б. кебек машина компонентларының арыганлыгына һәм сынуына китерергә мөмкин.
    Күпчелек кулланучыларның тибрәнү кыйммәтләрен саннар белән билгеләү өчен профессиональ тибрәнү үлчәү җиһазлары юк, ләкин без түбәндәге өч ысул ярдәмендә фикер йөртә алабыз.
    (1) Куллар белән тою: Кулларыгыз селкенгәнме-юкмы икәнен белер өчен бармаклар белән кагылыгыз;
    (2) Колакларыгыз белән тыңлагыз: гадәти булмаган тавышларны ачыклау өчен бөтен җайланманың механик тавышын тыңлагыз;
    (3) Күз тикшерүе: Двигательнең глушительендә, һава фильтрында һәм башка өлешләрендә ачык күренеп торган сихри күренеш бармы-юкмы икәнен тикшерегез, әгәр бар икән, бу сизелерлек тибрәнүне күрсәтә.
    Әгәр двигатель билгеле бер тизлек диапазонында сизелерлек тибрәнүе ачыкланса, двигатель һәм җиһазлар арасында резонанс булуын билгеләп үтәргә кирәк. Резонанс белән очрашканда, борчылырга кирәкми. Резонансны бетерү өчен сез түбәндәге ике ысулны куллана аласыз.
    1. Амортизатор блогы ватык
    Чылбырлы пычкының югары тибрәнүе, мөгаен, ватык амортизатор аркасындадыр, аны алыштырырга кирәк.
    2. Амортизацияне йомшартучы җайланмалар өстәгез
    Двигатель һәм җиһазларның тибрәнүне йомшарту өчен амортизаторлар өстәп. Пружиналы, һавалы һәм резиналы амортизаторлар бар, алар арасында резина амортизаторларны алу җиңел һәм алар бәя ягыннан өстенлекле, һәм алар киң таралган. Шунысын да искәртеп үтәргә кирәк, аларны двигатель астына урнаштыру өчен сыйфатсыз резина колодкалар кулланырга ярамый, чөнки вакыт узу белән сыйфатсыз резина колодкалар картаюга, ярылуга яки коелуга бирешүчән, бу двигатель эшләгәндә беркетүче винтларның йомшаруына һәм детальләргә зыян яки куркыныч тудыруга китерә.
    3. Шул ук вакытта, ялгыш кабызу почмагы, түбән буш тизлек, двигательнең начар януы һәм ялкын чыбыкларының начар кабызылуы - болар барысы да чылбырлы пычкының артык тибрәнүенә китерергә мөмкин.