Leave Your Message
65.1cc 365 പെട്രോൾ ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിൻ ചെയിൻ സോ
ചെയിൻ സോ
ഉൽപ്പന്ന വിഭാഗങ്ങൾ
തിരഞ്ഞെടുത്ത ഉൽപ്പന്നം

65.1cc 365 പെട്രോൾ ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിൻ ചെയിൻ സോ

 

◐ ◐ വർഗ്ഗീകരണംമോഡൽ നമ്പർ: TM88365

◐ ◐ വർഗ്ഗീകരണം എഞ്ചിൻ തരം: ടു-സ്ട്രോക്ക് എയർ-കൂൾഡ് ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിൻ

◐ ◐ വർഗ്ഗീകരണം എഞ്ചിൻ ഡിസ്‌പ്ലേസ്‌മെന്റ് (സിസി): 65.1 സിസി

◐ ◐ വർഗ്ഗീകരണം എഞ്ചിൻ പവർ (kW): 3.4kW

◐ ◐ വർഗ്ഗീകരണം സിലിണ്ടർ വ്യാസം: φ48

◐ ◐ വർഗ്ഗീകരണം പരമാവധി എഞ്ചിൻ ലിഫ്റ്റിംഗ് വേഗത (rpm): 2700rpm

◐ ◐ വർഗ്ഗീകരണം ഗൈഡ് ബാർ തരം: സ്പ്രോക്കറ്റ് മൂക്ക്

◐ ◐ വർഗ്ഗീകരണം റോളോമാറ്റിക് ബാർ നീളം (ഇഞ്ച്): 16"/18"/22"/24"/20"/25"

◐ ◐ വർഗ്ഗീകരണം പരമാവധി കട്ടിംഗ് നീളം (സെ.മീ): 55 സെ.മീ

◐ ◐ വർഗ്ഗീകരണം ചെയിൻ പിച്ച്:3/8

◐ ◐ വർഗ്ഗീകരണം ചെയിൻ ഗേജ്(ഇഞ്ച്): 0.058

◐ ◐ വർഗ്ഗീകരണം പല്ലുകളുടെ എണ്ണം (Z): 7

◐ ◐ വർഗ്ഗീകരണം ഇന്ധന ടാങ്ക് ശേഷി: 770 മില്ലി

◐ ◐ വർഗ്ഗീകരണം 2-സൈക്കിൾ ഗ്യാസോലിൻ/ഓയിൽ മിക്സിംഗ് അനുപാതം: 40:1

◐ ◐ വർഗ്ഗീകരണം ഡീകംപ്രഷൻ വാൽവ്: എ

◐ ◐ വർഗ്ഗീകരണം ഇഗ്നിഷൻ സിസ്റ്റം: സിഡിഐ

    ഉൽപ്പന്ന വിശദാംശങ്ങൾ

    stihlrbc-യ്‌ക്കുള്ള TM88365 (6) ചെയിൻ സോTM88365 (7)stihl ചെയിൻ സോ 462b27

    ഉൽപ്പന്ന വിവരണം

    ചെയിൻസോ എന്നത് ഒരു ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിൻ ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഒരു ഉപകരണമാണെന്ന് നമുക്കെല്ലാവർക്കും അറിയാം. ഒരു ചെയിൻസോ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, അത് പ്രവർത്തന സമയത്ത് മരവിപ്പ് അല്ലെങ്കിൽ വൈബ്രേഷൻ ഉണ്ടാക്കുകയാണെങ്കിൽ, അല്ലെങ്കിൽ ചില ഘടകങ്ങൾ എളുപ്പത്തിൽ കേടാകുകയോ പൊട്ടുകയോ ചെയ്താൽ, എഞ്ചിൻ ഉപകരണത്തിൽ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ടോ എന്നും അത് വളരെയധികം വൈബ്രേറ്റ് ചെയ്യുന്നുണ്ടോ എന്നും ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതുണ്ട്. അസാധാരണമായ വൈബ്രേഷന്റെ നിരവധി അപകടങ്ങളുണ്ട്, ഇത് ഓപ്പറേറ്റർമാരെ എളുപ്പത്തിൽ ക്ഷീണിപ്പിക്കും. അമിതമായ വൈബ്രേഷൻ എയർ ഫിൽട്ടറുകൾ, കാർബ്യൂറേറ്ററുകൾ, ഇന്ധന ടാങ്കുകൾ, എഞ്ചിൻ മൗണ്ടുകൾ മുതലായ യന്ത്ര ഘടകങ്ങളുടെ ക്ഷീണത്തിനും ഒടിവിനും എളുപ്പത്തിൽ കാരണമാകും.
    വൈബ്രേഷൻ മൂല്യങ്ങൾ അളക്കാൻ മിക്ക ഉപയോക്താക്കൾക്കും പ്രൊഫഷണൽ വൈബ്രേഷൻ അളക്കൽ ഉപകരണങ്ങൾ ഇല്ല, പക്ഷേ ഇനിപ്പറയുന്ന മൂന്ന് രീതികളിലൂടെ നമുക്ക് ഇപ്പോഴും തീരുമാനങ്ങൾ എടുക്കാൻ കഴിയും.
    (1) കൈകൾ കൊണ്ട് സ്പർശിക്കുക: കൈകൾ കുലുങ്ങുന്നുണ്ടോ എന്ന് കാണാൻ വിരലുകൾ കൊണ്ട് സ്പർശിക്കുക;
    (2) നിങ്ങളുടെ ചെവികൊണ്ട് ശ്രദ്ധിക്കുക: അസാധാരണമായ ശബ്ദങ്ങൾക്കായി മുഴുവൻ ഉപകരണത്തിന്റെയും മെക്കാനിക്കൽ ശബ്ദത്തിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുക;
    (3) നേത്ര പരിശോധന: എഞ്ചിന്റെ മഫ്ലർ, എയർ ഫിൽറ്റർ, മറ്റ് ഭാഗങ്ങൾ എന്നിവയിൽ എന്തെങ്കിലും വ്യക്തമായ പ്രേതബാധ പ്രതിഭാസം ഉണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക, അങ്ങനെയാണെങ്കിൽ, അത് കാര്യമായ വൈബ്രേഷനെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
    ഒരു നിശ്ചിത വേഗത പരിധിക്കുള്ളിൽ എഞ്ചിൻ ഗണ്യമായി വൈബ്രേറ്റ് ചെയ്യുന്നതായി കണ്ടെത്തിയാൽ, എഞ്ചിനും ഉപകരണവും തമ്മിൽ ഒരു അനുരണനം ഉണ്ടെന്ന് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്. അനുരണനം നേരിടുമ്പോൾ, വിഷമിക്കേണ്ട കാര്യമില്ല. അനുരണനം ഇല്ലാതാക്കാൻ നിങ്ങൾക്ക് ഇനിപ്പറയുന്ന രണ്ട് രീതികൾ ഉപയോഗിക്കാം.
    1. ഷോക്ക് അബ്സോർബർ ബ്ലോക്ക് തകർന്നിരിക്കുന്നു
    ചെയിൻസോയുടെ ഉയർന്ന വൈബ്രേഷൻ ഒരുപക്ഷേ ഒരു ഷോക്ക് അബ്സോർബറിന്റെ തകരാറുമൂലമാകാം, അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
    2. ഷോക്ക് ആഗിരണം ചെയ്യുന്ന ഉപകരണങ്ങൾ ചേർക്കുക
    എഞ്ചിന്റെയും ഉപകരണങ്ങളുടെയും വൈബ്രേഷൻ കുറയ്ക്കുന്നതിനായി ഷോക്ക് അബ്സോർബറുകൾ ചേർക്കുന്നതിലൂടെ. സ്പ്രിംഗ് തരം, എയർ തരം, റബ്ബർ തരം ഷോക്ക് അബ്സോർബറുകൾ എന്നിവയുണ്ട്, അവയിൽ റബ്ബർ ഷോക്ക് അബ്സോർബറുകൾ എളുപ്പത്തിൽ ലഭിക്കുകയും ചെലവ് ഗുണങ്ങളുമുണ്ട്, കൂടാതെ അവ വ്യാപകമായി അംഗീകരിക്കപ്പെടുകയും ചെയ്യുന്നു. കാലക്രമേണ, താഴ്ന്ന റബ്ബർ പാഡുകൾ പഴകുകയോ പൊട്ടുകയോ വീഴുകയോ ചെയ്യാനുള്ള സാധ്യത കൂടുതലുള്ളതിനാൽ, എഞ്ചിനടിയിൽ അവ സ്ഥാപിക്കാൻ താഴ്ന്ന റബ്ബർ പാഡുകൾ ഉപയോഗിക്കരുതെന്ന് ഓർമ്മിപ്പിക്കേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്, കാരണം എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തന സമയത്ത് അയഞ്ഞ ഫിക്സിംഗ് സ്ക്രൂകൾ ഉണ്ടാകുകയും ഭാഗങ്ങൾക്ക് കേടുപാടുകൾ അല്ലെങ്കിൽ അപകടമുണ്ടാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
    3. അതേസമയം, തെറ്റായ ഇഗ്നിഷൻ ആംഗിൾ, കുറഞ്ഞ ഐഡൽ സ്പീഡ്, മോശം എഞ്ചിൻ ജ്വലനം, മോശം സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് ഇഗ്നിഷൻ എന്നിവയെല്ലാം ചെയിൻസോയുടെ അമിത വൈബ്രേഷന് കാരണമാകും.