Gergaji Rantai Enjin Petrol 65.1cc 365

Kita semua tahu bahawa gergaji rantai ialah peranti yang dikuasakan oleh enjin petrol. Apabila menerima gergaji rantai, jika ia menyebabkan kebas atau getaran semasa operasi, atau jika sesetengah komponen mudah rosak atau pecah, maka perlu diberi perhatian sama ada enjin dipasang pada peralatan dan bergetar terlalu banyak. Terdapat banyak bahaya getaran yang tidak normal, yang boleh menyebabkan pengendali mudah keletihan. Getaran yang berlebihan boleh menyebabkan keletihan dan keretakan komponen mesin seperti penapis udara, karburetor, tangki bahan api, pelekap enjin, dan sebagainya.

Kebanyakan pengguna tidak mempunyai peralatan pengukuran getaran profesional untuk mengukur nilai getaran, tetapi kita masih boleh membuat penilaian melalui tiga kaedah berikut.

(1) Merasa dengan tangan: Sentuh dengan jari untuk melihat sama ada ia menggoncang tangan anda;

(2) Dengar dengan telinga anda: dengarkan bunyi mekanikal keseluruhan peranti untuk sebarang bunyi yang tidak normal;

(3) Pemeriksaan mata: Periksa sama ada terdapat sebarang fenomena ghosting yang jelas pada peredam bunyi enjin, penapis udara dan bahagian lain, dan jika ya, ia menunjukkan getaran yang ketara.

Jika didapati enjin bergetar dengan ketara dalam julat kelajuan tertentu, adalah penting untuk ambil perhatian bahawa terdapat resonans antara enjin dan peralatan. Apabila mengalami resonans, tidak perlu risau. Anda boleh menggunakan dua kaedah berikut untuk menghapuskan resonans.

1. Blok penyerap hentakan rosak

Getaran gergaji rantai yang tinggi mungkin disebabkan oleh penyerap hentak yang rosak, yang perlu diganti.

2. Tambah peranti penyerap hentakan

Dengan menambah penyerap hentak untuk mengurangkan getaran enjin dan peralatan. Terdapat penyerap hentak jenis spring, jenis udara dan jenis getah, antaranya penyerap hentak getah mudah didapati dan mempunyai kelebihan kos, serta diterima secara meluas. Adalah penting untuk diingatkan bahawa pad getah yang berkualiti rendah tidak boleh digunakan untuk memasangnya di bawah enjin, kerana lama-kelamaan, pad getah yang berkualiti rendah mudah mengalami penuaan, retak atau jatuh, mengakibatkan skru penetap longgar semasa operasi enjin dan menyebabkan kerosakan atau bahaya pada bahagian.

3. Pada masa yang sama, sudut penyalaan yang salah, kelajuan melahu yang rendah, pembakaran enjin yang lemah dan penyalaan palam pencucuh yang lemah semuanya boleh menyebabkan getaran gergaji rantai yang berlebihan.