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65.1 सीसी 365 पेट्रोल गैसोलीन इंजन चेन सॉ
चेन सॉ
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65.1 सीसी 365 पेट्रोल गैसोलीन इंजन चेन सॉ

 

मॉडल नंबर: TM88365

इंजन का प्रकार: दो-स्ट्रोक एयर-कूल्ड गैसोलीन इंजन

इंजन का विस्थापन (सीसी): 65.1 सीसी

इंजन की शक्ति (किलोवाट): 3.4 किलोवाट

सिलेंडर का व्यास: φ48

इंजन की अधिकतम आइडलिंग गति (rpm): 2700rpm

गाइड बार का प्रकार: स्प्रोकेट नोज

रोलोमैटिक बार की लंबाई (इंच): 16"/18"/22"/24"/20"/25"

अधिकतम कटाई की लंबाई (सेमी): 55 सेमी

चेन पिच: 3/8

चेन गेज (इंच): 0.058

दांतों की संख्या (Z): 7

ईंधन टैंक की क्षमता: 770 मिलीलीटर

2-चक्र गैसोलीन/तेल मिश्रण अनुपात: 40:1

डीकंप्रेशन वाल्व: ए

इग्निशन सिस्टम: सीडीआई

    उत्पाद विवरण

    TM88365 (6) स्टिहलआरबीसी के लिए चेन सॉटीएम88365 (7) स्टिहल चेन सॉ 462बी27

    उत्पाद वर्णन

    हम सभी जानते हैं कि चेनसॉ एक गैसोलीन इंजन से चलने वाला उपकरण है। चेनसॉ खरीदते समय, यदि इसके संचालन के दौरान सुन्नपन या कंपन महसूस हो, या इसके कुछ पुर्जे आसानी से क्षतिग्रस्त या टूट जाएं, तो यह जांचना आवश्यक है कि क्या उपकरण में लगा इंजन अत्यधिक कंपन कर रहा है। असामान्य कंपन के कई खतरे होते हैं, जिससे ऑपरेटर जल्दी थक सकता है। अत्यधिक कंपन से एयर फिल्टर, कार्बोरेटर, ईंधन टैंक, इंजन माउंट आदि जैसे मशीन के पुर्जों में टूट-फूट हो सकती है।
    अधिकांश उपयोगकर्ताओं के पास कंपन मूल्यों को मापने के लिए पेशेवर कंपन मापन उपकरण नहीं होते हैं, लेकिन फिर भी हम निम्नलिखित तीन तरीकों से अनुमान लगा सकते हैं।
    (1) हाथों से महसूस करना: यह देखने के लिए उंगलियों से स्पर्श करें कि क्या यह आपके हाथों को हिलाता है;
    (2) अपने कानों से सुनें: किसी भी असामान्य शोर के लिए पूरे उपकरण के यांत्रिक शोर को सुनें;
    (3) आंखों से निरीक्षण: जांचें कि क्या इंजन के मफलर, एयर फिल्टर और अन्य भागों पर कोई स्पष्ट भूतिया घटना है, और यदि ऐसा है, तो यह महत्वपूर्ण कंपन का संकेत देता है।
    यदि किसी निश्चित गति सीमा के भीतर इंजन में काफी कंपन पाया जाता है, तो यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि इंजन और उपकरण के बीच अनुनाद (रेजोनेंस) है। अनुनाद होने पर चिंता करने की कोई आवश्यकता नहीं है। अनुनाद को दूर करने के लिए आप निम्नलिखित दो तरीकों का उपयोग कर सकते हैं।
    1. शॉक एब्जॉर्बर ब्लॉक टूटा हुआ है
    चेनसॉ में होने वाला तेज कंपन संभवतः शॉक एब्जॉर्बर के खराब होने के कारण है, जिसे बदलने की आवश्यकता है।
    2. झटके को सोखने वाले उपकरण लगाएं
    इंजन और उपकरणों के कंपन को कम करने के लिए शॉक एब्जॉर्बर लगाए जाते हैं। स्प्रिंग, एयर और रबर प्रकार के शॉक एब्जॉर्बर उपलब्ध हैं, जो आसानी से मिल जाते हैं और लागत के लिहाज से किफायती होते हैं, इसलिए इनका व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है। यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि इंजन के नीचे इन्हें लगाने के लिए घटिया रबर पैड का उपयोग नहीं किया जाना चाहिए, क्योंकि समय के साथ ये खराब हो जाते हैं, इनमें दरारें पड़ सकती हैं या ये निकल सकते हैं, जिससे इंजन के चलने के दौरान स्क्रू ढीले हो सकते हैं और पुर्जों को नुकसान या खतरा हो सकता है।
    3. साथ ही, गलत इग्निशन कोण, कम निष्क्रिय गति, खराब इंजन दहन और खराब स्पार्क प्लग इग्निशन ये सभी चेनसॉ के अत्यधिक कंपन का कारण बन सकते हैं।