Leave Your Message
65.1cc 365 පෙට්‍රල් ගැසොලින් එන්ජින් දාම කියත්
දාම කියත
නිෂ්පාදන කාණ්ඩ
විශේෂාංග නිෂ්පාදන

65.1cc 365 පෙට්‍රල් ගැසොලින් එන්ජින් දාම කියත්

 

◐ ◐ ශ්‍රේණියමාදිලි අංකය: TM88365

◐ ◐ ශ්‍රේණිය එන්ජින් වර්ගය: ද්වි-පහර වායු සිසිලන ගැසොලින් එන්ජිම

◐ ◐ ශ්‍රේණිය එන්ජින් විස්ථාපනය (CC): 65.1cc

◐ ◐ ශ්‍රේණිය එන්ජින් බලය (kW): 3.4kW

◐ ◐ ශ්‍රේණිය සිලින්ඩර විෂ්කම්භය: φ48

◐ ◐ ශ්‍රේණිය උපරිම එන්ජින් ලිස්සීමේ වේගය (rpm): 2700rpm

◐ ◐ ශ්‍රේණිය මාර්ගෝපදේශ තීරු වර්ගය: ස්ප්‍රොකට් නාසය

◐ ◐ ශ්‍රේණිය රෝලොමැටික් තීරු දිග (අඟල්): 16"/18"/22"/24"/20"/25"

◐ ◐ ශ්‍රේණිය උපරිම කැපුම් දිග (සෙ.මී.): 55cm

◐ ◐ ශ්‍රේණිය දාම තණතීරුව: 3/8

◐ ◐ ශ්‍රේණිය දාම මාපකය(අඟල්): 0.058

◐ ◐ ශ්‍රේණිය දත් ගණන (Z): 7

◐ ◐ ශ්‍රේණිය ඉන්ධන ටැංකි ධාරිතාව: 770ml

◐ ◐ ශ්‍රේණිය 2-චක්‍ර ගැසොලින්/තෙල් මිශ්‍ර කිරීමේ අනුපාතය: 40:1

◐ ◐ ශ්‍රේණිය විසම්පීඩන කපාටය:A

◐ ◐ ශ්‍රේණිය ජ්වලන පද්ධතිය: CDI

    නිෂ්පාදන විස්තර

    stihlrbc සඳහා TM88365 (6) දාම කියත්TM88365 (7)stihl දාම කියත් 462b27

    නිෂ්පාදනය විස්තරය

    අපි හැමෝම දන්නවා දම්වැල් කියතක් කියන්නේ පෙට්‍රල් එන්ජිමකින් බල ගැන්වෙන උපකරණයක් කියලා. දම්වැල් කියතක් ලබා ගැනීමේදී, එය ක්‍රියාත්මක වන අතරතුර හිරිවැටීමක් හෝ කම්පනයක් ඇති කරන්නේ නම්, හෝ සමහර සංරචක පහසුවෙන් හානි වී හෝ කැඩී ගියහොත්, එන්ජිම උපකරණ මත ස්ථාපනය කර ඇති අතර ඕනෑවට වඩා කම්පනය වන්නේද යන්න පිළිබඳව අවධානය යොමු කිරීම අවශ්‍ය වේ. අසාමාන්‍ය කම්පනයේ බොහෝ උපද්‍රව ඇති අතර, එමඟින් ක්‍රියාකරුවන් පහසුවෙන් වෙහෙසට පත් විය හැකිය. අධික කම්පනය නිසා වායු පෙරහන්, කාබ්යුරේටර්, ඉන්ධන ටැංකි, එන්ජින් සවි කිරීම් වැනි යන්ත්‍ර සංරචකවල තෙහෙට්ටුව සහ අස්ථි බිඳීම් පහසුවෙන් ඇති විය හැක.
    බොහෝ පරිශීලකයින්ට කම්පන අගයන් ප්‍රමාණනය කිරීම සඳහා වෘත්තීය කම්පන මිනුම් උපකරණ නොමැත, නමුත් අපට තවමත් පහත ක්‍රම තුන හරහා විනිශ්චයන් කළ හැකිය.
    (1) අත්වලින් දැනීම: එය ඔබේ දෑත් සොලවනවාද යන්න බැලීමට ඇඟිලිවලින් ස්පර්ශ කරන්න;
    (2) ඔබේ කන්වලින් සවන් දෙන්න: ඕනෑම අසාමාන්‍ය ශබ්ද සඳහා සම්පූර්ණ උපාංගයේ යාන්ත්‍රික ශබ්දයට සවන් දෙන්න;
    (3) අක්ෂි පරීක්ෂාව: එන්ජිමේ මෆ්ලර්, වායු පෙරහන සහ අනෙකුත් කොටස්වල කිසියම් පැහැදිලි අවතාර සංසිද්ධියක් තිබේදැයි පරීක්ෂා කරන්න, එසේ නම්, එය සැලකිය යුතු කම්පනයක් පෙන්නුම් කරයි.
    එන්ජිම යම් වේග පරාසයක් තුළ සැලකිය යුතු ලෙස කම්පනය වන බව සොයා ගතහොත්, එන්ජිම සහ උපකරණ අතර අනුනාදයක් ඇති බව සැලකිල්ලට ගැනීම වැදගත්ය. අනුනාදයක් ඇති විට, කරදර විය යුතු නැත. අනුනාදය ඉවත් කිරීම සඳහා ඔබට පහත ක්‍රම දෙක භාවිතා කළ හැකිය.
    1. කම්පන අවශෝෂක බ්ලොක් එක කැඩී ඇත
    දම්වැල් කියතෙහි අධික කම්පනය බොහෝ විට ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතු කැඩුණු කම්පන අවශෝෂකයක් නිසා විය හැකිය.
    2. කම්පන අවශෝෂක උපාංග එකතු කරන්න
    එන්ජිමේ සහ උපකරණවල කම්පනය අඩු කිරීම සඳහා කම්පන අවශෝෂක එකතු කිරීමෙන්. ස්ප්‍රින්ග් වර්ගය, වායු වර්ගය සහ රබර් වර්ගයේ කම්පන අවශෝෂක ඇත, ඒවා අතර රබර් කම්පන අවශෝෂක පහසුවෙන් ලබා ගත හැකි අතර පිරිවැය වාසි ඇති අතර පුළුල් ලෙස පිළිගැනේ. කාලයත් සමඟ බාල රබර් පෑඩ් වයසට යාමට, ඉරිතැලීමට හෝ වැටීමට ඉඩ ඇති බැවින්, එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වන විට ලිහිල් සවි කිරීමේ ඉස්කුරුප්පු ඇති වන අතර කොටස් වලට හානි හෝ අනතුරක් ඇති කරන බැවින්, එන්ජිම යට ඒවා ස්ථාපනය කිරීම සඳහා බාල රබර් පෑඩ් භාවිතා නොකළ යුතු බව මතක් කිරීම වැදගත්ය.
    3. ඒ සමඟම, වැරදි ජ්වලන කෝණය, අඩු අක්‍රිය වේගය, දුර්වල එන්ජින් දහනය සහ දුර්වල ස්පාර්ක් ප්ලග් ජ්වලනය යන සියල්ල දම්වැල් කියතෙහි අධික කම්පනයට හේතු විය හැක.