65.1cc 365 ਪੈਟਰੋਲ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਚੇਨ ਆਰਾ

ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਚੇਨਸੌ ਇੱਕ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਯੰਤਰ ਹੈ। ਚੇਨਸੌ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਜੇਕਰ ਇਹ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਸੁੰਨ ਹੋਣਾ ਜਾਂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਜੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਸ ਗੱਲ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਇੰਜਣ ਉਪਕਰਣਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਾਈਬ੍ਰੇਟ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਸਧਾਰਨ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਖ਼ਤਰੇ ਹਨ, ਜੋ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਥਕਾਵਟ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ, ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ, ਫਿਊਲ ਟੈਂਕ, ਇੰਜਣ ਮਾਊਂਟ, ਆਦਿ ਦੀ ਥਕਾਵਟ ਅਤੇ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਕੋਲ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਮੁੱਲਾਂ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਮਾਪ ਉਪਕਰਣ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਫਿਰ ਵੀ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਤਿੰਨ ਤਰੀਕਿਆਂ ਰਾਹੀਂ ਨਿਰਣੇ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।

(1) ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨਾ: ਉਂਗਲਾਂ ਨਾਲ ਛੂਹੋ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਹੱਥਾਂ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਂਦਾ ਹੈ;

(2) ਆਪਣੇ ਕੰਨਾਂ ਨਾਲ ਸੁਣੋ: ਕਿਸੇ ਵੀ ਅਸਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ ਲਈ ਪੂਰੇ ਯੰਤਰ ਦੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਸੁਣੋ;

(3) ਅੱਖਾਂ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ: ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਇੰਜਣ ਦੇ ਮਫਲਰ, ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਕੋਈ ਸਪੱਸ਼ਟ ਭੂਤ-ਪ੍ਰੇਤ ਵਾਲੀ ਘਟਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਅਜਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਇਹ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਗਤੀ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕਾਫ਼ੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਗੂੰਜ ਹੈ। ਗੂੰਜ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਚਿੰਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਗੂੰਜ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਦੋ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।

1. ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲਾ ਬਲਾਕ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਹੈ।

ਚੇਨਸਾ ਦੀ ਉੱਚ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਸ਼ੌਕ ਅਬਜ਼ਰਬਰ ਕਾਰਨ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

2. ਝਟਕਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ

ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਸ਼ੌਕ ਐਬਜ਼ੋਰਬਰ ਜੋੜ ਕੇ। ਸਪਰਿੰਗ ਟਾਈਪ, ਏਅਰ ਟਾਈਪ, ਅਤੇ ਰਬੜ ਟਾਈਪ ਸ਼ੌਕ ਐਬਜ਼ੋਰਬਰ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਰਬੜ ਦੇ ਸ਼ੌਕ ਐਬਜ਼ੋਰਬਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਹਨ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਫਾਇਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਘਟੀਆ ਰਬੜ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਘਟੀਆ ਰਬੜ ਪੈਡ ਬੁੱਢੇ ਹੋਣ, ਫਟਣ ਜਾਂ ਡਿੱਗਣ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੌਰਾਨ ਢਿੱਲੇ ਫਿਕਸਿੰਗ ਪੇਚ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਜਾਂ ਖ਼ਤਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

3. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਗਲਤ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਐਂਗਲ, ਘੱਟ ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਗਤੀ, ਇੰਜਣ ਦਾ ਮਾੜਾ ਬਲਨ, ਅਤੇ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਦੀ ਮਾੜੀ ਇਗਨੀਸ਼ਨ, ਇਹ ਸਾਰੇ ਚੇਨਸੌ ਦੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ।