Gergaji Mesin Bensin 65.1cc 365

Urang sadayana terang yén gergaji mesin nyaéta alat anu digerakkeun ku mesin bénsin. Nalika nampi gergaji mesin, upami nyababkeun rasa lieur atanapi geter nalika dioperasikeun, atanapi upami sababaraha komponén gampang ruksak atanapi pegat, maka perlu diperhatoskeun naha mesin dipasang dina alat sareng ngageter teuing. Aya seueur bahaya tina geter anu teu normal, anu tiasa ngajantenkeun operator gampang capé. Geter anu kaleuleuwihi tiasa gampang nyababkeun kacapean sareng retakan komponén mesin sapertos saringan hawa, karburator, tangki bahan bakar, dudukan mesin, jsb.

Kaseueuran pangguna teu gaduh alat pangukur geteran profésional pikeun ngitung nilai geteran, tapi urang tetep tiasa ngadamel penilaian ngalangkungan tilu metode ieu.

(1) Ngarasa ku leungeun: Toél ku ramo pikeun ningali naha éta ngageterkeun leungeun anjeun;

(2) Dengékeun ku ceuli anjeun: déngékeun sora mékanis sakabéh alat pikeun nyingkahan sora anu teu normal;

(3) Pamariksaan panon: Pariksa naha aya fenomena ghosting anu jelas dina knalpot mesin, saringan hawa sareng bagian sanésna, sareng upami kitu, éta nunjukkeun geteran anu signifikan.

Upami kapendak yén mesin ngageter sacara signifikan dina kisaran kecepatan anu tangtu, penting pikeun dicatet yén aya résonansi antara mesin sareng alatna. Nalika mendakan résonansi, teu kedah hariwang. Anjeun tiasa nganggo dua metode ieu pikeun ngaleungitkeun résonansi.

1. Blok peredam kejutna rusak

Geteran gergaji anu luhur kamungkinan kusabab peredam kejut anu rusak, anu kedah digentos.

2. Tambahkeun alat panyerep goncangan

Ku cara nambahkeun peredam kejut pikeun ngurangan geteran mesin sareng peralatan. Aya peredam kejut tipe pegas, tipe hawa, sareng tipe karét, diantarana peredam kejut karét gampang didapet sareng gaduh kaunggulan harga, sareng ditampi sacara lega. Penting pikeun diingetkeun yén bantalan karét anu kualitasna handap henteu kedah dianggo pikeun masangna di handapeun mesin, sabab laun-laun, bantalan karét anu kualitasna handap rentan ka sepuh, retak, atanapi murag, anu nyababkeun sekrup pangiket anu leupas nalika mesin dioperasikeun sareng nyababkeun karusakan atanapi bahaya kana bagian-bagianna.

3. Dina waktos anu sami, sudut pengapian anu teu leres, kecepatan idle anu handap, durukan mesin anu goréng, sareng pengapian busi anu goréng sadayana tiasa nyababkeun geteran gergaji mesin anu kaleuleuwihi.