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65.1cc 365 가솔린 엔진 체인톱
제품 상세 정보
제품 설명
체인톱은 가솔린 엔진으로 작동하는 장치라는 것은 누구나 알고 있습니다. 새 체인톱을 받았을 때 작동 중 진동이나 저림 현상이 발생하거나, 부품이 쉽게 손상되거나 파손되는 경우, 엔진의 진동이 과도한지 점검해야 합니다. 비정상적인 진동은 작업자의 피로를 유발하는 등 여러 가지 위험을 초래할 수 있습니다. 과도한 진동은 에어 필터, 기화기, 연료 탱크, 엔진 마운트 등과 같은 기계 부품의 피로 파손 및 고장을 쉽게 일으킬 수 있습니다.
대부분의 사용자는 진동 값을 정량화할 수 있는 전문 진동 측정 장비를 보유하고 있지 않지만, 다음 세 가지 방법을 통해 판단을 내릴 수 있습니다.
(1) 손으로 만져보기: 손가락으로 만져보아 손이 떨리는지 확인함.
(2) 귀로 듣기: 전체 장치의 기계적 소음을 듣고 비정상적인 소음이 있는지 확인하십시오.
(3) 육안 검사: 엔진 머플러, 에어 필터 및 기타 부품에 명확한 고스트 현상이 있는지 확인하고, 만약 있다면 이는 상당한 진동을 나타냅니다.
엔진이 특정 속도 범위 내에서 심하게 진동하는 것이 확인되면, 엔진과 장비 사이에 공진이 발생하고 있는 것으로 볼 수 있습니다. 공진이 발생하더라도 걱정할 필요는 없습니다. 다음 두 가지 방법을 사용하여 공진을 제거할 수 있습니다.
1. 충격 흡수 장치 블록이 파손되었습니다.
전기톱의 심한 진동은 충격 흡수 장치가 고장났기 때문일 가능성이 높으므로 교체해야 합니다.
2. 충격 흡수 장치 추가
엔진과 장비의 진동을 완화하기 위해 충격 흡수 장치를 추가합니다. 충격 흡수 장치에는 스프링식, 공기식, 고무식이 있으며, 그중 고무식은 구하기 쉽고 가격적인 이점이 있어 널리 사용됩니다. 다만, 엔진 하부에 저품질 고무 패드를 설치해서는 안 됩니다. 저품질 고무 패드는 시간이 지남에 따라 노화, 균열 또는 탈락될 수 있으며, 이로 인해 엔진 작동 중 고정 나사가 헐거워져 부품 손상이나 위험을 초래할 수 있습니다.
3. 동시에, 잘못된 점화각, 낮은 공회전 속도, 불량한 엔진 연소 및 불량한 점화 플러그 점화는 모두 체인톱의 과도한 진동을 유발할 수 있습니다.