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71cc 木材切断チェーンソー 372XT 372 チェーンソー
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71cc 木材切断チェーンソー 372XT 372 チェーンソー

 

モデル番号:TM88372T

エンジンタイプ:2ストローク空冷ガソリン

排気量(CC):70.7cc

エンジン出力(kW):3.9kW

シリンダー径:φ50

最高エンジン回転数(rpm):2700rpm

ガイドバータイプ:スプロケットノーズ

ローロマティックバーの長さ(インチ):16"/18"/20"/22"/24"/28"

最大切断長さ(cm):55cm

チェーンピッチ:3/8

チェーンゲージ(インチ):0.058

歯数(Z):7

燃料タンク容量:770ml

2サイクルガソリン/オイル混合比:40:1

減圧弁:A

点火システム:CDI

キャブレター:ポンプフィルム式

給油システム:調整機能付き自動ポンプ

    製品詳細

    tm883725pnTM88372T (7)チェーンソーポータブル石材切断機6e

    製品説明

    チェーンソーのガソリンエンジンが作動すると、シリンダー内でガソリンが燃焼し、排気管から排気ガスがエンジンから排出されます。正常な排気ガスは肉眼では見えません。燃料が完全に燃焼していない場合、またはエンジンが正常に作動していない場合は、排気ガス中に炭化水素、一酸化炭素、窒素酸化物、炭素粒子などが発生し、排気ガスは白、黒、または青などの異常な色になります。エンジンの排気ガスの色に基づいてガソリンの燃焼を判断し、適切なトラブルシューティング措置を講じることができます。
    ガソリンエンジンが作動すると、シリンダー内でガソリンが燃焼し、排気管から排気ガスがエンジンから排出されます。排気ガスは主に水蒸気、二酸化炭素、窒素を含んでおり、通常の排気ガスは肉眼では見えません。
    燃料が完全に燃焼していない場合、またはエンジンが正常に作動していない場合、排気ガス中に炭化水素(HC)、一酸化炭素(CO)、窒素酸化物(NOx)、炭素粒子が発生し、排気ガスは異常に白、黒、または青に見えます。エンジンの排気ガスの色に基づいてガソリンの燃焼を判断し、適切なトラブルシューティング措置を講じることができます。
    1、白煙を出す
    排気中の白煙は、主に燃料粒子または水蒸気が完全に霧化・燃焼していない状態で構成されています。そのため、燃料が完全に霧化されなかったり、シリンダー内に水が入り込んだりするような状況では、排気ガスから白煙が発生します。
    チェーンソーのガソリンエンジンから白煙が出る主な原因は次のとおりです。
    1. 温度が低く、シリンダー圧力が不十分なため、燃料の霧化が悪くなり、特に冷間始動時に排気口から白煙が排出されます。
    2. マフラー入口水;
    3. 燃料等に含まれる水分量が多い
    チェーンソーが冷間始動すると、排気口から白煙が出ます。エンジンが温まって白煙が消えれば正常です。通常運転中にも白煙が出る場合は故障です。マフラー内の水を清掃したり、燃料を交換したりすることで故障を解消してください。
    2、青い煙を出す
    排気ガス中の青煙は、主に過剰なオイルが燃焼室に入り込み、燃焼に関与することで発生します。したがって、燃焼室にオイルが入り込む原因となるあらゆる要因は、排気ガスから青煙を発生させます。
    チェーンソーのエンジンから青い煙が出る主な原因は次のとおりです。
    1. ピストンリングの摩耗、ピストンリングの破損、およびピストンリング開口部の回転。
    2. バルブオイルシールの不適切な組み立てまたは老朽化による故障、シール機能の喪失。
    3. バルブガイドの摩耗
    4. ピストンとシリンダー壁の激しい摩耗。
    5. エンジンを横向きに取り付けるか、逆さまに取り付けるか。
    6. 呼吸器の詰まり
    7. オイルのグレードが間違っている。
    8. 油の量が多すぎる。
    エンジンから青い煙が出る不具合が発生した場合、まず最初にチェーンソーのオイルが過剰に充填されていないか確認する必要があります。次に、機械を分解して点検し、原因を特定し、問題を解決するための解決策を決定する必要があります。
    3、黒煙を放出する
    チェーンソーの排気管から黒煙が出るのは、ガソリンが完全に燃焼しておらず、エンジンの排気ガスに黒色の炭素粒子が含まれているためです。
    ガソリンを完全に燃焼させるには、燃焼室内のガソリンと空気の比率を一定に保つ必要があります。燃焼室内の空気比が低すぎたり高すぎたりすると、エンジンから黒煙が発生する可能性があります。小型チェーンソーのガソリンエンジンが黒煙を排出する主な原因は以下のとおりです。
    1. キャブレターのメインノズルが摩耗している。
    2.エアフィルターが多量の埃で湿ったり詰まったりして、吸気抵抗が大きくなり、吸気量が不足する。
    3.エンジン過負荷運転。
    4. キャブレターのメインノズルの選択が不適切です。例えば、エンジンを高地で使用する場合、大気中の酸素濃度が低下するため、高地専用のメインノズルを選択する必要があります。そうしないと、黒煙が発生する可能性があります。
    黒煙が出るガソリンエンジンの場合は、エアフィルターの交換、メインノズルの交換、エンジンに過負荷がかかっていないかの確認などにより、点検・トラブルシューティングを行うことができます。