বৈদ্যুতিক রেঞ্চের টর্ক কী নির্ধারণ করে

এর টর্ক কি বৈদ্যুতিক রেঞ্চ মোটর নাকি স্ট্রাইক ব্লক দ্বারা নির্ধারিত? চলো তোমাকে একটা ট্যুরে নিয়ে যাই।

১, মোটর শক্তি। বৈদ্যুতিক রেঞ্চের টর্ক মোটরের শক্তি দ্বারা নির্ধারিত হয়, মোটরের শক্তি যত বেশি, টর্ক তত বেশি, মোটরের শক্তি যত কম, টর্ক তত কম।

2, লিথিয়াম ইলেকট্রিক রেঞ্চ হল ইমপ্যাক্ট ব্লক দ্রুত ইমপ্যাক্ট টর্ক ব্যবহার, তাই ইমপ্যাক্ট ব্লক টর্কের আকার মোটরের গতি দ্বারা নির্ধারিত হয়, অর্থাৎ, মোটরের গতি যত দ্রুত হবে, টর্ক তত বেশি হবে।

৩, সত্যটা খুবই সহজ, রেঞ্চটি টর্ক দিয়ে কাজ করে, তাই অবশ্যই প্রয়োজনীয় টর্ক খুব বড়, এবং মোটর যতক্ষণ লোড চালাতে পারে, এবং একবার শুরু হলে, ঘূর্ণায়মান হওয়ার জন্য প্রয়োজনীয় টর্ক তুলনামূলকভাবে ছোট। গড় বৈদ্যুতিক সাইকেল ১০ এনএম ইতিমধ্যেই অনেক বড়।

৪, বৈদ্যুতিক রেঞ্চ ভোল্টের সংখ্যা যত বেশি হবে, তত বেশি শক্তিশালী হবে না। সম্পর্কিত জ্ঞান: শক্তিশালী, বৃহৎ টর্কের প্রতিনিধিত্ব করে। মোটর এবং রিডুসার টর্ক (N·m)= মোটর রেটেড পাওয়ার (W)/(2 * π * গতি /60)।

৫, বৈদ্যুতিক রেঞ্চের কোন বল নেই। প্রধানত একটি হলো ইমপ্যাক্ট ব্লকের প্রেসার স্প্রিং-এ সমস্যা আছে যার ফলে আউটপুট অপর্যাপ্ত হয় অথবা ইমপ্যাক্ট ট্রিপ না হয়, দ্বিতীয় হলো সক্রিয় ব্লক এবং চালিত ব্লকের ইমপ্যাক্ট ট্রিপ না হয়, তৃতীয় হলো ব্যাটারি প্যাকের সমস্যা আছে যার ফলে অস্থির ডিসচার্জ হয় এবং চতুর্থ হলো মোটর ব্যর্থতা। এগুলো বাদ দিতে হবে।

৬, দেশে বৈদ্যুতিক টর্ক রেঞ্চ প্রায় দুটি ভিন্ন ক্ষেত্রে বিভক্ত: বড় টর্ক বৈদ্যুতিক রেঞ্চ এবং ছোট টর্ক বৈদ্যুতিক রেঞ্চ, সাধারণত সীমানা হিসাবে 300~400Nm।