Τι καθορίζει τη ροπή στρέψης του ηλεκτρικού κλειδιού

Είναι η ροπή στρέψης του ηλεκτρικό κλειδί καθορίζεται από τον κινητήρα ή το μπλοκ κρούσης; Επιτρέψτε μου να σας ξεναγήσω.

1, ισχύς κινητήρα. Η ροπή του ηλεκτρικού κλειδιού καθορίζεται από την ισχύ του κινητήρα, όσο μεγαλύτερη είναι η ισχύς του κινητήρα, τόσο μεγαλύτερη είναι η ροπή, όσο μικρότερη είναι η ισχύς του κινητήρα, τόσο μικρότερη είναι η ροπή.

2, το ηλεκτρικό κλειδί λιθίου είναι η χρήση γρήγορης ροπής κρούσης μπλοκ κρούσης, επομένως το μέγεθος της ροπής κρούσης μπλοκ καθορίζεται από την ταχύτητα του κινητήρα, δηλαδή, όσο πιο γρήγορη είναι η ταχύτητα του κινητήρα, τόσο μεγαλύτερη είναι η ροπή.

3, η αλήθεια είναι πολύ απλή, το κλειδί λειτουργεί με ροπή, οπότε φυσικά η απαιτούμενη ροπή είναι πολύ μεγάλη, και ο κινητήρας όσο μπορεί να κινήσει το φορτίο, και μόλις ξεκινήσει, η ροπή που απαιτείται για την κύλιση είναι σχετικά μικρή. Το μέσο ηλεκτρικό ποδήλατο 10 nm είναι ήδη πολύ μεγάλο.

4, το ηλεκτρικό κλειδί δεν είναι όσο μεγαλύτερος είναι ο αριθμός των βολτ, τόσο πιο ισχυρός. Σχετικές γνώσεις: Ισχυρό, που αντιπροσωπεύει μεγάλη ροπή. Ροπή κινητήρα και μειωτήρα (N·m) = ονομαστική ισχύς κινητήρα (W)/(2 * π * ταχύτητα /60).

5, το ηλεκτρικό κλειδί δεν ασκεί δύναμη, κυρίως το ένα είναι ότι το ελατήριο πίεσης του μπλοκ κρούσης έχει πρόβλημα που οδηγεί σε ανεπαρκή ισχύ ή σε μη ενεργοποίηση της κρούσης, το δεύτερο είναι ότι το ενεργό μπλοκ και το κινούμενο μπλοκ έχουν πρόβλημα που δεν ενεργοποιείται η κρούση, το τρίτο είναι ότι η μπαταρία έχει πρόβλημα που οδηγεί σε ασταθή εκφόρτιση και το τέταρτο είναι η βλάβη του κινητήρα. Πρέπει να τα αποκλείσετε.

6, το ηλεκτρικό κλειδί ροπής στη χώρα χωρίζεται σε δύο διαφορετικές περιοχές: μεγάλο ηλεκτρικό κλειδί ροπής και μικρό ηλεκτρικό κλειδί ροπής, γενικά 300~400Nm ως όριο.