ବୈଦ୍ୟୁତିକ ରେଞ୍ଚର ଟର୍କ କଣ ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରେ

ର ଟର୍କ କି ବୈଦ୍ୟୁତିକ ରେଞ୍ଚି ମୋଟର କିମ୍ବା ଷ୍ଟ୍ରାଇକ୍ ବ୍ଲକ ଦ୍ୱାରା ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରାଯାଏ? ମୁଁ ତୁମକୁ ଏକ ପରିଦର୍ଶନରେ ନେଇଯିବି।

୧, ମୋଟର ଶକ୍ତି। ବୈଦ୍ୟୁତିକ ରେଞ୍ଚର ଟର୍କ ମୋଟରର ଶକ୍ତି ଦ୍ୱାରା ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରାଯାଏ, ମୋଟରର ଶକ୍ତି ଯେତେ ଅଧିକ ହେବ, ଟର୍କ ସେତେ ଅଧିକ ହେବ, ମୋଟରର ଶକ୍ତି ସେତେ କମ୍ ହେବ, ଟର୍କ ସେତେ କମ୍ ହେବ।

୨, ଲିଥିୟମ୍ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ରେଞ୍ଚ ହେଉଛି ଇମ୍ପାକ୍ଟ ବ୍ଲକ ଦ୍ରୁତ ଇମ୍ପାକ୍ଟ ଟର୍କର ବ୍ୟବହାର, ତେଣୁ ଇମ୍ପାକ୍ଟ ବ୍ଲକ ଟର୍କ ଆକାର ମୋଟର ଗତି ଦ୍ୱାରା ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରାଯାଏ, ଅର୍ଥାତ୍, ମୋଟର ଗତି ଯେତେ ଦ୍ରୁତ ହେବ, ଟର୍କ ସେତେ ଅଧିକ ହେବ।

3, ସତ୍ୟ ବହୁତ ସରଳ, ରେଞ୍ଚ ଟର୍କ ଦ୍ୱାରା କାମ କରିବାକୁ ହୁଏ, ତେଣୁ ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ ଆବଶ୍ୟକ ଟର୍କ ବହୁତ ବଡ଼, ଏବଂ ମୋଟର ଯେପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଏହା ଲୋଡ୍ ଚଲାଇପାରିବ, ଏବଂ ଥରେ ଆରମ୍ଭ ହେଲେ, ରୋଲିଂ ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ ଟର୍କ ଅପେକ୍ଷାକୃତ କମ୍। ହାରାହାରି ବୈଦ୍ୟୁତିକ ସାଇକେଲ 10 nm ପୂର୍ବରୁ ବହୁତ ବଡ଼।

୪, ବୈଦ୍ୟୁତିକ ରେଞ୍ଚି ଭୋଲ୍ଟର ସଂଖ୍ୟା ଯେତେ ଅଧିକ ହେବ, ସେତେ ଅଧିକ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ନୁହେଁ। ସମ୍ବନ୍ଧିତ ଜ୍ଞାନ: ଶକ୍ତିଶାଳୀ, ବଡ଼ ଟର୍କକୁ ପ୍ରତିନିଧିତ୍ୱ କରେ। ମୋଟର ଏବଂ ହ୍ରାସକାରୀ ଟର୍କ (N·m)= ମୋଟର ମୂଲ୍ୟାଙ୍କିତ ଶକ୍ତି (W)/(2 * π * ଗତି /60)।

୫, ବୈଦ୍ୟୁତିକ ରେଞ୍ଚର କୌଣସି ବଳ ନାହିଁ ମୁଖ୍ୟତଃ ଗୋଟିଏ ହେଉଛି ଇମ୍ପାକ୍ଟ ବ୍ଲକରେ ଚାପ ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗର ସମସ୍ୟା ଅଛି ଯାହା ଫଳରେ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ଆଉଟପୁଟ୍ ହୁଏ ନାହିଁ କିମ୍ବା ପ୍ରଭାବ ପଡ଼ିନଥାଏ, ଦ୍ୱିତୀୟଟି ହେଉଛି ସକ୍ରିୟ ବ୍ଲକ ଏବଂ ଚାଳିତ ବ୍ଲକରେ ପ୍ରଭାବ ପଡ଼ିନଥାଏ ନାହିଁ, ତୃତୀୟଟି ହେଉଛି ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକରେ ଅସ୍ଥିର ଡିସଚାର୍ଜ ହେବାର ସମସ୍ୟା ଅଛି, ଏବଂ ଚତୁର୍ଥଟି ହେଉଛି ମୋଟର ବିଫଳତା। ଆପଣଙ୍କୁ ସେଗୁଡ଼ିକୁ ବାହାର କରିବାକୁ ପଡିବ।

୬, ଦେଶରେ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଟର୍କ ରେଞ୍ଚ ପ୍ରାୟ ଦୁଇଟି ଭିନ୍ନ କ୍ଷେତ୍ରରେ ବିଭକ୍ତ: ବଡ଼ ଟର୍କ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ରେଞ୍ଚ ଏବଂ ଛୋଟ ଟର୍କ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ରେଞ୍ଚ, ସାଧାରଣତଃ ସୀମା ଭାବରେ 300~400Nm।