ઇલેક્ટ્રિક રેંચનો ટોર્ક શું નક્કી કરે છે

શું નો ટોર્ક ઇલેક્ટ્રિક રેન્ચ મોટર દ્વારા નક્કી થાય કે સ્ટ્રાઈક બ્લોક દ્વારા? ચાલો હું તમને પ્રવાસ પર લઈ જાઉં.

૧, મોટર પાવર. ઇલેક્ટ્રિક રેન્ચનો ટોર્ક મોટરની શક્તિ દ્વારા નક્કી થાય છે, મોટરની શક્તિ જેટલી વધારે હશે, ટોર્ક જેટલો મોટો હશે, મોટરની શક્તિ જેટલી ઓછી હશે, ટોર્ક એટલો નાનો હશે.

2, લિથિયમ ઇલેક્ટ્રિક રેન્ચ એ ઇમ્પેક્ટ બ્લોક રેપિડ ઇમ્પેક્ટ ટોર્કનો ઉપયોગ છે, તેથી ઇમ્પેક્ટ બ્લોક ટોર્કનું કદ મોટરની ગતિ દ્વારા નક્કી થાય છે, એટલે કે, મોટરની ગતિ જેટલી ઝડપી, તેટલો વધારે ટોર્ક.

૩, સત્ય ખૂબ જ સરળ છે, રેંચ ટોર્ક દ્વારા કામ કરે છે, તેથી અલબત્ત જરૂરી ટોર્ક ખૂબ મોટો છે, અને મોટર જ્યાં સુધી તે ભાર ચલાવી શકે છે, અને એકવાર શરૂ થયા પછી, રોલિંગ માટે જરૂરી ટોર્ક પ્રમાણમાં નાનો છે. સરેરાશ ઇલેક્ટ્રિક સાયકલ 10 nm પહેલેથી જ ખૂબ મોટી છે.

૪, ધ ઇલેક્ટ્રિક રેન્ચ વોલ્ટની સંખ્યા જેટલી વધારે છે, તેટલા વધુ શક્તિશાળી નથી. સંબંધિત જ્ઞાન: મજબૂત, મોટા ટોર્કનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે. મોટર અને રીડ્યુસર ટોર્ક (N·m)= મોટર રેટેડ પાવર (W)/(2 * π * ગતિ /60).

૫, ઇલેક્ટ્રિક રેન્ચમાં કોઈ બળ નથી, મુખ્યત્વે એક એ છે કે ઇમ્પેક્ટ બ્લોકના પ્રેશર સ્પ્રિંગમાં અપૂરતું આઉટપુટ અથવા ટ્રિપિંગ ઇમ્પેક્ટ ન થવામાં સમસ્યા છે, બીજું એ છે કે સક્રિય બ્લોક અને ડ્રાઇવન બ્લોકમાં ટ્રિપિંગ ઇમ્પેક્ટ ન થવામાં સમસ્યા છે, ત્રીજું એ છે કે બેટરી પેકમાં અસ્થિર ડિસ્ચાર્જ તરફ દોરી જતી સમસ્યા છે, અને ચોથું મોટર નિષ્ફળતા છે. તમારે તેમને બાકાત રાખવાની જરૂર છે.

૬, દેશમાં ઇલેક્ટ્રિક ટોર્ક રેન્ચ લગભગ બે અલગ અલગ ક્ષેત્રોમાં વહેંચાયેલું છે: મોટા ટોર્ક ઇલેક્ટ્રિક રેન્ચ અને નાના ટોર્ક ઇલેક્ટ્રિક રેન્ચ, સામાન્ય રીતે 300~400Nm ની સીમા હોય છે.