Цахилгаан эрэг чангалах түлхүүрийн эргүүлэх хүчийг юу тодорхойлдог вэ

эргүүлэх хүч нь цахилгаан түлхүүр мотор эсвэл цохилтын блокоор тодорхойлогддог уу? Би таныг аялалд дагуулж явъя.

1, хөдөлгүүрийн чадал. Цахилгаан түлхүүрийн эргүүлэх хүчийг моторын хүчээр тодорхойлдог бөгөөд хөдөлгүүрийн хүч их байх тусам эргүүлэх хүч их байх тусам эргүүлэх хүч бага байх тусам эргүүлэх хүч бага байх болно.

2, литийн цахилгаан эрэг чангалах түлхүүр нь цохилтын блокийн хурдан цохилтын эргүүлэх хүчийг ашигладаг тул цохилтын блокийн эргүүлэх хүчийг моторын хурдаар тодорхойлдог, өөрөөр хэлбэл моторын хурд өндөр байх тусам эргүүлэх хүч их байдаг.

3, үнэндээ маш энгийн, түлхүүр нь эргүүлэх хүчээр ажиллах ёстой тул мэдээж шаардлагатай эргүүлэх хүч нь маш том бөгөөд мотор нь ачааллыг жолоодож чаддаг л бол, нэг удаа асаахад өнхрөхөд шаардагдах эргүүлэх хүч нь харьцангуй бага байдаг. Дундаж 10 нм цахилгаан дугуй аль хэдийн маш том байдаг.

4, нь цахилгаан түлхүүр вольтын тоо их байх тусам илүү хүчтэй гэсэн үг биш юм. Холбогдох мэдлэг: Хүчтэй, их эргүүлэх хүчийг илэрхийлнэ. Мотор ба бууруулагчийн эргүүлэх хүч (N·m)= моторын нэрлэсэн чадал (W)/(2 * π * хурд /60).

5, цахилгаан түлхүүр хүчгүй. Голчлон нэг нь цохилтот блокийн даралтын пүрш нь гаралт хангалтгүй эсвэл цохилт өгөхгүй байх асуудалтай байдаг. Хоёрдугаарт, идэвхтэй блок болон хөтлөгч блок нь цохилт өгөхгүй байх асуудалтай байдаг. Гуравдугаарт, батерейны блок тогтворгүй цэнэг алдалтад хүргэдэг асуудалтай байдаг. Дөрөвдүгээрт, мотор эвдэрдэг. Эдгээрийг үгүйсгэх хэрэгтэй.

6, цахилгаан эргүүлэх түлхүүр нь улс орны хувьд хоёр өөр хэсэгт хуваагддаг: том эргүүлэх түлхүүр болон жижиг эргүүлэх түлхүүр, ерөнхийдөө 300-400Нм нь хил хязгаар юм.