ເຄື່ອງເຈາະດິນ 52cc 62cc 65cc ລຸ້ນໃໝ່

ເມື່ອເຄື່ອງຈັກຮ້ອນເກີນໄປ, ການໃຊ້ມາດຕະການສຸກເສີນຊົ່ວຄາວຕໍ່ໄປນີ້ສາມາດຊ່ວຍປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຕື່ມອີກໄດ້:
1. ຫຼຸດຄວາມໄວລົງ ແລະ ຢຸດທັນທີ: ຖ້າທ່ານສັງເກດເຫັນໄຟເຕືອນອຸນຫະພູມນ້ຳຢູ່ເທິງແຜງໜ້າປັດ ຫຼື ຮູ້ສຶກວ່າເຄື່ອງຈັກຮ້ອນເກີນໄປ, ທ່ານຄວນຫຼຸດຄວາມໄວລົງຢ່າງໄວວາແຕ່ສະໝໍ່າສະເໝີ ແລະ ຊອກຫາສະຖານທີ່ທີ່ປອດໄພເພື່ອຢຸດ. ທາງທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນເລືອກສະຖານທີ່ທີ່ມີຮົ່ມ ຫຼື ເຢັນເພື່ອຫຼີກລ່ຽງການຈອດລົດໃນພື້ນທີ່ທີ່ຄົນຫຼາຍ ຫຼື ອັນຕະລາຍ.
2. ເປີດໄຟເຕືອນ: ເປີດໄຟເຕືອນກະພິບຄູ່ທັນທີຫຼັງຈາກຈອດລົດເພື່ອເຕືອນລົດຄັນອື່ນໃຫ້ຫຼີກລ່ຽງອັນຕະລາຍ.
3. ເປີດຝາກະໂປງເຄື່ອງຈັກ: ລໍຖ້າໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນລົງເລັກນ້ອຍ (ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການໄໝ້), ຈາກນັ້ນເປີດຝາກະໂປງເຄື່ອງຈັກເພື່ອເລັ່ງຂະບວນການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ.
4. ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກໃນສະພາບລົດຕິດ: ໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກໃນສະພາບລົດຕິດ ແລະ ຢ່າດັບເຄື່ອງຈັກ ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າອຸນຫະພູມຂອງນໍ້າສູງຫຼາຍ ຫຼື ມີຄວາມຜິດປົກກະຕິທີ່ສັງເກດເຫັນໄດ້ໃນເຄື່ອງຈັກ. ຄວາມໄວໃນສະພາບລົດຕິດສາມາດຮັກສາການໄຫຼວຽນຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ ແລະ ຊ່ວຍລະບາຍຄວາມຮ້ອນ.
5. ປິດເຄື່ອງປັບອາກາດ ແລະ ເປີດເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ: ປິດລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ, ເປີດເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນພາຍໃນໃຫ້ຢູ່ໃນລະດັບອຸນຫະພູມສູງສຸດ, ແລະ ເປີດປ່ອງຢ້ຽມເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກລະບາຍຄວາມຮ້ອນອອກ.
6. ກວດສອບລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ: ຫຼັງຈາກອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼຸດລົງເຖິງລະດັບທີ່ປອດໄພ, ໃຫ້ກວດສອບລະດັບຂອງຖັງເກັບນ້ຳຫຼໍ່เย็น (ສານປ້ອງກັນການແຂງຕົວ). ຖ້າລະດັບນ້ຳຕ່ຳ ແລະ ເຄື່ອງຈັກໄດ້ເຢັນລົງພຽງພໍ, ສາມາດຄ່ອຍໆເພີ່ມນ້ຳຫຼໍ່ເຢັນໄປສູ່ລະດັບທີ່ກຳນົດໄວ້. ຂໍ້ຄວນລະວັງ: ຢ່າເປີດຝາຖັງເກັບນ້ຳຫຼໍ່ເຢັນໂດຍກົງເມື່ອເຄື່ອງຈັກຮ້ອນເກີນໄປເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການໄໝ້ດ້ວຍໄອນ້ຳ.
7. ຢ່າບັງຄັບຂັບຂີ່ຕໍ່ໄປ: ເຖິງແມ່ນວ່າອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກຈະກັບຄືນສູ່ສະພາບປົກກະຕິ, ຢ່າສືບຕໍ່ຂັບຂີ່ທັນທີ. ລໍຖ້າຢ່າງໜ້ອຍເຄິ່ງຊົ່ວໂມງເພື່ອຢືນຢັນວ່າບໍ່ມີອາການຮ້ອນເກີນໄປຕື່ມອີກກ່ອນຂັບຂີ່, ແລະໄປຮ້ານສ້ອມແປງເພື່ອກວດກາໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້.
8. ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນສຸກເສີນ: ຖ້າທ່ານຢູ່ເທິງທາງຫຼວງ ແລະ ບໍ່ມີບ່ອນຈອດລົດທີ່ປອດໄພຢູ່ໃກ້ໆ, ທ່ານສາມາດເປີດປ່ອງຢ້ຽມລົດທັງໝົດ, ໃຊ້ເລນສຸກເສີນເພື່ອຂັບຊ້າໆໄປຍັງພື້ນທີ່ບໍລິການ ຫຼື ທາງອອກທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດ, ແລະ ເປີດເຄື່ອງປັບອາກາດ ແລະ ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໃຫ້ສູງສຸດເພື່ອຊ່ວຍໃນການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ.