Mwongozo wa Uendeshaji wa Usalama kwa Mashine za Kukata Miti

Kama kifaa kizito katika shughuli za misitu na uhandisi, uwezo mkubwa wa kukata na kushughulikia mashine ya kukata miti hubeba hatari kubwa za uendeshaji. Kulingana na takwimu za tasnia, ajali zinazohusisha mashine za kukata miti zinazosababishwa na uendeshaji usiofaa huchangia zaidi ya 35% ya ajali zote za misitu. Matokeo yake ni uharibifu mdogo wa vifaa hadi majeruhi makubwa. Kuzingatia kanuni za uendeshaji wa usalama wa kisayansi ndio sharti kuu la kupunguza hatari na kuhakikisha usalama wa shughuli. Makala haya yanaelezea mambo muhimu ya uendeshaji salama wa mashine za kukata miti kutoka pande tatu: maandalizi ya kabla ya operesheni, kanuni za uendeshaji, na utunzaji wa dharura.

Kabla ya operesheni: Ukaguzi wa vifaa na tathmini ya mazingira
Ukaguzi kamili wa vifaa
Kabla ya kuanza mashine ya kukata miti, ukaguzi wa kimfumo unapaswa kufanywa ili kuondoa hatari zinazoweza kutokea za hitilafu. Zingatia ukaguzi wa maeneo yafuatayo:
Mfumo wa nguvu: Angalia kiwango cha mafuta ya injini, kiasi cha mafuta na kiwango cha kipozezi ili kuhakikisha hakuna uvujaji. Baada ya kuwasha injini, sikiliza ikiwa sauti inayofanya kazi ni laini na ikiwa viashiria vyote kwenye paneli ya kifaa (joto la maji, shinikizo la mafuta) viko ndani ya kiwango cha kawaida (joto la maji 60-90℃, shinikizo la mafuta 2.5-4bar).
Kifaa kinachofanya kazi:Angalia mvutano wa Msumeno wa Mnyororo (inatosha kuvuta mnyororo sentimita 1-2), na kama meno ya msumeno yameharibika au yamepasuka. Angalia kama mabomba ya mfumo wa majimaji yamezeeka au yameharibika, na kama kiwango cha mafuta ya majimaji kinakidhi kiwango. Baada ya kuanza, jaribu kama ugani na mzunguko wa mkono wa mitambo ni laini, bila msongamano wowote au kelele isiyo ya kawaida.
Vifaa vya usalama: Thibitisha kwamba wavu wa kinga ya teksi (unene ≥3mm) na fremu ya kuzuia kuviringika (nguvu ya athari ≥30kJ) viko salama na havijaharibika. Angalia kama kifungo cha mkanda wa kiti (upana ≥50mm) ni imara na kinaweza kupanuka na kurudi nyuma kwa uhuru. Ikiwa kitufe cha kusimamisha dharura ni nyeti na kinaweza kukata mara moja nguvu inayotoka baada ya kubonyezwa.

Tathmini ya mazingira ya kazi
Ugumu wa mazingira ya ndani ya jengo ni jambo muhimu linalosababisha ajali. Tathmini zifuatazo zinahitajika kukamilika kabla ya operesheni:
Uchunguzi wa eneo: Ondoa vikwazo (kama vile mawe na visiki vya miti) ndani ya eneo la operesheni, weka alama kwenye nafasi za mabomba ya chini ya ardhi (kebo, mabomba ya maji), na uhakikishe kwamba hakuna kizuizi ndani ya umbali wa mwendo wa mkono wa roboti. Katika maeneo yenye mteremko unaozidi 25°, MIKANDA ya kuzuia kuteleza inapaswa kuwekwa au mashine za kukata miti za aina ya kutambaa zinapaswa kutumika badala yake kuzuia vifaa kupinduka.
Usalama unaozunguka: Teua eneo la onyo la operesheni (kipenyo cha ≥mita 15), weka ishara za onyo (koni zinazoakisi, mistari ya onyo), na uzuie kabisa wafanyakazi wasioidhinishwa kuingia. Ikiwa unafanya kazi kando ya barabara, mtu aliyejitolea anapaswa kupangwa kuongoza trafiki na kuepuka kuingiliwa na magari yanayopita.
Hali ya hewa: Shughuli ni marufuku iwapo kutatokea hali mbaya ya hewa kama vile mvua kubwa, upepo mkali (kasi ya upepo ≥10m/s), ukungu mzito (mwonekano

Wakati wa kazi: Kanuni za uendeshaji na kuzuia na kudhibiti hatari
Miongozo ya Msingi ya Uendeshaji
Wakati mashine ya kukata miti inafanya kazi, ni muhimu kufuata kwa makini sifa za kiufundi na kanuni za ergonomic ili kuepuka shughuli hatari.
Kuanzisha na kuzima: Kabla ya kuanza, hakikisha kwamba mkono wa roboti umerudishwa nyuma (kwa pembe isiyozidi 30° kwenye mwili wa mashine), na kwamba msumeno wa mnyororo umehifadhiwa mbali na ardhi na vitu vingine. Unaposimamisha mashine, kwanza weka mkono wa mitambo chini, zima nguvu ya kifaa kinachofanya kazi, kisha zima injini, na hatimaye kaza breki ya kuegesha.
Operesheni ya kukata: Unaposhughulikia miti, kwanza rekebisha shina kwa mkono wa mitambo (nguvu ya kubana inapaswa kudhibitiwa kwa mara 1.2 ya kipenyo cha shina ili kuepuka kupasuka kwa shina kutokana na kubana kupita kiasi), na urekebishe kasi ya msumeno wa mnyororo kulingana na kipenyo cha shina (tumia kasi ya wastani kwa kipenyo chini ya 30cm na kasi ya juu kwa kipenyo kikubwa kuliko 50cm). Mwelekeo wa kukata unapaswa kuendana na mwelekeo wa shina la mti linaloinama. Angalau mita 3 za nafasi salama ya kuinama inapaswa kuhifadhiwa. Ni marufuku kabisa kukabiliana na majengo, nyaya au miti mingine moja kwa moja.
Udhibiti wa mzigo: Wakati wa kushughulikia mbao zilizokatwa, mzigo mmoja haupaswi kuzidi uwezo wa mzigo uliokadiriwa wa vifaa (kwa kawaida huwekwa alama kwenye mlango wa pembeni wa kabati), na urefu wa mbao haupaswi kuzidi 80% ya kipenyo cha juu cha ugani wa mkono wa roboti. Unapoinua mbao, weka kitovu cha mvuto ndani ya uso wa usaidizi wa nyimbo/matairi ya vifaa ili kuepuka kupinduka kutokana na mzigo mwingi upande mmoja.

Kuepuka matukio yenye hatari kubwa
Kwa matukio maalum yanayoweza kusababisha ajali, hatua za kinga zinazolenga zinapaswa kuchukuliwa:
Kushughulika na miti iliyoinama: Kwa miti yenye mwelekeo Pembe kubwa kuliko 15°, kwanza chimba mfereji unaofyonza mshtuko chini ya shina (mbali na mwelekeo wa kuinamisha), wenye kina cha 1/3 ya kipenyo cha shina. Kisha, vuta polepole kwa mkono wa kiufundi na uikate kwa msumeno wa mnyororo. Usikate mzizi moja kwa moja ili kuepuka kuinamisha ghafla kwa mti.
Shughuli za uendeshaji: Wakati wa kupogoa matawi katika miinuko ya juu, mwinuko wa juu zaidi. Pembe ya mkono wa roboti haipaswi kuzidi 70°. Waendeshaji lazima wafunge mikanda yao ya usalama na kuzingatia hali ya miinuko ya juu kupitia kamera za usaidizi ili kuzuia msumeno usiguse nyaya (hasa mistari ya volteji ya juu, yenye umbali wa usalama wa ≥mita 10).
Operesheni ya ushirikiano: Watu wengi wanaposhirikiana, mfumo wa ishara ulio wazi (ishara, vioo vya kutembea) unapaswa kuwekwa, na mwendeshaji wa mkono wa roboti anapaswa kudumisha umbali wa zaidi ya mita 3 kutoka kwa mwongozo wa ardhini. Wafanyakazi wa ardhini hawaruhusiwi kusimama ndani ya eneo la mzunguko wa mkono wa roboti au kwenye njia ambazo miti inaweza kuanguka.

Baada ya kazi: Matengenezo ya vifaa na utunzaji wa dharura
Vipimo vya Matengenezo ya Vifaa
Matengenezo sahihi baada ya kukamilika kwa kazi yanaweza kuongeza muda wa matumizi ya vifaa na kupunguza hatari za matumizi yake yanayofuata.
Kusafisha na ukaguzi: Ondoa vipande vya mbao na resini kutoka kwa msumeno wa mnyororo na upake mafuta ya kuzuia kutu. Suuza uchafu kutoka kwenye uso wa kifaa na uangalie kama viungo vya bomba la majimaji vimelegea. Chuja maji kutoka kwenye tanki la mafuta (ikiwa unyevunyevu wa mazingira ni zaidi ya 80%) na ongeza kidhibiti mafuta.
Utunzaji wa sehemu: Paka mafuta kwenye fani za kila kiungo cha mkono wa roboti kila wiki (kwa kutumia grisi inayotokana na lithiamu), badilisha kipengele cha kichujio cha mafuta ya majimaji kila mwezi, na angalia uchakavu wa mnyororo wa msumeno kila robo mwaka (badilisha ikiwa uchakavu wa jino la msumeno ni zaidi ya 2mm).
Mahitaji ya kuhifadhi: Egesha mashine ya kukata miti kwenye ardhi tambarare na ngumu, rudisha mkono wa mitambo nyuma kabisa, na ushushe msumeno chini. Inapohifadhiwa nje, inapaswa kufunikwa na kitambaa kisicho na mvua, milango na Madirisha ya kibanda cha dereva yanapaswa kufungwa, ufunguo unapaswa kuondolewa na kuwekwa ipasavyo.

Utaratibu wa kukabiliana na dharura
Mwitikio sahihi katika hali zisizotarajiwa unaweza kupunguza hasara zinazosababishwa na ajali kwa kiwango kikubwa zaidi
Hitilafu ya vifaa: Katika kesi ya kukwama kwa mkono wa mitambo, kuvunjika kwa msumeno wa mnyororo au hali nyingine, bonyeza mara moja kitufe cha kusimamisha dharura ili kukata umeme. Ni marufuku kabisa kupanda kwa ajili ya matengenezo wakati vifaa vinafanya kazi. Subiri hadi injini itakaposimama kabisa kabla ya kuangalia hitilafu.
Jeraha kwa wafanyakazi: Katika tukio la kukwama kwa kiungo, kubanwa au majeraha mengine, simamisha mashine mara moja na upigie simu nambari ya dharura (kama vile 120). Wakati huo huo, chukua hatua za awali za huduma ya kwanza kama vile kusimamisha kutokwa na damu (kufunga tourniquet karibu na moyo wa jeraha na kuiachilia kwa dakika 1 kila baada ya dakika 30) na kuzuia sehemu iliyovunjika (kuirekebisha kwa ubao wa mbao na bandeji) ili kuepuka kusogeza mtu aliyejeruhiwa na kusababisha majeraha ya pili.
Ajali ya moto: Ikiwa moto utatokea kutokana na uvujaji wa mafuta, ondoka mara moja hadi eneo salama na utumie kizima moto cha unga kavu (uwezo wa ≥4kg) kilichotolewa na vifaa hivyo kuzima moto. Usitumie maji kuzima moto wa umeme. Moto unapozidi kudhibitiwa, acha vifaa hivyo na usogee mbali na eneo la tukio, kisha piga simu nambari ya kengele ya moto.

Sifa za wafanyakazi na mahitaji ya mafunzo
Mendeshaji wa mashine ya kukata magogo lazima awe na sifa za kitaaluma: awe na cheti maalum cha uendeshaji wa vifaa (Daraja N2) na afaulu tathmini za uendeshaji za kinadharia na vitendo. Shiriki katika mafunzo ya usalama yasiyopungua saa 24 kila mwaka ili kufahamu sifa na taratibu za utunzaji wa dharura za mifumo tofauti ya mashine za ukataji miti. Wafanyakazi wapya walioajiriwa lazima wakamilishe angalau saa 50 za kazi kazini chini ya mwongozo wa waendeshaji wenye uzoefu. Ni baada tu ya kufaulu tathmini ndipo wanaweza kufanya kazi kwa kujitegemea.
Kanuni kuu ya uendeshaji salama wa mashine ya kukata magogo ni "kuzuia kwanza na uendeshaji sanifu". Kuanzia ukaguzi wa vifaa hadi tathmini ya mazingira, kuanzia kanuni za uendeshaji hadi mwitikio wa dharura, udhibiti wa kina wa kila undani katika kila kiungo hutumika kama ulinzi imara dhidi ya hatari. Waendeshaji lazima waendelee kuwa macho na kuingiza uelewa wa usalama katika mchakato mzima wa uendeshaji ili kuhakikisha kwamba mashine ya kukata magogo siyo tu kwamba inaongeza ufanisi lakini pia inabaki katika hali inayoweza kudhibitiwa na salama wakati wote.