Шынжырлы ара бағыттаушы тақтайшасы мен шынжырын қалай дұрыс орнату керек және шынжырлы ара майын қалай пайдалану керек

Шынжырлы ара өнімдердің жоғары қуаттылығы, төмен діріл, жоғары кесу тиімділігі және төмен ағаш кесу құны сияқты көптеген артықшылықтары бар. Олар Қытайдың орман алқаптарындағы жетекші қолмен ұсталатын ағаш кесу машиналарына айналды. Шынжырлы ара Амортизация жүйесі амортизацияны сіңіру үшін серіппелер мен жоғары беріктігі бар амортизацияны сіңіретін резеңкені пайдаланады. Тісжегі шпилька тәрізді тістер түрінде жасалған, бұл шынжырды құрастыруды жеңілдетеді және ыңғайлы етеді. Сондықтан шынжырлы ара көгалдандыру үшін өте жақсы өнім болып табылады. Сатып алуға келетін болсақ, тұрмыстық шынжырлы аралардың қазіргі бағалары үш-төрт жүз, жеті-сегіз жүз және бірнеше мыңға дейін әртүрлі. Егер сіз арзан бағаны ескерсеңіз, әрине, қол арасын немесе тіпті балта сатып алуды қарастыра аласыз. Дегенмен, егер жұмыс көлемі көп болса, қол арасы қажеттіліктерді қанағаттандыра алмайды және сіз электрлік араны немесе шынжырлы араны таңдауыңыз керек. Сонымен, шынжырлы араны пайдаланған кезде шынжырлы араның бағыттаушы тақтасын және шынжырын қалай орнатуға болады? Шынжырлы ара майын қалай таңдауға болады?

1. Шынжырлы араның бағыттаушы тақтасы мен шынжырын қалай дұрыс орнату керек?

Ең озық кезең болғандықтан Шынжырлы ара шынжыры өте өткір, қауіпсіздікті қамтамасыз ету үшін орнату кезінде қалың қорғаныс қолғаптарын киюді ұмытпаңыз.

Шынжырлы ара бағыттаушы тақтайшасы мен шынжырын дұрыс орнату үшін келесі жеті қадамды орындаңыз:

1. Шынжырлы араның алдыңғы қалқасын артқа тартып, тежегіштің босатылғанына көз жеткізіңіз.

2. Екі M8 гайкасын босатып, алып тастаңыз, содан кейін шынжырлы араның оң жақ қақпағын алыңыз.

3. Алдымен шынжырлы ара бағыттаушы пластинасын негізгі машинаға орнатыңыз, содан кейін шынжырлы ара тізбегін жұлдызша мен бағыттаушы пластина бағыттаушы ойыққа орнатыңыз және шынжырлы ара тістерінің бағытына назар аударыңыз.

4. Оң жақ қақпақтың сыртында орналасқан кергіш бұранданы дұрыс реттеңіз, жоғарыдағы көк сызыққа қараңыз және кергіш түйреуішті бағыттаушы пластина түйреуішінің тесігімен туралаңыз.

5. Шынжырлы араның оң жақ қақпағын негізгі құрылғыға орнатыңыз. Сондай-ақ, көк сызыққа қараңыз, алдыңғы бөгет түйреуішін қорап түйреуіші тесігіне салыңыз, содан кейін екі M8 гайкасын аздап қатайтыңыз.

6. Бағыттаушы пластинаны сол қолыңызбен көтеріңіз, оң қолыңызбен бұрағышпен кергіш бұранданы оңға бұраңыз, шынжырдың тығыздығын тиісті түрде реттеңіз және шынжырдың тартылуын қолыңызбен тексеріңіз. Қолдың күші 15-20 Н жеткенде, шынжыр мен бағыттаушы пластина арасындағы стандартты қашықтық шамамен 2 мм болады.

7. Соңында екі M8 гайкасын қатайтыңыз, содан кейін шынжырды екі қолмен (қолғап киіп) бұраңыз, шынжыр берілісінің тегіс екенін және реттеудің аяқталғанын тексеріңіз;

Егер ол тегіс болмаса, алдымен себебін тексеріп, содан кейін жоғарыдағы ретпен қайта реттеңіз.

2. Шынжырлы ара майы өнімдерін пайдалану

Шынжырлы араға бензин, қозғалтқыш майы және шынжырлы араға арналған майлағыш қажет:

1. Бензин үшін тек 90 немесе одан жоғары қорғасынсыз бензинді пайдалануға болады. Бензин қосқан кезде, жанармай багының қақпағын және толтырғыш портының айналасын қоқыстың отын багына түсуіне жол бермеу үшін қайта толтыру алдында тазалау қажет. Биік тармақты шынжырлы араны жанармай багының қақпағын жоғары қаратып тегіс жерге қою керек. Қайта толтырған кезде бензиннің төгілуіне жол бермеңіз және отын багын тым көп толтырмаңыз. Қайта толтырғаннан кейін, отын багының қақпағын қолмен мықтап жабыңыз.

2. Қозғалтқыштың ұзақ қызмет ету мерзімін қамтамасыз ету үшін тек жоғары сапалы екі тактілі қозғалтқыш майын пайдаланыңыз. Кәдімгі төрт тактілі қозғалтқыштарды пайдаланбаңыз. Басқа екі тактілі қозғалтқыш майларын пайдаланған кезде олардың үлгілері TC класының сапасына жетуі керек. Сапасыз бензин немесе май қозғалтқышты, тығыздағыштарды, май өткізгіштерін және отын багін зақымдауы мүмкін.

3. Бензин мен қозғалтқыш майын араластыру, араластыру коэффициенті: жоғары тармақты ара қозғалтқыштары үшін арнайы қолданылатын екі тактілі қозғалтқыш майын қолданған кезде, ол 1:50, яғни қозғалтқыш майының 1 бөлігі және бензиннің 50 бөлігі; TC деңгейіне сәйкес келетін басқа қозғалтқыш майын қолданған кезде, ол 1:25, яғни қозғалтқыш майының 1 бөлігі және бензиннің 25 бөлігі болады. Араластыру әдісі алдымен қозғалтқыш майын отын сақтауға болатын отын багына құю, содан кейін бензин құю және біркелкі араластыру болып табылады. Бензин қозғалтқышы май қоспасы ескіреді, сондықтан жалпы конфигурация бір айдан аспауы керек. Бензин мен терінің тікелей жанасуына жол бермеуге және бензин шығаратын газдарды жұтпауға ерекше назар аудару керек.
4. Шынжырлы ара шынжырлы майлағышын пайдаланыңыз және шынжыр мен ара тістерінің тозуын азайту үшін майлағышты май деңгейінен төмен ұстамаңыз. Шынжырлы ара майлағыш майы қоршаған ортаға толығымен шығарылатындықтан, кәдімгі майлағыш май мұнай негізінде жасалған, ыдырамайды және қоршаған ортаны ластайды. Ыдырайтын және экологиялық таза шынжырлы ара майын мүмкіндігінше пайдалану ұсынылады. Көптеген дамыған елдерде бұл туралы қатаң ережелер бар. Қоршаған ортаның ластануынан аулақ болыңыз.