Чылбырлы пычкы юнәлеш бирүче пластинаны һәм чылбырны ничек дөрес урнаштырырга һәм чылбырлы пычкы мае продуктларын ничек кулланырга

Чылбырлы пычкы продуктларның күп өстенлекләре бар, мәсәлән, югары куәт, түбән тибрәнү, югары кисү нәтиҗәлелеге һәм түбән агач кисү бәясе. Алар Кытайның урман зоналарында әйдәп баручы кул агач кисү машиналарына әйләнде. Чылбырлы пычкы Амортизация системасы амортизацияне йоту өчен пружиналар һәм югары ныклыктагы амортизацияне йотучы резина куллана. Тешле пычак шпилькалы тешләр формасында, бу чылбырны җыюны гадиләштерә һәм уңайлырак итә. Шуңа күрә чылбырлы пычкы ландшафт дизайны өчен бик яхшы продукт. Сатып алуга килгәндә, көнкүреш чылбырлы пычкыларының хәзерге бәяләре бик төрле, өчтән дүрт йөзгә кадәр, җидедән сигез йөзгә кадәр һәм берничә меңгә кадәр. Әгәр дә сез түбән бәя турында уйласагыз, әлбәттә, кул пычкысы яки хәтта балта сатып алу турында уйларга мөмкин. Ләкин, эш күләме зур булса, кул пычкысы ихтыяҗларны канәгатьләндерә алмый, һәм сезгә электр пычкысы яки чылбырлы пычкы сайларга туры килә. Шулай итеп, чылбырлы пычкы кулланганда чылбырлы пычкы юнәлеш бирүче пластинаны һәм чылбырны ничек урнаштырырга? Чылбырлы пычкы маен ничек сайларга?

1. Чылбырлы пычкы юнәлеш бирүче пластинаны һәм чылбырны ничек дөрес урнаштырырга?

алдынгы яктан булганлыктан Чылбырлы пычкы чылбыры бик үткен, куркынычсызлыкны тәэмин итү өчен, урнаштыру вакытында калын саклагыч перчаткалар кияргә онытмагыз.

Чылбырлы пычкы юнәлеш бирүче пластинаны һәм чылбырны дөрес урнаштыру өчен түбәндәге җиде адымны үтәгез:

1. Чылбырлы пычкының алгы тоткарлаучысын артка тартыгыз һәм тормозның җибәрелгәненә инаныгыз.

2. Ике M8 гайкасын йомшартып алыгыз, аннары чылбырлы пычкының уң як капкачын алыгыз.

3. Башта чылбырлы пычкы юнәлеш бирүче пластинаны төп станокка урнаштырыгыз, аннары чылбырлы пычкы чылбырын йолдызлы дөңгәлгә һәм юнәлеш бирүче пластина юнәлеш бирүче чокырга урнаштырыгыз һәм чылбырлы пычкы тешләренең юнәлешенә игътибар итегез.

4. Уң як капкачның тышкы ягында урнашкан тарту винтын дөрес итеп көйләгез, югарыдагы зәңгәр сызыкка карагыз һәм тарту штифтын юнәлеш бирүче пластина штифтының тишеге белән туры китерегез.

5. Чылбырлы пычкының уң як капкачын төп җайланмага урнаштырыгыз. Зәңгәр сызыкка да карагыз, алгы блокатор штифтын тартма штифтының тишегенә кертегез, аннары ике M8 гайкасын бераз кысыгыз.

6. Сул кулыгыз белән юнәлеш бирүче пластинаны күтәрегез, уң кулыгыз белән отвертка ярдәмендә тарту винтын уңга борыгыз, чылбырның тартылуын тиешенчә көйләгез һәм чылбырның тартылуын кулыгыз белән тикшерегез. Кул көче 15-20 Н га җиткәч, чылбыр белән юнәлеш бирүче пластина арасындагы стандарт ара якынча 2 мм тәшкил итә.

7. Ниһаять, ике M8 гайкасын кысыгыз, аннары ике кул белән дә (перчаткалар киеп) чылбырны әйләндерегез, чылбыр трансмиссиясенең шома булуын һәм көйләүнең тәмамланганлыгын тикшерегез;

Әгәр ул шома булмаса, башта сәбәбен тикшерегез, аннары югарыдагы тәртиптә кабат көйләгез.

2. Чылбырлы пычкы мае продуктларын куллану

Чылбырлы пычкыга бензин, мотор мае һәм чылбырлы пычкы чылбырын майлау кирәк:

1. Бензин өчен бары тик 90 нчы яки аннан да югарырак маркалы эталонсыз бензин гына кулланырга мөмкин. Бензин өстәгәндә, ягулык багының капкачын һәм тутыру порты тирәсен ягулык тутыру алдыннан чистартырга кирәк, чүп-чарның ягулык багына керүен булдырмас өчен. Биек тармаклы чылбырлы пычкыны ягулык багының капкачын өскә каратып тигез урынга куярга кирәк. Ягулык тутырганда, бензинның агып чыгуына юл куймагыз һәм ягулык багына артык тулы тутырмагыз. Ягулык тутырганнан соң, ягулык багының капкачын кул белән нык итеп кысыгыз.

2. Двигательнең озак хезмәт итүен тәэмин итү өчен, югары сыйфатлы ике тактлы мотор мае гына кулланыгыз. Гадәти дүрт тактлы двигательләр кулланмагыз. Башка ике тактлы мотор майларын кулланганда, аларның модельләре TC сыйфатына ирешергә тиеш. Сыйфатсыз бензин яки май двигательгә, пломбаларга, май юлларына һәм ягулык багына зыян китерергә мөмкин.

3. Бензин һәм мотор маен кушу, кушу нисбәте: югары тармаклы пычкы двигательләре өчен махсус кулланылган ике тактлы мотор мае кулланганда, ул 1:50, ягъни 1 өлеш мотор мае һәм 50 өлеш бензин; TC дәрәҗәсенә туры килгән башка мотор мае кулланганда, ул 1:25, ягъни 1 өлеш мотор мае һәм 25 өлеш бензин. Кушылу ысулы - башта мотор мае ягулык сыйдырырлык ягулык багына салына, аннары бензин салына һәм тигез болгатыла. Бензин двигателе май катнашмасы искерәчәк, шуңа күрә гомуми конфигурация бер айдан артык кулланылырга тиеш түгел. Бензин белән тире арасында турыдан-туры контакт булдырмаска һәм бензин чыгарган газларны суларга юл куймаска аерым игътибар бирергә кирәк.
4. Чылбырлы пычкы чылбыры майлагычын кулланыгыз һәм чылбыр һәм пычкы тешләренең тузуын киметү өчен май дәрәҗәсеннән түбән булмаска тиеш. Чылбырлы пычкы майлагыч мае тулысынча әйләнә-тирә мохиткә чыгарылачак, шуңа күрә гади майлагыч мае нефть нигезендә эшләнгән, таркалмый һәм әйләнә-тирә мохитне пычрата. Мөмкин кадәр таркалучы һәм экологик яктан чиста чылбырлы пычкы мае куллану киңәш ителә. Күп кенә үсеш алган илләрдә моңа карата катгый кагыйдәләр бар. Әйләнә-тирә мохитне пычратудан сакланыгыз.