49.3CC ձեռքի բենզինային շղթայական սղոց

Շղթայական սղոցը բենզինային շարժիչով աշխատող ձեռքի սղոց է, որը հիմնականում օգտագործվում է փայտամթերման և սղոցման համար: Դրա աշխատանքային սկզբունքը սղոցի շղթայի վրա գտնվող խաչաձև L-աձև շեղբերն օգտագործելն է՝ կտրելու գործողություններ կատարելու համար: Շղթայական սղոցները ապամոնտաժման սարքավորումների տեսակ են, որոնք կարելի է բաժանել մոտորային շղթայական սղոցների, ոչ մոտորային շղթայական սղոցների, բետոնե շղթայական սղոցների և այլնի՝ կախված իրենց գործառույթներից և շահագործման մեթոդներից: Եթե շղթայական սղոցի աշխատանքային ժամանակը չափազանց երկար է, այն հեշտությամբ կարող է մաշվել: Ինչպե՞ս պետք է լավ պահպանենք շղթայական սղոցը:

Շղթայական սղոց օգտագործելու ճիշտ եղանակը

1. Շղթայական սղոցը միացնելուց առաջ անհրաժեշտ է այն մի քանի րոպե աշխատեցնել ցածր արագությամբ և աշխատանքը սկսելուց առաջ ստուգել շղթայական յուղի յուղի յուղումը, ինչպես նաև կշռել յուղի գիծը: Աշխատանքի ընթացքում գազի լծակը կարող է կարգավորվել բարձր արագությամբ օգտագործելու համար: Մեկ տուփ յուղ լցնելուց հետո անհրաժեշտ է մոտավորապես 10 րոպե ընդմիջում անել: Աշխատանքն ավարտելուց հետո անհրաժեշտ է մաքրել շղթայական սղոցի ջերմափոխանակիչը՝ մեքենայի նորմալ ջերմափոխանակումն ապահովելու համար:

2. Շղթայական սղոցի օդային ֆիլտրը պետք է փոշեհեռացվի յուրաքանչյուր 25 ժամը մեկ: Հատուկ հանգամանքների դեպքում այն ​​կարող եք ինքներդ կարգավորել: Փրփրային ֆիլտրի տարրը կարող է մաքրվել լվացող միջոցով կամ բենզինով, այնուհետև կրկին լվանալ մաքուր ջրով, քամել չորանալու համար, թրջել շարժիչի յուղի մեջ և սեղմել՝ տեղադրումից առաջ ավելորդ շարժիչի յուղը հեռացնելու համար:

3. Նոր շղթայական սղոց օգտագործելիս ուշադրություն դարձրեք սղոցի շղթայի ամրությանը, որպեսզի այն պտտվի։ Օգտագործեք ձեռքի սղոցի շղթա, որի ուղղորդող ատամները զուգահեռ են ուղղորդող թիթեղին։ Մի քանի րոպե օգտագործելուց հետո ուշադրություն դարձրեք այն կրկին դիտարկելուն և կրկնեք այս գործընթացը մի քանի անգամ։

Շղթայական սղոց օգտագործելիս կարևոր է համոզվել, որ տարածքից 20 մետր շառավղով կենդանի օրգանիզմներ չկան: Անվտանգությունն ապահովելու համար խոտի վրա ստուգեք կոշտ առարկաների, քարերի և այլնի առկայությունը: Երբ անհրաժեշտ է շղթայական սղոցը չօգտագործել, անհրաժեշտ է մաքրել դրա կորպուսը, արտանետել խառը վառելիքը և այրել ամբողջ վառելիքը գոլորշիացնող սարքի մեջ. հանել մոմը, գլանի մեջ ավելացնել 1-2 մլ երկտակտային շարժիչի յուղ, 2-3 անգամ քաշել մեկնարկիչը և տեղադրել մոմը:

Շղթայական սղոցի ստուգմամբ հայտնաբերված խնդրի պատճառը

1. Ստուգեք յուղի շղթան և շղթան, ստուգեք, թե արդյոք յուղի ֆիլտրը խցանված է, արդյոք կարբյուրատորը նորմալ է մղում յուղը, և արդյոք կայծային մոմը էլեկտրականություն ունի։ Հանեք կայծային մոմը և դրեք այն մետաղի վրա։ Քաշեք մեքենան՝ տեսնելու համար, թե արդյոք կայծային մոմը էլեկտրականություն ունի։

2. Հեռացրեք օդային ֆիլտրը և ստուգեք, թե արդյոք այն մաքուր է։

3. Հանեք կարբյուրատորը, այնուհետև մի քանի կաթիլ յուղ ավելացրեք գլանի մեջ և մի քանի անգամ միացրեք մեքենան։ Եթե այն չի աշխատում, դուք ստիպված կլինեք լվանալ կարբյուրատորը կամ փոխարինել այն, և վերջապես ստուգել գլանի բլոկը։ Սովորեցրեք ձեզ մեքենան սպասարկելու եղանակը։ Եթե ապագայում երկար ժամանակ չեք օգտագործելու մեքենան, պետք է յուղը լցնեք բաքի մեջ։ Միացրեք մեքենան և այրեք կարբյուրատորից և գլանից յուղը։ Կարբյուրատորի մնացորդային յուղի խցանումը կանխելու համար ավելի հաճախ մաքրեք օդային ֆիլտրը և օգտագործեք ավելի լավ յուղող ազդեցություն ունեցող յուղ։