MS180 018 rezerves 31,8 cm3 benzīna ķēdes zāģis

Zāģu ķēžu vīlēšana

Zāģa ķēdes kreisās un labās puses griešanas zobi ir griezējinstrumenti, un pēc ilgākas lietošanas griešanas mala kļūst neasa. Lai grieztu vienmērīgi un saglabātu griešanas malas asumu, tā ir jānovīlē.

Piezīmes failu labošanai:

1. Izvēlieties apaļo vīli, kas piemērota zāģu ķēžu remontam. Dažādu veidu zāģu ķēžu griešanas zobi, izmērs un loks atšķiras, un katram ķēdes tipam ir noteikti nepieciešamie apaļo vīļu standarti. Rokasgrāmatā ir sniegta detalizēta informācija, lūdzu, pievērsiet tai uzmanību.

2. Pievērsiet uzmanību vīles apgriešanas virzienam un leņķim un pārvietojiet vīli uz priekšu griešanas malas virzienā. Velkot to atpakaļ, tam jābūt vieglam un pēc iespējas jāizvairās no kustības uz priekšu un atpakaļ. Parasti leņķis starp zāģa ķēdes griešanas malu ir aptuveni 30 grādi, priekšējā mala ir augsta, bet aizmugurējā mala ir zema, ar aptuveni 10 grādu leņķi. Šie leņķi var atšķirties atkarībā no zāģējamā materiāla mīkstuma un cietības, kā arī zāģējošās rokas lietošanas paradumiem. Vienlaikus pievērsiet uzmanību kreisās un labās zobu simetrijai. Ja novirze ir pārāk liela, zāģis novirzīsies un sasvērsies.

3. Pievērsiet uzmanību robežzobu augstumam. Katrs griezējzobs izvirzās uz priekšu, ko sauc par robežzobu. Tas atrodas par 0,6–0,8 milimetriem zemāk nekā griezējšķautnes augšdaļa, un griešanas apjoms uz vienu zobu ir tik biezs. Vīlējot griezējšķautni, pievērsiet uzmanību tās augstumam. Ja griezējšķautne tiek vīlēta vairāk, robežzobi būs augstāki par atbilstošo griezējšķautni, un griešanas apjoms katru reizi būs mazāks, ietekmējot griešanas ātrumu. Ja griezējšķautne atrodas zemāk par robežzobiem, tā negrauz koksni un to nevarēs griezt. Ja robežzobi ir vīlēti pārāk zemu, katra zoba katrs grieziens ir pārāk biezs, kas var izraisīt "naža dūrienu" un nespēju griezt.

5. Zāģu ķēžu apkope

Zāģa ķēde darbojas lielā ātrumā. Piemēram, ņemot 3/8 zāģa ķēdi ar 7 zobiem zobratā un motora apgriezieniem 7000 apgr./min darbības laikā, zāģa ķēde darbojas ar ātrumu 15,56 metri sekundē. Zobrata dzinējspēks un reakcijas spēks griešanas laikā ir koncentrēti uz kniedes vārpstu, kā rezultātā rodas skarbi darba apstākļi un spēcīgs nodilums. Ja zāģa ķēde netiek pienācīgi uzturēta, tā ātri kļūs nelietojama.

Apkope jāveic no šādiem aspektiem:

1. Regulāri pievērsiet uzmanību smēreļļas pievienošanai;

2. Saglabājiet griešanas malas asumu un kreisā un labā griešanas zobu simetriju;

3. Regulāri regulējiet zāģa ķēdes spriegojumu, ne pārāk cieši un ne pārāk vaļīgi. Paceļot noregulēto zāģa ķēdi ar roku, vienam no vidējiem vadotnes zobiem pilnībā jāatspoguļo vadotnes plāksnes rieva;

4. Savlaicīgi notīriet un notīriet netīrumus no vadotnes rievas un zāģa ķēdes, jo gan vadotne, gan zāģa ķēde zāģēšanas laikā nolietosies. Nodilušās dzelzs skaidas un smalkās smiltis paātrinās nodilumu. Koku sveķi, īpaši priežu tauki, zāģēšanas laikā sakarst un izkusīs, izraisot dažādu savienojumu blīvēšanu, sacietēšanu un motoreļļas iekļūšanu, ko nevar ieeļļot un kas arī var paātrināt nodilumu. Ieteicams katru dienu pēc lietošanas noņemt zāģa ķēdi un iemērkt to petrolejā tīrīšanai.