Leave Your Message
MS180 018 रिप्लेसमेंट 31.8cc पेट्रोल चेन सॉ
साखळी करवत
उत्पादनांच्या श्रेणी
वैशिष्ट्यीकृत उत्पादने

MS180 018 रिप्लेसमेंट 31.8cc पेट्रोल चेन सॉ

 

◐ मॉडेल क्रमांक: TM66180
◐ इंजिन विस्थापन: ३१.८ सीसी
◐ जास्तीत जास्त इंजिन पॉवर: १.५ किलोवॅट
◐ कमाल कटिंग लांबी: ४० सेमी
◐ चेन बारची लांबी : १४"/१६"/१८"
◐ चेन पिच: ०.३२५"
◐ चेन गेज (इंच): ०.०५”

    उत्पादन तपशील

    TM66180 (6)2d7TM66180 (7)5ju

    उत्पादनाचे वर्णन

    सॉ चेनचे फाइलिंग
    सॉ चेनवरील डावे आणि उजवे कटिंग दात हे कटिंग टूल्स आहेत आणि काही काळ वापरल्यानंतर, कटिंग एज निस्तेज होते. सुरळीत कापण्यासाठी आणि कटिंग एजची तीक्ष्णता राखण्यासाठी, ते फाईल करणे आवश्यक आहे.
    फाइल दुरुस्तीसाठी टिपा:
    १. सॉ चेन दुरुस्त करण्यासाठी योग्य असलेली गोल फाईल निवडा. विविध प्रकारच्या सॉ चेनचे कटिंग दात, आकार आणि चाप वेगवेगळे असतात आणि प्रत्येक प्रकारच्या साखळीसाठी आवश्यक गोल फाईल मानके निश्चित केली जातात. मॅन्युअलमध्ये तपशीलवार माहिती दिली आहे, कृपया त्याकडे लक्ष द्या.
    २. फाईल ट्रिमिंगची दिशा आणि कोन यावर लक्ष द्या आणि फाईल कटिंग एजच्या दिशेने पुढे सरकवा. ती मागे खेचताना, ती हलकी असावी आणि शक्य तितकी पुढे-मागे जोर टाळावा. साधारणपणे, सॉ चेनच्या कटिंग एजमधील कोन सुमारे ३० अंश असतो, आणि पुढचा भाग उंच असतो आणि मागचा भाग कमी असतो, ज्याचा कोन सुमारे १० अंश असतो. हे कोन सॉ केलेल्या सामग्रीच्या मऊपणा आणि कडकपणावर आणि सॉईंग हाताच्या वापराच्या सवयींवर अवलंबून बदलू शकतात. त्याच वेळी, डाव्या आणि उजव्या दातांच्या सममितीकडे लक्ष द्या. जर विचलन खूप मोठे असेल तर सॉ विचलित होईल आणि झुकेल.
    ३. लिमिट दातांच्या उंचीकडे लक्ष द्या. प्रत्येक कटिंग दात त्याच्या समोर एक भाग बाहेर काढतो, ज्याला लिमिट दात म्हणतात. तो कटिंग एजच्या वरच्या भागापेक्षा ०.६-०.८ मिलीमीटर कमी असतो आणि प्रत्येक दात कटिंगची रक्कम खूप जाड असते. कटिंग एज फाइल करताना, त्याच्या उंचीकडे लक्ष द्या. जर कटिंग एज जास्त फाइल केली असेल, तर लिमिट दात संबंधित कटिंग एजपेक्षा जास्त असतील आणि प्रत्येक वेळी कटिंगची रक्कम कमी असेल, ज्यामुळे कटिंग गतीवर परिणाम होईल. जर कटिंग एज लिमिट दातांपेक्षा कमी असेल, तर ते लाकूड खाणार नाही आणि कापता येणार नाही. जर लिमिट दात खूप कमी फाइल केले असतील, तर प्रत्येक दाताचा प्रत्येक कटिंग खूप जाड असेल, ज्यामुळे "चाकू टोचणे" आणि कापण्यास असमर्थता होऊ शकते.
    ५, सॉ चेनची देखभाल
    करवतीची साखळी जलद गतीने चालते. उदाहरण म्हणून ३/८ करवतीची साखळी घेतल्यास, स्प्रॉकेटमध्ये ७ दात असतात आणि ऑपरेशन दरम्यान इंजिनचा वेग ७००० आरपीएम असतो, तर करवतीची साखळी १५.५६ मीटर प्रति सेकंद वेगाने चालते. स्प्रॉकेटची प्रेरक शक्ती आणि कटिंग दरम्यान प्रतिक्रिया शक्ती रिव्हेट शाफ्टवर केंद्रित होते, ज्यामुळे कठोर कामाची परिस्थिती आणि गंभीर झीज होते. योग्यरित्या देखभाल न केल्यास, करवतीची साखळी लवकरच निरुपयोगी होईल.
    देखभाल खालील पैलूंमधून केली पाहिजे:
    १. नियमितपणे वंगण तेल घालण्याकडे लक्ष द्या;
    २. कटिंग एजची तीक्ष्णता आणि डाव्या आणि उजव्या कटिंग दातांची सममिती राखा;
    ३. सॉ चेनचा ताण नियमितपणे समायोजित करा, खूप घट्ट किंवा खूप सैल करू नका. समायोजित सॉ चेन हाताने उचलताना, मधल्या मार्गदर्शक दातांपैकी एकाने मार्गदर्शक प्लेटचे खोबणी पूर्णपणे उघडे केले पाहिजे;
    ४. गाईड ग्रूव्ह आणि सॉ चेनवरील घाण वेळेवर स्वच्छ करा, कारण सॉइंग करताना गाईड आणि सॉ चेन दोन्ही जीर्ण होतील. जीर्ण झालेले लोखंडी फायलिंग आणि बारीक वाळूमुळे झीज वाढेल. झाडांवरील डिंक, विशेषतः पाइन वृक्षांवरील ग्रीस, सॉइंग प्रक्रियेदरम्यान गरम होईल आणि वितळेल, ज्यामुळे विविध सांधे सील होतील, कडक होतील आणि इंजिन ऑइल आत जाऊ शकत नाही, जे वंगण घालता येत नाही आणि झीज देखील वाढवू शकते. दररोज वापरल्यानंतर सॉ चेन काढून टाकण्याची आणि स्वच्छतेसाठी केरोसिनमध्ये भिजवण्याची शिफारस केली जाते.