MS180 018 Алмаштыру 31.8cc бензин чылбырлы пычкы

Пычкы чылбырларын тутыру

Пычкы чылбырындагы сул һәм уң кисү тешләре кисү кораллары булып тора, һәм аларны берникадәр вакыт кулланганнан соң, кисү кыры тоныклана. Шома кисү һәм кисү кырының үткенлеген саклап калу өчен, аны пычак белән эшкәртү кирәк.

Файлларны төзәтү өчен искәрмәләр:

1. Пычкы чылбырларын ремонтлау өчен яраклы түгәрәк пычак сайлагыз. Төрле пычак чылбырларының кисү тешләре, зурлыгы һәм дугасы төрлечә, һәм һәр чылбыр төре өчен кирәкле түгәрәк пычак стандартлары билгеләнгән. Кулланмада тулы мәгълүмат бирелә, зинһар, аңа игътибар итегез.

2. Пилома кисү юнәлешенә һәм почмагына игътибар итегез, һәм пиломаны кисү кырые юнәлеше буенча алга күчерегез. Аны артка тартканда, ул җиңел булырга һәм мөмкин кадәр алга-артка көч кулланмаска тиеш. Гадәттә, пычкы чылбырының кисү кырые арасындагы почмак якынча 30 градус, ә алгы өлеше биек, арткы өлеше түбән, почмак якынча 10 градус. Бу почмаклар киселә торган материалның йомшаклыгына һәм катылыгына, шулай ук ​​кисү кулының куллану гадәтләренә карап төрлечә булырга мөмкин. Шул ук вакытта, сул һәм уң тешләрнең симметриясенә игътибар итегез. Әгәр тайпылыш бик зур булса, пычкы тайпылачак һәм авышачак.

3. Чик тешләренең биеклегенә игътибар итегез. Һәр кисү тешенең алдында бер өлеш чыгып тора, ул чик теш дип атала. Ул кисү кырыеның өске өлешеннән 0,6-0,8 миллиметрга түбәнрәк, һәм һәр теш өчен кисү күләме шулкадәр калын. Кисү кырые тишелгәндә, аның биеклегенә игътибар итегез. Әгәр кисү кырые күбрәк тишелгән булса, чик тешләре тиешле кисү кырыена караганда югарырак булачак, һәм кисү күләме һәр тапкыр кечерәк булачак, бу кисү тизлегенә тәэсир итә. Әгәр кисү кырые чик тешләреннән түбәнрәк булса, ул агач ашамаячак һәм кисеп булмый. Әгәр чик тешләре бик түбән тишелгән булса, һәр тешнең һәр кисүе бик калын була, бу "пычак кадалуына" һәм кисеп булмый торган хәлгә китерергә мөмкин.

5, Пычкы чылбырларына хезмәт күрсәтү

Пычкы чылбыры югары тизлектә эшли. Мисал итеп, 3/8 пычкы чылбырын алсак, йолдызлы дөңгәлдә 7 теш һәм эш вакытында 7000 әйләнү/мин двигатель тизлеге булганда, пычкы чылбыры секундына 15,56 метр тизлектә эшли. Дөңгәл дөңгәлнең хәрәкәтләндерү көче һәм кисү вакытында реакция көче заклепка валына тупланган, бу авыр эш шартларына һәм нык тузуга китерә. Дөрес каралмаса, пычкы чылбыры тиз арада куллануга яраксыз хәлгә киләчәк.

Техник хезмәт күрсәтү түбәндәге аспектлардан чыгып башкарылырга тиеш:

1. Майлау мае өстәүгә даими игътибар итегез;

2. Кисү кырыеның үткенлеген һәм сул һәм уң кисү тешләренең симметриясен сакларга;

3. Пычкы чылбырының тартылуын даими рәвештә көйләгез, артык кысып яки артык йомшак итеп түгел. Көйләнгән пычкы чылбырын кул белән күтәргәндә, уртадагы юнәлеш бирүче тешләрнең берсе юнәлеш бирүче пластина чокырын тулысынча ачарга тиеш;

4. Җитәкләүче чокырдагы һәм пычкы чылбырындагы пычракны вакытында чистартыгыз һәм чистартыгыз, чөнки кисү вакытында җитәкләүче дә, пычкы чылбыры да тузачак. Тузган тимер кисәкләре һәм вак ком тузуны тизләтәчәк. Агачлардагы сагыз, бигрәк тә нарат агачларындагы май, кисү процессында җылына һәм эри, төрле тоташу урыннарының ябылуына, катылануына һәм мотор мае керә алмавына китерә, аны майлап булмый һәм тузуны да тизләтергә мөмкин. Пычкы чылбырын көн саен кулланганнан соң алып, чистарту өчен керосинга манып куярга киңәш ителә.