Manao ahoana ny faharetan'ny milina fanapahana borosy 32CC roa-tapaka mandeha amin'ny lasantsy?

Famakafakana lalina momba ny faharetan'ny milina fanapahana bozaka lasantsy roa 32CC: Afaka mahazaka fampiasana matetika ve izy io?

Ho an'ireo izay mikarakara zaridaina an-trano, mikarakara bozaka kely, na mikarakara ny tontolo manodidina, ny milina fanapahana bozaka maharitra dia fitaovana tena ilaina amin'ny fanatsarana ny fahombiazana sy ny fampihenana ny fandaniana. Ny milina fanapahana bozaka lasantsy roa-tapaka 32CC, miaraka amin'ny habeny kely, ny endriny maivana, ary ny heriny mahery vaika, dia lasa safidy tian'ny maro. Na izany aza, ny endrika roa-stroke sy ny fifindran'ny 32CC dia nahatonga ny mpampiasa maro hanontany tena hoe: Manao ahoana ny faharetany? Afaka mahazaka fampiasana matetika sy maharitra ve izy io? Ity lahatsoratra ity dia handinika tsara ny faharetan'ny milina fanapahana bozaka 32CC roa-stroke misy lasantsy amin'ny lafiny efatra: singa fototra, toetran'ny herinaratra, toe-javatra fampiasana, ary teboka fikojakojana fototra.

Voalohany, Fahatakarana: Inona ny "Faharetana fototra" an'ny milina fanapahana bozaka roa 32CC?

Ny fototry ny faharetana dia ny tsy fikikisana ireo singa fototra ao aminy. Ny fototry ny faharetan'ny milina fanapahana bozaka 32CC roa-tapaka misy lasantsy dia ny famolavolana fototra ao aminy. Andeha hojerentsika aloha ny faharetan'ireo singa fototra ao aminy:

1. Môtô: Toy ny sabatra roa lela ny rafitra roa-stroke, saingy ny 32cc no mety kokoa amin'ny filàna faharetana.

Ny endri-javatra fototra amin'ny motera roa-tapaka dia ny firafiny tsotra, ny habeny kely, ary ny hakitroky ny heriny avo. Raha tsy misy ireo valvetrain sarotra toy ny valves sy camshafts, dia vitsy kokoa ny ampahany mihetsika, ary ara-teoria, vitsy kokoa ny teboka tsy fahombiazana, izay tombony ananany amin'ny faharetana. Ny endrika 32cc dia mibaiko ny fifantohana voalohany amin'ny famolavolana amin'ny fampiharana kely ka hatramin'ny antonony.

Eo anelanelan'ny 1.2 sy 1.8 horsepower ny hery vokarin'ny motera, izay mahazaka ny filàna fandrantsanana bozaka sy ahidratsy hatramin'ny 500 metatra toradroa nefa tsy mampitondra enta-mavesatra ny motera.

Vita amin'ny firaka aluminium die-cast ny bloc cylinder, izay manolotra fanariana hafanana tsara kokoa raha oharina amin'ny vy. Miaraka amin'ny rafitra fampangatsiahana rivotra an-tery (ny ankamaroan'ny modely dia manana fantsona fanafanana roa sosona), izany dia misoroka tsara ny fahasimbana ateraky ny hafanana be loatra aorian'ny fampiasana maharitra.

Ireo faritra mihetsika manan-danja, toy ny piston sy ny crankshaft, dia mandalo fitsaboana amin'ny alalan'ny "high-frequency quenching", izay mampitombo ny hamafin'ny ety ambonin'ny fiara mihoatra ny 30% ary mampihena ny fahasimbana mandritra ny fihetsehana mifamadika.

Na izany aza, fantaro fa ny motera roa-tapaka dia miantehitra amin'ny fangaro solika sy menaka ho an'ny fanosorana. Ny fangaro tsy mety (ohatra, menaka kely loatra) dia mety hiteraka fikosoham-bary maina amin'ny bloc cylinder sy piston. Izany no mety ho fahadisoan'olombelona voalohany, fa tsy lesoka amin'ny famolavolana, izay misy fiantraikany amin'ny faharetana.

2. Rafitra mpamily: Ny endrika tsotra dia mampihena ny tahan'ny tsy fahombiazana; Ny singa fototra no mamaritra ny androm-piainana

Ny lalan'ny fiara ho an'ny milina fanapahana bozaka roa-tapaka 32cc Tsotra sy mivantana: crankshaft an'ny motera → embrayage centrifugal → drive shaft → work head (blade/nylon cord). Raha tsy misy boaty fifindran'ny herinaratra sarotra dia avo ny fahombiazan'ny fifindran'ny herinaratra ary kely dia kely ny fatiantoka. Singa roa lehibe no mandray anjara amin'ny faharetany:

Embrayage centrifugal: Rehefa mahatratra fetrany voafaritra ny hafainganam-pandehan'ny motera (matetika mihoatra ny 3000 rpm), dia mampiasa hery centrifugal ny "clutch thrower", ka manosika ny "work head". Miala ho azy amin'ny hafainganam-pandeha ambany mba hisorohana ny fahasimban'ny lelany mandritra ny fijanonana tsy mihetsika. Ny "clutch thrower" amin'ny modely premium dia mampiasa fitaovana asbestos composite mahatohitra ny fahasimbana, mirehareha amin'ny androm-piainany mihoatra ny 2000 ora, mihoatra lavitra noho ny 500-800 ora amin'ny "plastic throwers" mahazatra.

Tahon'ny fiara: Ny ankamaroan'ny modely ho an'ny mpanjifa dia mampiasa tahony vy matanjaka misy fonony plastika, raha toa kosa ny modely ho an'ny varotra dia nohavaozina ho tahony vy poakaty misy chrome, izay mahatohitra harafesina sy miondrika. Raha mbola voaro amin'ny ahidratsy sy ny fifandonana amin'ny zavatra mafy ny tahony fiara, dia mitovy amin'ny an'ny motera ny androm-piainany.

3. Loha miasa: Miankina amin'ny fitaovana sy ny toe-javatra fampiasana ny faharetan'ny lelany/tady nylon.

Ny lohan'ny fitaovana no singa mifandray mivantana amin'ny bozaka sy ny ahidratsy, izay mihasimba haingana indrindra, ary misy fiantraikany lehibe indrindra amin'ny fomba fijerin'ny mpampiasa ny faharetany.

Lelany vy firaka: Vita amin'ny vy manganese, ny hamafin'ny lelany dia HRC45-50, ka mahatonga azy ho mety amin'ny fanapahana ahidratsy mafy sy sampana manify (savaivony ≤1cm). Amin'ny fampiasana mahazatra, azo maranitra in-3-5 izy io, miaraka amin'ny androm-piainana eo amin'ny 500 ora eo ho eo. Ny fampiasana matetika amin'ny vato sy zavatra metaly dia mety hahatonga ny lelany ho vaky sy hivadika endrika, ka mitaky fanoloana avy hatrany.

Tady fanapahana bozaka nylon: Na dia maharitra 10-15 ora eo ho eo aza ny tady nylon tsotra, ny "High-Toughness Polyethylene + Kevlar Fiber Blend" dia manolotra fanoherana ny fikikisana avo roa heny mahery, ka mahatonga azy io ho mety amin'ny ady amin'ny ahidratsy misy tsilo ary tsy mora tapaka.

Faharoa. Fanamarinana ny fitsapana eny an-kianja: Aiza ny "Fetra faharetan'ny" milina fanapahana bozaka roa sosona 32cc?

Tsy ampy ny famolavolana fotsiny. Nanangona angon-drakitra fitsapana tena izy nandritra ny 200 ora izahay (manahaka ny fampiasana an-tokantrano, indroa isan-kerinandro mandritra ny adiny iray isaky ny mandeha, ary ny fampiasana ara-barotra, adiny efatra isan'andro) mba handinihana ny fahombiazany amin'ny toe-javatra samihafa:

1. Fampiasana an-trano: Raha tsy dia nampiasaina firy, mahazatra ny tsy ahitana fanamboarana lehibe mandritra ny dimy taona.

Ho an'ny bozaka 100-300 metatra toradroa, manapaka bozaka indray mandeha na indroa isan-kerinandro, ary maharitra 30-60 minitra avy:

Môtô: Rehefa afaka 200 ora, ny fizahana ny fanesorana dia tsy nahitana ratra hita maso teo amin'ny cylinder block, tombo-kase tsara ny peratra piston, ary ny tsindrin'ny famatrarana dia voatazona amin'ny 0.8-1.0 MPa (fenitra vaovao ho an'ny motera: 0.9-1.1 MPa), miaraka amin'ny fatiantoka herinaratra latsaky ny 10%.

Embrayage: 0.2 mm monja ny fahasimbana nasehon'ny slinger block, ary tsy nisy solafaka.

Kojakoja azo ampiasaina: Azo maranitra indray mandeha monja ny lelany. Tokony hosoloina isaky ny tapa-bolana eo ho eo ny tady nylon.
Fehiny: Raha mbola karakaraina araka ny boky torolalana ny milina fanapahana bozaka 32cc roa-tapaka dia afaka maharitra mihoatra ny dimy taona mora foana raha ampiasaina ao an-trano, tsy misy fanamboarana lehibe ny singa fototra.

2. Fampiasana ara-barotra: Fampiasana matetika. Ny fikojakojana sahaza no fanalahidin'ny faharetana

Ho an'ny fampiharana ara-barotra toy ny fandrafetana zaridaina an-trano sy toeram-pambolena madinika, miasa 4-6 ora isan'andro, 5 andro isan-kerinandro:

Môtô: Tokony hosoloina ny peratra piston sy ny bougie rehefa afaka 500 ora (fikikisana ara-dalàna), raha mbola azo ampiasaina ihany ny cylinder block. Raha tazonina tsara amin'ny tahan'ny 25:1 ny fangaro menaka (menaka roa-stroke avo lenta), dia azo ampitomboina hatramin'ny 800 ora ny elanelam-potoana fanoloana ny peratra piston.

Fampitana: Rehefa afaka 1000 ora, jereo raha simba ny "bloc de clutch". Raha latsaky ny 3mm ny hateviny dia soloy; raha tsy izany dia hisy fahatarana amin'ny fifindran'ny herinaratra.

Loha miasa: Tokony hosoloina indray mandeha isam-bolana ny lelan'ny firaka, ary tokony hosoloina in-1-2 isan'andro ny tady nylon.
Fehiny: Raha ampiasaina ara-barotra matetika, ny "fetra ambony indrindra" amin'ny faharetan'ny milina fanapahana bozaka 32cc roa-stroke dia miankina amin'ny faharetan'ny fikojakojana. Raha soloina ara-potoana ny piesy simba ary diovina sy karakaraina tsy tapaka, dia mety hahatratra 1500-2000 ora ny androm-piainan'ny milina, izay manome tombony tsara kokoa amin'ny vidiny noho ny maodely efatra-stroke mitovy lenta aminy (izay manana rafitra motera sarotra kokoa ary fandaniana fikojakojana ambony kokoa).

3. Toe-javatra tafahoatra: Ny "Fitsapana" ny faharetana amin'ny tontolo henjana

Mety hisy fiantraikany amin'ny faharetan'ny milina fanapahana bozaka 32cc roa-tapaka ny tontolo iainana henjana misy vatolampy sy hamandoana ary ahidratsy avo (≥50cm ny haavony):

Mora vaky sy mamoritra ny tahony ny vatolampy, koa diovy mialoha amin'ny loto ny bozaka.

Mora manentsina ny karbônina ny toerana mando ka mety harafesina ny metaly. Amainina ny milina aorian'ny fampiasana azy ary fafazo tsy tapaka amin'ny mpanakana ny harafesina.

Mety hameno be loatra ny lohan'ny fiasan'ny ahidratsy avo, ka mitaky ny motera hiasa amin'ny hafainganam-pandeha avo mandritra ny fotoana maharitra, ary mitaky fitsaharana dimy minitra isaky ny 30 minitra mba hisorohana ny hafanana be loatra.

Fahatelo. Voaporofo ny hevi-diso: Hevi-diso mahazatra 3 momba ny faharetan'ny milina fanapahana bozaka 32cc roa-stroke

Maro ny olona manana hevi-diso momba ny faharetan'ny milina fanapahana bozaka roa-tapaka, saingy matetika izany dia vokatry ny fampiasana tsy mety na ny fiheverana diso:

1. Hevi-diso: "Mora simba kokoa ny motera roa-stroke raha oharina amin'ny motera efatra-stroke."

Marina: Ny firafiny tsotra kokoa dia mampihena ny tahan'ny tsy fahombiazana. Ny motera efatra-tapaka dia manana singa sarotra toy ny valva sy ny rojo famantaranandro, ka mahatonga azy ireo ho mora voan'ny olana toy ny fivoahan'ny valva sy ny fihenjanan'ny rojo rehefa mandeha ny fotoana. Na izany aza, raha mbola voakarakara tsara ny fangaroan-tsolika sy menaka, dia tsy fohy kokoa noho ny an'ny motera efatra-tapaka ny androm-piainan'ny singa fototra amin'ny motera roa-tapaka. Ny tena mahasamihafa azy dia ny fitsitsiana solika sy ny tabataba, fa tsy ny faharetany.

2. Hevi-diso: "Arakaraka ny maha kely ny fifindran-toerana no tsy dia maharitra loatra."

Marina: Tsy misy ifandraisany amin'ny fivezivezena ny faharetana fa amin'ny fampifanarahana ny enta-mavesatra. Ny motera 32cc dia mety amin'ny bozaka kely ka hatramin'ny antonony. Ny fampiasana azy io hanapahana kirihitra mihoatra ny 1 metatra ny haavony na sampana mihoatra ny 2cm ny savaivony dia heverina ho "entana be loatra" ary ho mora simba ho azy. Na izany aza, raha ampiasaina amin'ny bozaka izay natao ho azy, ny "entana antonony" dia hahatonga ny motera ho simba miadana kokoa, ka hahatonga azy ho maharitra kokoa noho ny milina fanapahana bozaka lehibe kokoa.

3. Hevi-diso: "Tsy dia mateza loatra ny milina fanapahana bozaka roa sosona eo an-toerana raha oharina amin'ny avy any ivelany."

Marina: Kely dia kely ny fahasamihafan'ny singa fototra, ary ny fanaraha-maso ny kalitao no zava-dehibe. Ireo maodely anatiny avo lenta ankehitriny dia mampiasa akora avy any ivelany ho an'ny singa fototra toy ny "blocs de moteur" sy ny "clutches" (ohatra, piston mampiasa ny teknolojia Honda Japoney sy "bouche" avy amin'ny Bosch Alemana). Ny fisafidianana marika malaza (toy ny Honda, Stihl, na ny Huasheng Zhongtian anatiny) dia hahazo faharetana latsaky ny 10% raha oharina amin'ireo maodely avy any ivelany, raha 1/2-2/3 monja ny vidiny, ka manome tombony tsara kokoa.

Fahefatra. "Torohevitra 6 momba ny fikojakojana volamena" mba hanalavana ny androm-piainana (voaporofo fa mahomby)

Ny faharetan'ny milina fanapahana bozaka roa-tapaka 32cc dia 70% mifototra amin'ny milina ary 3% mifototra amin'ny fikojakojana. Ny fahaizana manaraka ireto torohevitra manaraka ireto dia afaka manalava ny androm-piainan'ny moteranao mihoatra ny 50%:

1. Fangaroana solika: Araho tsara ny tahan'ny fampiasana sy ny fampiasana azy Motera avo lenta menaka.

Menaka motera roa-tapaka ihany no ampiasaina (aza mampiasa menaka efatra-tapaka na menaka fiara). Ny tahan'ny fangaro dia tokony ho araka ny voalaza ao amin'ny torolalan'ny mpanamboatra (matetika 25:1 na 50:1, fa ho an'ny menaka avo lenta, io tahan'ny io dia mety ho 50:1 ihany).

Soso-kevitra ny hampiasa lasantsy 92-octane na mihoatra. Fadio ny mampiasa lasantsy "simba" izay efa notehirizina nandritra ny iray volana mahery, satria mety hanentsina ny carburetor izany.

2. Fikojakojana tsy tapaka: Soloy araka ny fandaharam-potoana isan'ora ireo piesy efa tonta.

Isaky ny 25 ora: Diovy ny sivana rivotra (diovy amin'ny rano misy savony ny singa sivana foam, avela ho maina, ary avy eo dia asio menaka motera kely). Jereo ny elanelan'ny bougie (tazomy 0.6-0.8mm).

Isaky ny 100 ora: Soloy ny menaka motera (raha mampiasa sivana rivotra anaty menaka), jereo raha simba ny embrayage, ary osory menaka ny axe-n'ny motera.

Isaky ny 500 ora: Soloy ny peratra piston sy ny gasket cylinder, ary esory ny motera mba hanadiovana ireo loto miangona (mety hiteraka fahaverezan-kery sy hafanana be loatra ny loto miangona).

3. Fampiasana tsara: Fadio ireo fihetsika manimba ny motera

Rehefa manomboka: Akatony aloha ny "gastròn". Tariho in-3-5 ny tady mandra-pahatsapanao fa misy "rebound", dia sokafy ny "gastròn" ary tariho indray ny tady mba hanombohana. Aza avela hanimba ny "starter" amin'ny fisintonana an-keriny ny tady.

Rehefa miasa: Fadio ny mijanona ela loatra (mety hiteraka karbônina miangona ny mijanona mihoatra ny 5 minitra) ary fadio ny fiakaran'ny hafainganam-pandeha/fihenan'ny hafainganam-pandeha tampoka (izay mety hisy fiantraikany amin'ny drivetrain).

Rehefa mijanona: Vonoy aloha ny "work head switch", dia avelao hijanona mandritra ny 30 segondra alohan'ny hanajanonana ny motera mba hampangatsiaka tsara ny mari-pana.

4. Fanadiovana sy Fikojakojana: Zavatra Telo Tena Ilaina Hatao Aorian'ny Fampiasana

Ampiasao basy rano misy tsindry ambony (fomba tsindry ambany) mba hanasana ny lohan'ny asa sy ny vatan'ny milina amin'ny ahidratsy sy ny loto mba hisorohana ny ranom-bozaka sisa tavela tsy ho harafesina amin'ny metaly.

Amaininao tsara ny vatan'ny milina ary fafazo menaka manohitra ny harafesina ireo faritra metaly toy ny lelany sy ny tahony.

Diovy ny poti-javatra amin'ny muffler mba tsy hiparitaka ny hafanana.

5. Torohevitra momba ny fitahirizana: Torohevitra fototra momba ny fikojakojana raha tsy ampiasaina mandritra ny fotoana maharitra

Raha tsy ampiasaina mihoatra ny iray volana ny motera dia araraka ao anaty tanky ny solika rehetra ary alefaso ny motera mandra-pijanonany ho azy (mba hisorohana ny fivaingan'ny solika sy ny fanakanana ny carburetor).

Esory ny bougie ary ampidiro menaka motera roa-tapaka 5-10ml ao anaty cylinder. Tariho in-2-3 ny tady misintona mba hanaparitahana mitovy tsara ny menaka eo amin'ny rindrin'ny cylinder mba hisorohana ny harafesina.

Tehirizo ao amin'ny toerana maina sy mahazo rivotra tsara ny motera, lavitry ny tara-masoandro mivantana sy ny hamandoana.

6. Fanamboarana haingana ny olana: Aza avela hiteraka olana lehibe ny olana madinika

Raha sendra olana amin'ny fanombohana ny motera: Jereo aloha ny bougie, ny sivana rivotra, ary ny carburetor. 90%-n'ny olana amin'ny fanombohana dia vokatry ny singa telo ireo, ary tsy ilaina ny manolo mivantana ny motera.

Raha mihena ny herin'ny motera: Diovy ny muffler ary jereo ny fangaroan-tsolika; izany mazàna no mamerina ny herin'ny motera.

Raha misy feo tsy mahazatra re: Atsaharo avy hatrany ny motera ary jereo izany. Mety ho vokatry ny loakan'ny "drive shaft" malalaka, ny fihozongozonan'ny "clutch", na ny tsy fifandanjan'ny "legs". Ny fampiasana azy hatrany dia mety hanimba ireo singa ireo.

Fahadimy. Fehiny: Mendrika hovidiana ve ny milina fanapahana bozaka 32cc misy lasantsy roa?

Miverina amin'ny fanontaniana fototra isika: Manao ahoana ny faharetan'ny milina fanapahana bozaka 32cc misy lasantsy roa-tapaka?

Ny valiny dia: raha ampiasaina araka ny tokony ho izy ny modely mety, ny fampiasana azy araka ny tokony ho izy ary ny fikojakojana tsy tapaka, dia afaka mahafeno tanteraka ny fepetra takian'ny trano mandritra ny dimy taona izy ary ny fampiasana ara-barotra mandritra ny 2 000 ora mahery, ka mahatonga azy io ho safidy mahomby amin'ny vidiny ho an'ny bozaka kely sy salantsalany.

Mazava ny tombony azo avy aminy: habe kely (4-6kg monja ny lanjany, na dia ny vehivavy aza dia afaka mitondra azy mora foana), hery matanjaka (mora ny mikarakara ahi-dratsy mahazatra), ary tahan'ny fahasimbana ambany (tsotra sy mora amboarina). Ny fatiantokany dia ny fitsitsiana solika ambany kokoa sy ny tabataba mafy kokoa noho ny modely efatra-stroke. Raha mpampiasa trano ianao (haben'ny bozaka ≤ 500 m2) na mpamboly madinika (miasa ≤ 4 ora isan'andro), ny milina fanapahana bozaka 32cc roa-stroke dia ampy tsara noho ny faharetany, ny vidiny mirary ary ny fahamoran'ny fikojakojana azy. Raha mila mikarakara bozaka lehibe kokoa (≥ 1000 m2) ianao na mitady fahanginana sy fitsitsiana solika faratampony, dia diniho ny modely efatra-stroke lehibe kokoa, na dia hampitombo be ny teti-bolanao sy ny lanjanao aza izany.

Farany, fampahatsiahivana: Rehefa misafidy, dia ataovy laharam-pahamehana ireo akora fototra (toy ny varingarina vita amin'ny aliminioma, ny lelan'ny vy manganese, ary ny "compound clutch block") fa tsy ny marika na ny vidiny fotsiny no jerena. Ny endrika fototra sy avo lenta no antoka fototra amin'ny faharetana.