32CC டூ-ஸ்ட்ரோக் பெட்ரோல் பிரஷ் கட்டர் எவ்வளவு நீடித்தது?

32CC டூ-ஸ்ட்ரோக் பெட்ரோல் புல்வெளி அறுக்கும் இயந்திரத்தின் ஆயுள் பற்றிய ஆழமான பகுப்பாய்வு: இது அடிக்கடி பயன்படுத்துவதைத் தாங்குமா?

வீட்டுத் தோட்ட பராமரிப்பு, சிறிய புல்வெளி பராமரிப்பு அல்லது நில அலங்காரத்தில் ஈடுபடுபவர்களுக்கு, நீடித்த புல்வெளி அறுக்கும் இயந்திரம் செயல்திறனை மேம்படுத்துவதற்கும் செலவுகளைக் குறைப்பதற்கும் ஒரு முக்கியமான கருவியாகும். 32CC டூ-ஸ்ட்ரோக் பெட்ரோல் புல்வெளி அறுக்கும் இயந்திரம், அதன் சிறிய அளவு, இலகுரக வடிவமைப்பு மற்றும் சக்திவாய்ந்த சக்தியுடன், பலருக்கு பிரபலமான தேர்வாக மாறியுள்ளது. இருப்பினும், இரண்டு-ஸ்ட்ரோக் வடிவமைப்பு மற்றும் 32CC இடப்பெயர்ச்சி பல பயனர்களை யோசிக்க வைத்துள்ளது: இது எவ்வளவு நீடித்தது? இது நீண்ட கால, அடிக்கடி பயன்படுத்துவதைத் தாங்குமா? இந்தக் கட்டுரை 32CC இரண்டு-ஸ்ட்ரோக் பெட்ரோல் புல்வெளி அறுக்கும் இயந்திரத்தின் நீடித்துழைப்பை நான்கு கண்ணோட்டங்களில் இருந்து முழுமையாக பகுப்பாய்வு செய்யும்: முக்கிய கூறுகள், சக்தி பண்புகள், பயன்பாட்டு சூழ்நிலைகள் மற்றும் முக்கிய பராமரிப்பு புள்ளிகள்.

முதலில், புரிந்துகொள்ளுதல்: 32CC டூ-ஸ்ட்ரோக் புல்வெளி அறுக்கும் இயந்திரத்தின் "அடிப்படை ஆயுள்" என்ன?

நீடித்து உழைக்கும் திறனின் மையக் கூறு அதன் முக்கிய கூறுகளின் தேய்மான எதிர்ப்பில் உள்ளது. 32CC இரண்டு-ஸ்ட்ரோக் பெட்ரோல் புல்வெளி அறுக்கும் இயந்திரத்தின் நீடித்து உழைக்கும் தன்மை அதன் முக்கிய கட்டமைப்பு வடிவமைப்பில் உள்ளது. முதலில் அதன் முக்கிய கூறுகளின் நீடித்து உழைக்கும் தன்மையை பகுப்பாய்வு செய்வோம்:

1. எஞ்சின்: இரண்டு-ஸ்ட்ரோக் அமைப்பு இரட்டை முனைகள் கொண்ட வாள், ஆனால் 32cc இடப்பெயர்ச்சி நீடித்து உழைக்கும் தேவைகளுக்கு மிகவும் பொருத்தமானது.

இரண்டு-ஸ்ட்ரோக் இயந்திரத்தின் முக்கிய அம்சங்கள் அதன் எளிய அமைப்பு, சிறிய அளவு மற்றும் அதிக சக்தி அடர்த்தி. வால்வுகள் மற்றும் கேம்ஷாஃப்ட்கள் போன்ற சிக்கலான வால்வு ட்ரெய்ன்கள் இல்லாமல், நகரும் பாகங்கள் குறைவாகவும், கோட்பாட்டளவில், தோல்வி புள்ளிகள் குறைவாகவும் இருக்கும், இது நீடித்துழைப்பில் அதன் உள்ளார்ந்த நன்மையாகும். 32cc இடப்பெயர்ச்சி வடிவமைப்பு அதன் முதன்மை வடிவமைப்பு சிறிய முதல் நடுத்தர-கடமை பயன்பாடுகளில் கவனம் செலுத்துவதை ஆணையிடுகிறது.

மின் உற்பத்தி 1.2 முதல் 1.8 குதிரைத்திறன் வரை தொடர்ந்து இருக்கும், இது 500 சதுர மீட்டர் வரை புல்வெளிகள் மற்றும் களைகளை வெட்டுவதற்கான தேவைகளை இயந்திரத்தை அதிக சுமை இல்லாமல் பூர்த்தி செய்கிறது.

இந்த சிலிண்டர் பிளாக் முதன்மையாக டை-காஸ்ட் அலுமினிய கலவையால் ஆனது, இது வார்ப்பிரும்பை விட சிறந்த வெப்பச் சிதறலை வழங்குகிறது. உள்ளமைக்கப்பட்ட கட்டாய காற்று குளிரூட்டும் அமைப்புடன் (பெரும்பாலான மாடல்களில் இரட்டை-குழாய் வெப்ப மூழ்கிகள் உள்ளன) இணைந்து, இது நீண்ட கால பயன்பாட்டிற்குப் பிறகு அதிக வெப்பமடைவதால் ஏற்படும் சேதத்தைத் திறம்படத் தடுக்கிறது.

பிஸ்டன் மற்றும் கிரான்ஸ்காஃப்ட் போன்ற முக்கிய நகரும் பாகங்கள், உயர் அதிர்வெண் தணிப்பு சிகிச்சைக்கு உட்படுகின்றன, மேற்பரப்பு கடினத்தன்மையை 30% க்கும் அதிகமாக அதிகரிக்கின்றன மற்றும் பரஸ்பர இயக்கத்தின் போது தேய்மானத்தைக் குறைக்கின்றன.

இருப்பினும், இரண்டு-ஸ்ட்ரோக் என்ஜின்கள் உயவுக்காக எரிபொருள்-எண்ணெய் கலவையை நம்பியுள்ளன என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள். முறையற்ற கலவை (எ.கா., மிகக் குறைந்த எண்ணெய்) சிலிண்டர் பிளாக் மற்றும் பிஸ்டன்களை உலர் அரைக்க வழிவகுக்கும். இது மனித பிழையின் முதன்மை ஆபத்து, இது ஒரு வடிவமைப்பு குறைபாடு அல்ல, இது நீடித்துழைப்பை பாதிக்கிறது.

2. டிரைவ் சிஸ்டம்: எளிமைப்படுத்தப்பட்ட வடிவமைப்பு தோல்வி விகிதங்களைக் குறைக்கிறது; முக்கிய கூறுகள் ஆயுட்காலத்தை தீர்மானிக்கின்றன.

32cc டூ-ஸ்ட்ரோக் புல்வெளி அறுக்கும் இயந்திரத்தின் டிரைவ் பாதை எளிமையானது மற்றும் நேரடியானது: என்ஜின் கிரான்ஸ்காஃப்ட் → மையவிலக்கு கிளட்ச் → டிரைவ் ஷாஃப்ட் → வேலைத் தலை (பிளேடு/நைலான் கயிறு). சிக்கலான கியர்பாக்ஸ் இல்லாமல், பரிமாற்ற செயல்திறன் அதிகமாகவும் இழப்புகள் குறைவாகவும் இருக்கும். இரண்டு முக்கிய கூறுகள் அதன் நீடித்து நிலைக்கு பங்களிக்கின்றன:

மையவிலக்கு கிளட்ச்: இயந்திர வேகம் ஒரு குறிப்பிட்ட வரம்பை அடையும் போது (பொதுவாக 3000 rpm க்கு மேல்), கிளட்ச் வீசுபவர் மையவிலக்கு விசை மூலம் இயக்கப்படும் தட்டில் ஈடுபடுகிறார், வேலைத் தலையை இயக்குகிறார். செயலற்ற நிலையில் இருக்கும்போது பிளேடு தேய்மானத்தைத் தடுக்க குறைந்த வேகத்தில் தானாகவே துண்டிக்கப்படுகிறது. பிரீமியம் மாடல்களில் உள்ள கிளட்ச் வீசுபவர் தேய்மானத்தை எதிர்க்கும் ஆஸ்பெஸ்டாஸ் கலவைப் பொருளைப் பயன்படுத்துகிறார், இது 2000 மணி நேரத்திற்கும் மேலான சேவை வாழ்க்கையைக் கொண்டுள்ளது, இது நிலையான பிளாஸ்டிக் வீசுபவர்களின் 500-800 மணிநேரத்தை விட மிக அதிகமாகும்.

டிரைவ் ஷாஃப்ட்: பெரும்பாலான நுகர்வோர் தர மாதிரிகள் பிளாஸ்டிக் உறையுடன் கூடிய திடமான எஃகு தண்டைப் பயன்படுத்துகின்றன, அதே நேரத்தில் வணிக தர மாதிரிகள் துருப்பிடிக்காத மற்றும் வளைவு-எதிர்ப்பு கொண்ட குரோம் பூசப்பட்ட ஹாலோ ஸ்டீல் தண்டாக மேம்படுத்தப்படுகின்றன. டிரைவ் ஷாஃப்ட் களைகள் மற்றும் கடினமான பொருட்களால் ஏற்படும் தாக்கங்களிலிருந்து பாதுகாக்கப்படும் வரை, அதன் ஆயுட்காலம் இயந்திரத்தின் ஆயுட்காலத்துடன் ஒப்பிடத்தக்கது.

3. வேலை செய்யும் தலை: கத்தி/நைலான் கயிற்றின் ஆயுள் பொருள் மற்றும் பயன்பாட்டு சூழ்நிலையைப் பொறுத்தது..

வேலை செய்யும் தலை என்பது புல்வெளிகள் மற்றும் களைகளுடன் நேரடி தொடர்புக்கு வரும், வேகமாக தேய்ந்து போகும், மேலும் பயனரின் நீடித்து உழைக்கும் உணர்வை மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க அளவில் பாதிக்கும் கூறு ஆகும்.

அலாய் பிளேடு: மாங்கனீசு எஃகால் ஆன இந்த பிளேடு HRC45-50 கடினத்தன்மை கொண்டது, இது கடினமான களைகள் மற்றும் மெல்லிய கிளைகளை (விட்டம் ≤1 செ.மீ) வெட்டுவதற்கு ஏற்றதாக அமைகிறது. சாதாரண பயன்பாட்டின் கீழ், இதை 3-5 முறை கூர்மைப்படுத்தலாம், மொத்த ஆயுட்காலம் தோராயமாக 500 மணிநேரம். கற்கள் மற்றும் உலோகப் பொருட்களுடன் அடிக்கடி பயன்படுத்துவதால் பிளேடு சில்லுகள் மற்றும் சிதைந்துவிடும், இதனால் உடனடியாக மாற்றீடு தேவைப்படும்.

நைலான் வெட்டும் கயிறு: சாதாரண நைலான் கயிறு தோராயமாக 10-15 மணிநேர ஆயுட்காலம் கொண்டதாக இருந்தாலும், "உயர்-கடினத்தன்மை பாலிஎதிலீன் + கெவ்லர் ஃபைபர் கலவை" 2 மடங்குக்கும் அதிகமான தேய்மான எதிர்ப்பை வழங்குகிறது, இது முட்கள் நிறைந்த களைகளைச் சமாளிக்க ஏற்றதாகவும், உடையும் வாய்ப்பு குறைவாகவும் உள்ளது.

இரண்டாவது. கள சோதனை சரிபார்ப்பு: 32 சிசி டூ-ஃப்ளஷ் லான் மோவரின் "ஆயுள் வரம்பு" எங்கே?

வடிவமைப்பு மட்டும் போதாது. வெவ்வேறு சூழ்நிலைகளில் அதன் செயல்திறனை ஆய்வு செய்ய, 200 மணிநேர நிஜ உலக சோதனைத் தரவை (வீட்டு பயன்பாட்டை உருவகப்படுத்துதல், வாரத்திற்கு இரண்டு முறை, ஒவ்வொரு முறையும் ஒரு மணி நேரம், மற்றும் வணிக பயன்பாடு, ஒரு நாளைக்கு நான்கு மணிநேரம்) இணைத்துள்ளோம்:

1. வீட்டு உபயோகம்: லேசாகப் பயன்படுத்தப்பட்டாலும், ஐந்து வருடங்களுக்கு பெரிய பழுதுபார்ப்புகள் எதுவும் இல்லாமல் இருப்பது வழக்கம்.

100-300 சதுர மீட்டர் புல்வெளிக்கு, வாரத்திற்கு ஒன்று முதல் இரண்டு முறை வெட்டுதல், ஒவ்வொன்றும் 30-60 நிமிடங்கள் நீடிக்கும்:

எஞ்சின்: 200 மணி நேரத்திற்குப் பிறகு, பிரித்தெடுத்தல் பரிசோதனையில் சிலிண்டர் பிளாக்கில் எந்தக் கீறல்களும் இல்லை, நல்ல பிஸ்டன் வளைய சீலிங் மற்றும் 0.8-1.0 MPa (புதிய எஞ்சின் தரநிலை: 0.9-1.1 MPa) இல் பராமரிக்கப்படும் சுருக்க அழுத்தம், 10% க்கும் குறைவான மின் இழப்பு ஆகியவை கண்டறியப்பட்டன.

கிளட்ச்: ஸ்லிங்கர் பிளாக் 0.2 மிமீ தேய்மானத்தை மட்டுமே காட்டியது, எந்த வழுக்கலும் இல்லை.

நுகரக்கூடிய பாகங்கள்: பிளேட்டை ஒரே ஒரு கூர்மைப்படுத்தல் மூலம் கூர்மைப்படுத்தலாம். நைலான் தண்டு சராசரியாக ஒவ்வொரு இரண்டு வாரங்களுக்கும் மாற்றப்பட வேண்டும்.
முடிவு: கையேட்டின்படி பராமரிக்கப்படும் வரை, 32 சிசி டூ-ஸ்ட்ரோக் புல்வெளி அறுக்கும் இயந்திரம், வீட்டு உபயோகத்தில் ஐந்து ஆண்டுகளுக்கும் மேலான சேவை வாழ்க்கையை எளிதாக அடைய முடியும், முக்கிய கூறுகளில் பெரிய மாற்றங்கள் எதுவும் இல்லை.

2. வணிக பயன்பாடுகள்: அதிக அதிர்வெண் பயன்பாடு. சரியான பராமரிப்பு நீடித்து நிலைக்கும் திறவுகோல்.

குடியிருப்பு நிலத்தோற்றம் மற்றும் சிறிய நர்சரிகள் போன்ற வணிக பயன்பாடுகளுக்கு, ஒரு நாளைக்கு 4-6 மணிநேரம், வாரத்திற்கு 5 நாட்கள் இயங்கும்:

எஞ்சின்: பிஸ்டன் மோதிரங்கள் மற்றும் தீப்பொறி பிளக்குகளை 500 மணி நேரத்திற்குப் பிறகு (சாதாரண தேய்மானம்) மாற்ற வேண்டும், அதே நேரத்தில் சிலிண்டர் பிளாக்கை தொடர்ந்து பயன்படுத்தலாம். எண்ணெய் கலவை 25:1 விகிதத்தில் (உயர்தர டூ-ஸ்ட்ரோக் ஆயில்) கண்டிப்பாக பராமரிக்கப்பட்டால், பிஸ்டன் மோதிர மாற்று இடைவெளியை 800 மணிநேரமாக நீட்டிக்க முடியும்.

டிரான்ஸ்மிஷன்: 1000 மணி நேரத்திற்குப் பிறகு, கிளட்ச் பிளாக் தேய்மானம் உள்ளதா என சரிபார்க்கவும். தடிமன் 3 மிமீக்கு குறைவாக இருந்தால், அதை மாற்றவும்; இல்லையெனில், பவர் டிரான்ஸ்மிஷன் லேக் ஏற்படும்.

வேலை செய்யும் தலை: அலாய் பிளேடு சராசரியாக மாதத்திற்கு ஒரு முறை மாற்றப்பட வேண்டும், மேலும் நைலான் தண்டு ஒரு நாளைக்கு 1-2 முறை மாற்றப்பட வேண்டும்.
முடிவு: அடிக்கடி வணிகப் பயன்பாட்டின் கீழ், 32cc இரண்டு-ஸ்ட்ரோக் புல்வெளி அறுக்கும் இயந்திரத்தின் நீடித்துழைப்பு "உயர் வரம்பு" பராமரிப்பு அதிர்வெண்ணைப் பொறுத்தது. தேய்ந்த பாகங்களை சரியான நேரத்தில் மாற்றுதல் மற்றும் வழக்கமான சுத்தம் மற்றும் பராமரிப்பு மூலம், மொத்த ஆயுட்காலம் 1500-2000 மணிநேரத்தை எட்டும், அதே இடப்பெயர்ச்சியின் நான்கு-ஸ்ட்ரோக் மாதிரியை விட சிறந்த செலவு-செயல்திறனை வழங்குகிறது (இது மிகவும் சிக்கலான இயந்திர அமைப்பு மற்றும் அதிக பராமரிப்பு செலவுகளைக் கொண்டுள்ளது).

3. தீவிர சூழ்நிலைகள்: கடுமையான சூழல்களில் நீடித்து நிலைத்திருப்பதற்கான "சோதனை"

பாறை, ஈரப்பதமான சூழ்நிலைகள் மற்றும் உயரமான களைகள் (≥50 செ.மீ உயரம்) கொண்ட கடுமையான சூழல்கள் 32 சிசி டூ-ஸ்ட்ரோக் புல்வெளி அறுக்கும் இயந்திரத்தின் ஆயுளைப் பாதிக்கலாம்:

பாறைகள் கத்திகளை எளிதில் பிளந்து, டிரைவ் ஷாஃப்ட்களை வளைத்துவிடும், எனவே முன்கூட்டியே புல்வெளியை வெளிநாட்டுப் பொருட்களிலிருந்து சுத்தம் செய்யுங்கள்.

ஈரமான சூழ்நிலைகள் கார்பூரேட்டரை எளிதில் அடைத்து, உலோக பாகங்களை துருப்பிடிக்கச் செய்யலாம். பயன்பாட்டிற்குப் பிறகு இயந்திரத்தை உலர்த்தி, துரு தடுப்பானை தொடர்ந்து தெளிக்கவும்.

உயரமான களைகள் வேலை செய்யும் தலையை அதிக சுமைக்கு உள்ளாக்கக்கூடும், இதனால் இயந்திரம் நீண்ட நேரம் அதிக வேகத்தில் இயங்க வேண்டியிருக்கும், மேலும் அதிக வெப்பமடைவதைத் தடுக்க ஒவ்வொரு 30 நிமிடங்களுக்கும் ஐந்து நிமிட ஓய்வு தேவை.

மூன்றாவது. கட்டுக்கதைகள் நீக்கப்பட்டன: 32 சிசி டூ-ஸ்ட்ரோக் லான் மோவர்ஸின் ஆயுள் பற்றிய 3 பொதுவான தவறான கருத்துக்கள்

இரண்டு-ஸ்ட்ரோக் புல்வெளி அறுக்கும் இயந்திரங்களின் ஆயுள் குறித்து பலருக்கு தவறான கருத்துக்கள் உள்ளன, ஆனால் இது பெரும்பாலும் முறையற்ற பயன்பாடு அல்லது தவறான கருத்துக்களால் ஏற்படுகிறது:

1. தவறான கருத்து: "நான்கு-ஸ்ட்ரோக் என்ஜின்களை விட இரண்டு-ஸ்ட்ரோக் என்ஜின்கள் தோல்வியடையும் வாய்ப்பு அதிகம்."

உண்மை: அவற்றின் எளிமையான அமைப்பு உண்மையில் தோல்வி விகிதத்தைக் குறைக்கிறது. நான்கு-ஸ்ட்ரோக் என்ஜின்கள் வால்வுகள் மற்றும் நேரச் சங்கிலிகள் போன்ற சிக்கலான கூறுகளைக் கொண்டுள்ளன, இதனால் அவை காலப்போக்கில் வால்வு கசிவு மற்றும் சங்கிலி தளர்வு போன்ற சிக்கல்களுக்கு ஆளாகின்றன. இருப்பினும், எரிபொருள் மற்றும் எண்ணெய் கலவை சரியாக பராமரிக்கப்படும் வரை, இரண்டு-ஸ்ட்ரோக் என்ஜின்களின் முக்கிய கூறுகளின் ஆயுட்காலம் நான்கு-ஸ்ட்ரோக் என்ஜின்களை விடக் குறைவாக இருக்காது. உண்மையான வேறுபாடு எரிபொருள் சிக்கனம் மற்றும் சத்தத்தில் உள்ளது, நீடித்து உழைக்கும் தன்மையில் அல்ல.

2. தவறான கருத்து: "இடப்பெயர்ச்சி சிறியதாக இருந்தால், அது குறைந்த நீடித்து உழைக்கும்."

உண்மை: நீடித்து உழைக்கும் தன்மை என்பது இடப்பெயர்ச்சியுடன் எந்த தொடர்பும் இல்லை, மாறாக சுமை பொருத்தத்துடன் தொடர்புடையது. 32cc இயந்திரம் சிறிய மற்றும் நடுத்தர அளவிலான புல்வெளிகளுக்கு ஏற்றது. 1 மீட்டருக்கு மேல் உயரமுள்ள புதர்களை அல்லது 2 செ.மீ விட்டம் கொண்ட கிளைகளை வெட்ட இதைப் பயன்படுத்துவது "ஓவர்லோட்" என்று கருதப்படுகிறது, மேலும் அது இயற்கையாகவே எளிதில் உடைந்து விடும். இருப்பினும், அது நோக்கம் கொண்ட புல்வெளிகளில் பயன்படுத்தப்பட்டால், "மிதமான சுமை" இயந்திரத்தை மெதுவாக தேய்ந்து போகும், இதனால் பெரிய இடப்பெயர்ச்சி அறுக்கும் இயந்திரங்களை விட இது நீடித்து உழைக்கும்.

3. தவறான கருத்து: "உள்நாட்டு டூ-ஸ்ட்ரோக் புல்வெளி அறுக்கும் இயந்திரங்கள் இறக்குமதி செய்யப்பட்டவற்றை விட குறைந்த நீடித்து உழைக்கக்கூடியவை."

உண்மை: மையக் கூறுகளில் உள்ள வேறுபாடு மிகக் குறைவு, மேலும் தரக் கட்டுப்பாடு முக்கியமானது. உயர்தர உள்நாட்டு மாதிரிகள் இப்போது எஞ்சின் தொகுதிகள் மற்றும் கிளட்ச்கள் (உதாரணமாக, ஜப்பானிய ஹோண்டா தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தும் பிஸ்டன்கள் மற்றும் ஜெர்மன் போஷின் தீப்பொறி பிளக்குகள்) போன்ற முக்கிய கூறுகளுக்கு இறக்குமதி செய்யப்பட்ட பொருட்களைப் பயன்படுத்துகின்றன. ஒரு புகழ்பெற்ற பிராண்டைத் தேர்ந்தெடுப்பது (ஹோண்டா, ஸ்டிஹ்ல் அல்லது உள்நாட்டு ஹுவாஷெங் ஜாங்டியன் போன்றவை) இறக்குமதி செய்யப்பட்ட மாடல்களுடன் ஒப்பிடும்போது 10% க்கும் குறைவான நீடித்துழைப்பைக் கொடுக்கும், அதே நேரத்தில் விலையில் 1/2-2/3 மட்டுமே செலவாகும், சிறந்த மதிப்பை வழங்குகிறது.

நான்காவது. ஆயுளை நீட்டிக்க 6 "தங்க பராமரிப்பு குறிப்புகள்" (நிரூபிக்கப்பட்ட செயல்திறன்)

நீடித்து உழைக்கும் தன்மை 32சிசி டூ-ஸ்ட்ரோக் புல்வெளி அறுக்கும் இயந்திரம் 70% இயந்திர அடிப்படையிலானது மற்றும் 3% பராமரிப்பு அடிப்படையிலானது. பின்வரும் உதவிக்குறிப்புகளில் தேர்ச்சி பெறுவது உங்கள் இயந்திரத்தின் ஆயுளை 50% க்கும் அதிகமாக நீட்டிக்கும்:

1. எரிபொருள் கலவை: சரியான விகிதத்தையும் பயன்பாட்டையும் கண்டிப்பாகப் பின்பற்றுங்கள். உயர்தர இயந்திரம் எண்ணெய்.

இரண்டு-ஸ்ட்ரோக் என்ஜின் எண்ணெயை மட்டுமே பயன்படுத்தவும் (நான்கு-ஸ்ட்ரோக் அல்லது ஆட்டோமொடிவ் எண்ணெயைப் பயன்படுத்த வேண்டாம்). கலவை விகிதம் உற்பத்தியாளரின் அறிவுறுத்தல்களில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளபடி இருக்க வேண்டும் (பொதுவாக 25:1 அல்லது 50:1, ஆனால் உயர்தர எண்ணெயுக்கு, இந்த விகிதம் 50:1 வரை குறைவாக இருக்கலாம்).

92-ஆக்டேன் பெட்ரோல் அல்லது அதற்கு மேற்பட்டதைப் பயன்படுத்துவது பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. ஒரு மாதத்திற்கும் மேலாக சேமித்து வைக்கப்பட்டிருக்கும் "கெட்டுப்போன" பெட்ரோலைப் பயன்படுத்துவதைத் தவிர்க்கவும், ஏனெனில் இது கார்பூரேட்டரை அடைத்துவிடும்.

2. வழக்கமான பராமரிப்பு: மணிநேர அட்டவணைகளின்படி அணிந்திருக்கும் பாகங்களை மாற்றவும்.

ஒவ்வொரு 25 மணி நேரத்திற்கும்: காற்று வடிகட்டியை சுத்தம் செய்யவும் (சோப்பு நீரில் நுரை வடிகட்டி உறுப்பை சுத்தம் செய்து, உலர விடவும், பின்னர் ஒரு சிறிய அளவு இயந்திர எண்ணெயைப் பயன்படுத்தவும்). தீப்பொறி பிளக் இடைவெளியைச் சரிபார்க்கவும் (0.6-0.8 மிமீ பராமரிக்கவும்).

ஒவ்வொரு 100 மணி நேரத்திற்கும்: என்ஜின் எண்ணெயை மாற்றவும் (எண்ணெய்யில் மூழ்கிய காற்று வடிகட்டியைப் பயன்படுத்தினால்), கிளட்ச் தேய்மானத்தைச் சரிபார்க்கவும், டிரைவ் ஷாஃப்டை உயவூட்டவும்.

ஒவ்வொரு 500 மணி நேரத்திற்கும்: பிஸ்டன் மோதிரங்கள் மற்றும் சிலிண்டர் கேஸ்கெட்டை மாற்றவும், கார்பன் படிவுகளை சுத்தம் செய்ய இயந்திரத்தை பிரிக்கவும் (கார்பன் படிவுகள் மின் இழப்பு மற்றும் அதிக வெப்பத்தை ஏற்படுத்தும்).

3. சரியான செயல்பாடு: இயந்திரத்தை சேதப்படுத்தும் நடத்தைகளைத் தவிர்க்கவும்.

ஸ்டார்ட் செய்யும்போது: முதலில் த்ரோட்டிலை மூடு. நீங்கள் ஒரு மீள் எழுச்சியை உணரும் வரை கம்பியை 3-5 முறை இழுக்கவும், பின்னர் த்ரோட்டிலைத் திறந்து கம்பியை மீண்டும் ஸ்டார்ட் செய்ய இழுக்கவும். கம்பியை வலுக்கட்டாயமாக இழுப்பதன் மூலம் ஸ்டார்ட்டரை சேதப்படுத்துவதைத் தவிர்க்கவும்.

இயக்கும்போது: நீண்ட நேரம் ஐட்லிங்கைத் தவிர்க்கவும் (5 நிமிடங்களுக்கு மேல் ஐட்லிங் செய்வது கார்பன் படிவுகளை ஏற்படுத்தும்) மற்றும் திடீர் முடுக்கம்/வேகக் குறைப்பைத் தவிர்க்கவும் (இது டிரைவ் டிரெய்னைப் பாதிக்கலாம்).

நிறுத்தும்போது: முதலில் வேலை செய்யும் தலை சுவிட்சை அணைத்துவிட்டு, பின்னர் வெப்பநிலை சீராக குளிர்விக்க இயந்திரத்தை அணைப்பதற்கு முன் 30 வினாடிகள் செயலற்ற நிலையில் வைக்கவும்.

4. சுத்தம் செய்தல் மற்றும் பராமரிப்பு: அறுவை சிகிச்சைக்குப் பிறகு செய்ய வேண்டிய மூன்று அத்தியாவசிய விஷயங்கள்.

எஞ்சியிருக்கும் புல் சாறு உலோகத்தை அரிப்பதைத் தடுக்க, வேலைத் தலை மற்றும் இயந்திரப் பகுதியை களைகள் மற்றும் அழுக்குகளிலிருந்து துவைக்க உயர் அழுத்த நீர் துப்பாக்கியை (குறைந்த அழுத்த முறை) பயன்படுத்தவும்.

இயந்திரப் பகுதியை உலர்த்தி, பிளேடுகள் மற்றும் டிரைவ் ஷாஃப்ட் போன்ற உலோகப் பாகங்களில் துருப்பிடிக்காத எண்ணெயைத் தெளிக்கவும்.

தடையற்ற வெப்பச் சிதறலை உறுதி செய்ய மஃப்லரிலிருந்து குப்பைகளை சுத்தம் செய்யவும்.

5. சேமிப்பக குறிப்புகள்: நீண்ட கால பயன்பாட்டிற்குப் பயன்படுத்தாததற்கான முக்கிய பராமரிப்பு குறிப்புகள்.

ஒரு மாதத்திற்கு மேல் இயந்திரம் பயன்படுத்தப்படாவிட்டால், தொட்டியில் இருந்து அனைத்து எரிபொருளையும் வெளியேற்றி, அது தானாகவே அணைக்கப்படும் வரை இயந்திரத்தைத் தொடங்கவும் (எரிபொருள் கெட்டியாகி கார்பூரேட்டரை அடைப்பதைத் தடுக்க).

தீப்பொறி பிளக்கை அகற்றி, 5-10 மில்லி டூ-ஸ்ட்ரோக் என்ஜின் எண்ணெயை சிலிண்டரில் செலுத்தவும். துருப்பிடிப்பதைத் தடுக்க சிலிண்டர் சுவரில் எண்ணெயை சமமாக விநியோகிக்க புல் கார்டை 2-3 முறை இழுக்கவும்.

நேரடி சூரிய ஒளி மற்றும் ஈரப்பதத்திலிருந்து விலகி, உலர்ந்த, நன்கு காற்றோட்டமான பகுதியில் இயந்திரத்தை சேமிக்கவும்.

6. சரிசெய்தலை உடனடியாக சரிசெய்தல்: சிறிய பிரச்சனைகள் பெரிய பிரச்சனைகளுக்கு வழிவகுக்க விடாதீர்கள்.

இயந்திரம் தொடங்குவதில் சிரமம் ஏற்பட்டால்: முதலில் தீப்பொறி பிளக்குகள், காற்று வடிகட்டி மற்றும் கார்பூரேட்டரைச் சரிபார்க்கவும். 90% தொடக்கப் பிரச்சினைகள் இந்த மூன்று கூறுகளால் ஏற்படுகின்றன, மேலும் இயந்திரத்தை நேரடியாக மாற்ற வேண்டிய அவசியமில்லை.

இயந்திரத்தின் சக்தி குறைந்துவிட்டால்: மஃப்லரை சுத்தம் செய்து எரிபொருள் கலவையை சரிபார்க்கவும்; இது பொதுவாக சக்தியை மீட்டெடுக்கும்.

அசாதாரண சத்தம் கேட்டால்: உடனடியாக என்ஜினை நிறுத்திவிட்டு அதை ஆய்வு செய்யுங்கள். இது தளர்வான டிரைவ் ஷாஃப்ட், கிளட்ச் வழுக்கல் அல்லது சமநிலையற்ற பிளேடுகள் காரணமாக இருக்கலாம். தொடர்ந்து பயன்படுத்துவது இந்த கூறுகளை சேதப்படுத்தும்.

ஐந்தாவது. முடிவு: 32 சிசி டூ-ஸ்ட்ரோக் பெட்ரோல் புல்வெளி அறுக்கும் இயந்திரத்தை வாங்குவது மதிப்புக்குரியதா?

மையக் கேள்விக்குத் திரும்பு: 32சிசி டூ-ஸ்ட்ரோக் பெட்ரோல் புல்வெளி அறுக்கும் இயந்திரம் எவ்வளவு நீடித்து உழைக்கும்?

பதில்: சரியான மாதிரி, சரியான பயன்பாடு மற்றும் வழக்கமான பராமரிப்பு மூலம், இது ஐந்து ஆண்டுகளுக்கு ஒரு வீட்டின் ஆயுள் தேவைகளையும், 2,000 மணி நேரத்திற்கும் மேலாக வணிக பயன்பாட்டையும் முழுமையாக பூர்த்தி செய்ய முடியும், இது சிறிய மற்றும் நடுத்தர அளவிலான புல்வெளிகளுக்கு செலவு குறைந்த தேர்வாக அமைகிறது.

இதன் நன்மைகள் தெளிவாக உள்ளன: சிறிய அளவு (4-6 கிலோ எடை மட்டுமே, பெண்கள் கூட இதை எளிதாக சுமக்க முடியும்), சக்திவாய்ந்த சக்தி (பொதுவான களைகளைக் கையாள எளிதானது), மற்றும் குறைந்த தோல்வி விகிதம் (எளிமையானது மற்றும் சரிசெய்ய எளிதானது). நான்கு-ஸ்ட்ரோக் மாடல்களை விட சற்று குறைந்த எரிபொருள் சிக்கனம் மற்றும் அதிக சத்த அளவுகள் இதன் குறைபாடுகள். நீங்கள் வீட்டுப் பயனராக இருந்தால் (புல்வெளி அளவு ≤ 500 மீ2) அல்லது சிறிய அளவிலான தோட்டக்காரர் (ஒரு நாளைக்கு ≤ 4 மணிநேரம் வேலை செய்கிறீர்கள்), 32 சிசி டூ-ஸ்ட்ரோக் புல்வெளி அறுக்கும் இயந்திரம் நீடித்து உழைக்கும் தன்மை, மலிவு மற்றும் பராமரிப்பின் எளிமைக்கு போதுமானது. நீங்கள் பெரிய புல்வெளிகளை (≥ 1000 மீ2) பராமரிக்க வேண்டும் அல்லது இறுதி அமைதி மற்றும் எரிபொருள் செயல்திறனைத் தேட வேண்டும் என்றால், பெரிய-இடப்பெயர்ச்சி நான்கு-ஸ்ட்ரோக் மாதிரியைக் கவனியுங்கள், இருப்பினும் இது உங்கள் பட்ஜெட்டையும் எடையையும் கணிசமாக அதிகரிக்கும்.

இறுதியாக, ஒரு நினைவூட்டல்: தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​பிராண்ட் அல்லது விலையை மட்டும் கருத்தில் கொள்ளாமல், முக்கிய கூறு பொருட்களுக்கு (அலுமினிய அலாய் சிலிண்டர், மாங்கனீசு எஃகு கத்திகள் மற்றும் கலவை கிளட்ச் பிளாக் போன்றவை) முன்னுரிமை கொடுங்கள். உயர்தர, அடிப்படை வடிவமைப்பு நீடித்து நிலைக்கும் அடிப்படை உத்தரவாதமாகும்.