Makîneyeke birrîna firçeyê ya du-demî ya bi benzînê ya 32CC çiqas domdar e?

Analîzek Kûr a Berxwedana Makîneya Çim Bixijandinê ya Benzinê ya Du-Demî ya 32CC: Gelo Bi Rastî Dikare Li Ber Bikaranîna Pir Caran Berxwe Bide?

Ji bo kesên ku bi lênêrîna baxçeyên malê, lênêrîna çîmenên piçûk, an jî peyzajê re mijûl in, makîneyeke çîmenbirrînê ya domdar amûrek girîng e ji bo baştirkirina karîgeriyê û kêmkirina lêçûnan. Makîneya çîmenbirrînê ya benzînê ya du-demî ya 32CC, bi mezinahiya xwe ya kompakt, sêwirana xwe ya sivik û hêza xwe ya bihêz, ji bo gelek kesan bûye hilbijartinek populer. Lêbelê, sêwirana du-demî û cîhê 32CC gelek bikarhêneran hiştiye ku bipirsin: Ew çiqas domdar e? Gelo ew dikare li hember karanîna demdirêj û pir caran bisekine? Ev gotar dê domdariya çîmenbirrê benzînê ya du-demî ya 32CC ji çar perspektîfan bi tevahî analîz bike: pêkhateyên bingehîn, taybetmendiyên hêzê, senaryoyên karanînê û xalên sereke yên lênêrînê.

Pêşî, Têgihîştin: "Berxwedana bingehîn" a makîneya çîmenbirrînê ya du-qonaxî ya 32CC çi ye?

Bingeha domdarîyê di berxwedana li hember şikestinê ya pêkhateyên wê yên bingehîn de ye. Bingeha domdarîya makîneya çîmenbirrînê ya benzînê ya du-demî ya 32CC di sêwirana wê ya sereke ya avahiyê de ye. Werin em pêşî domdarîya pêkhateyên wê yên bingehîn analîz bikin:

1. Motor: Avahiya du-demî şûrekî dudevî ye, lê cîgirbûna 32cc ji bo hewcedariyên domdariyê guncawtir e.

Taybetmendiyên sereke yên motorekî du-demî avahiya wê ya sade, mezinahiya wê ya kompakt, û dendika hêza wê ya bilind in. Bêyî pergalên valvê yên tevlihev ên wekî valv û kamşaftan, beşên tevger kêmtir hene, û di teorîyê de, xalên têkçûnê kêmtir in, ku ev avantaja wê ya xwerû di domdarîyê de ye. Sêwirana cîgirbûna 32cc balê dikişîne ser sepanên karên piçûk û navîn.

Derana hêzê bi berdewamî di navbera 1.2 û 1.8 hesp de ye, û hewcedariyên çinîna çîmen û giyayên heta 500 metreçargoşe bêyî ku motorê zêde bar bike, bicîh tîne.

Bloka silindirê bi giranî ji alloyek alumînyûmê ya qalibkirî hatiye çêkirin, ku li gorî hesinê qalibkirî belavkirina germê ya çêtir pêşkêş dike. Digel pergala sarkirina hewaya bi zorê ya çêkirî (piraniya modelan xwedî rakêşên germê yên du-lûleyî ne), ev yek bi bandor zirara ji germbûna zêde piştî karanîna dirêj asteng dike.

Parçeyên sereke yên tevgerê, wek piston û mîlê krankê, dermankirina sarkirina frekanseke bilind derbas dikin, ku hişkiya rûyê ji %30 zêdetir zêde dike û di dema tevgera beramberî de aşînê kêm dike.

Lêbelê, hay ji xwe hebin ku motorên du-demî ji bo rûnkirinê bi tevliheviyek sotemenî-rûn ve girêdayî ne. Tevliheviyek nerast (mînak, pir kêm rûn) dikare bibe sedema hûrkirina hişk a bloka silindir û pistonan. Ev xetera sereke ya xeletiya mirovan e, ne xeletiyek sêwiranê ye, ku bandorê li domdariyê dike.

2. Sîstema Ajotinê: Sêwirana Hêsankirî Rêjeyên Têkçûnê Kêm Dike; Pêkhateyên Sereke Jiyana Kar Diyar Dikin

Rêya ajotinê ya makîneya çîmenbirrînê ya du-demî ya 32cc sade û rasterast e: mîlê krankê motorê → kelûpela navendî → şaftê ajotinê → serê kar (kêr/têla naylon). Bêyî qutiyeke qutiyê ya tevlihev, karîgeriya veguhestinê bilind e û windahî kêm in. Du pêkhateyên sereke beşdarî domdariya wê dibin:

Keleça Santrifûj: Dema ku leza motorê digihîje astek diyarkirî (bi gelemperî li jor 3000 rpm), avêtina keleçê bi hêza navendî ve bi plakaya ajotî ve mijûl dibe, serê kar dixebitîne. Di leza nizm de bixweber vediqete da ku pêşî li xişandin û şikestina kêrê di dema bêkarbûnê de bigire. Keleça li ser modelên premium materyalek kompozît a asbestê ya berxwedêr a li hember xişandinê bikar tîne, ku temenê karûbarê wê ji 2000 demjimêran zêdetir e, ku ji 500-800 demjimêrên avêtina plastîk ên standard pir zêdetir e.

Şafta Ajotinê: Piraniya modelên asta xerîdar şaftek pola ya zexm bi qalikek plastîk bikar tînin, lê modelên asta bazirganî şaftek pola ya vala ya kromkirî nûve dikin, ku li hember zeng û xwarbûnê berxwedêr e. Heta ku şafta ajotinê ji giya û lêdana tiştên hişk were parastin, temenê wê bi qasî temenê motorê ye.

3. Serê Xebatê: Berdewamiya têla kêrê/naylonê li gorî materyal û senaryoya karanînê diguhere..

Serê kar ew pêkhate ye ku rasterast bi çîmen û giyayên giyayî re dikeve têkiliyê, herî zû dişkê, û bandorek girîng li ser têgihîştina bikarhêner a li ser domdariyê dike.

Tîjê ji Alloy: Ji pola manganezê hatiye çêkirin, hişkiya tîjê HRC45-50 e, ji ber vê yekê ji bo birîna giyayên dijwar û şaxên zirav (bi qûtra ≤1cm) minasib e. Di bin karanîna normal de, ew dikare 3-5 caran were tûj kirin, bi temenê tevahî nêzîkî 500 demjimêran. Bikaranîna pir caran bi kevir û tiştên metalî re dibe sedema şikandin û deformasyona tîjê, ku pêdivî bi guhertina tavilê heye.

Têla Çinînê ya Naylonê: Her çend temenê têla naylonê ya asayî bi qasî 10-15 saetan be jî, "Têkeliya Polîetîlen + Fîbera Kevlar a Berxwedana Bilind" ji 2 qatan zêdetir berxwedana li hember aşînê pêşkêş dike, ji ber vê yekê ew ji bo çareserkirina giyayên stûxwar minasib e û kêmtir meyla şikestinê dike.

Duyem. Verastkirina Testa Meydanê: "Sînorê Berxwedanê" ya Makîneya Çim Bixijandinê ya Du-Flush a 32cc li ku ye?

Tenê sêwirandin têrê nake. Me 200 demjimêr daneyên ceribandina cîhana rastîn (sîmûlasyona karanîna malê, heftê du caran ji bo saetekê, û karanîna bazirganî, rojê çar demjimêran) li hev anîne da ku performansa wê di senaryoyên cûda de binirxînin:

1. Bikaranîna Malê: Ger kêm were bikaranîn, gelek caran pênc salan temîrên mezin nayên kirin.

Ji bo çîmenek 100-300 metreçargoşe, heftê carekê an du caran çinîn, her yek 30-60 deqîqe dom dike:

Motor: Piştî 200 demjimêran, teftîşa jihevdexistinê nîşan da ku li ser bloka silindirê ti xêzikên berbiçav tune ne, mohra halqeya pistonê baş e, û zexta zextê di navbera 0.8-1.0 MPa de maye (standarda motorê ya nû: 0.9-1.1 MPa), û windabûna hêzê ji %10 kêmtir e.

Keleç: Bloka slingerê tenê 0,2 mm xisar nîşan da, bêyî şemitîn.

Parçeyên Bikaranînê: Tîr dikare bi yek tûjkirinê were tûjkirin. Divê têla naylonê bi navînî her du hefteyan carekê were guhertin.
Encam: Heta ku li gorî rêbernameyê were parastin, makîneya çîmenbirrînê ya du-demî ya 32cc dikare bi hêsanî di karanîna malê de ji pênc salan zêdetir, bêyî sererastkirinek mezin a pêkhateyên bingehîn, bigihîje temenê xizmetê.

2. Serlêdanên Bazirganî: Bikaranîna Pircaran. Parastina Rast Mifteya Berdewamiyê ye

Ji bo sepanên bazirganî yên wekî xemilandina peyzajê ya niştecîhan û kreşên piçûk, ku rojê 4-6 saetan, hefteyê 5 rojan dixebitin:

Motor: Divê halqeya pistonê û bujiyên şewqê piştî 500 demjimêran (xisarbûna normal) werin guhertin, di heman demê de bloka silindirê dikare berdewam bike. Ger têkelê rûnê bi hişkî di rêjeya 25:1 de were parastin (rûnê du-demî yê bi kalîte), navbera guhertina halqeya pistonê dikare heta 800 demjimêran were dirêj kirin.

Veguhestin: Piştî 1000 demjimêran, bloka kelûpelê ji bo xirabûnê kontrol bikin. Ger qalindahiya wê ji 3 mm kêmtir be, wê biguherînin; wekî din, dê derengketina veguhestina hêzê çêbibe.

Serê Xebatê: Divê tîra alloy bi navînî mehê carekê were guhertin, û têla naylonê jî divê rojê 1-2 caran were guhertin.
Encam: Di bin karanîna bazirganî ya pir caran de, "sînorê jorîn" ê domdariya makîneya çîmenbirrînê ya du-demî ya 32cc bi pirbûna lênêrînê ve girêdayî ye. Bi guhertina di wextê xwe de ya parçeyên lixwekirî û paqijkirin û lênêrînek birêkûpêk, temenê giştî dikare bigihîje 1500-2000 demjimêran, ku ji modelek çar-demî ya heman cihgirbûnê (ku xwedan avahiyek motorê ya tevlihevtir û lêçûnên lênêrînê yên bilindtir e) lêçûnek çêtir pêşkêş dike.

3. Senaryoyên Awarte: "Test"a Berdewamiyê di Jîngehên Dijwar de

Jîngehên dijwar ên bi şert û mercên kevirî, şil, û giyayên dirêj (≥50 cm bilind) dikarin bandorê li domdariya makîneya çîmenbirrînê ya du-qonaxî ya 32cc bikin:

Kevir dikarin bi hêsanî perrên çîmenê bişkînin û şaftên ajotinê bitewînin, ji ber vê yekê ji pêşwext çîmenê ji madeyên biyanî paqij bikin.

Şert û mercên şil dikarin bi hêsanî karburatorê bigirin û beşên metalî zengar bikin. Piştî karanînê makîneyê hişk bikin û bi rêkûpêk bi astengkerê zengarê birijînin.

Giyayên dirêj dikarin serê xebatê zêde bar bikin, ev yek dibe sedema ku motor ji bo demên dirêj bi leza bilind bixebite, û her 30 hûrdeman carekê pênc hûrdeman bêhnvedanek hewce dike da ku pêşî li germbûna zêde were girtin.

Sêyemîn. Efsaneyên ku Hatine Hilweşandin: 3 Têgihîştinên Xelet ên Hevpar Derbarê Berxwedana Makîneyên Çim Bixijandinê yên Du-Stroke yên 32cc

Gelek kes di derbarê domdariya makîneyên çîmenbirrînê yên du-qonaxî de xwedî nerînên xelet in, lê ev yek pir caran ji ber karanîna nerast an jî nerînên xelet e:

1. Têgihîştineke şaş: "Motorên du-demî ji motorên çar-demî bêtir meyla têkçûnê dikin."

Rastî: Avahiya wan a hêsantir bi rastî rêjeya têkçûnê kêm dike. Motorên çar-demî pêkhateyên tevlihev ên wekî valf û zincîrên demjimêrê hene, ku wan bi demê re meyla pirsgirêkên wekî rijandina valfê û sistbûna zincîrê dike. Lêbelê, heya ku tevliheviya sotemenî û rûnê bi rêkûpêk were parastin, temenê pêkhateyên bingehîn ên motorên du-demî ji yên motorên çar-demî kurttir nîne. Cûdahiya rastîn di teserûfa sotemeniyê û deng de ye, ne di domdariyê de.

2. Têgihîştineke şaş: "Çiqas cihguherîn piçûktir be, ewqas kêmtir domdar e."

Rastî: Berxwedanî ne bi cihguhestinê ve girêdayî ye, lê bi hevahengiya barê ve girêdayî ye. Motorek 32cc ji bo çîmenên piçûk û navîn minasib e. Bikaranîna wê ji bo birîna deviyên ji 1 metreyî bilindtir an şaxên ji 2 cm zêdetir wekî "zêdebargirtin" tê hesibandin û bi xwezayî bi hêsanî dişkê. Lêbelê, heke li ser çîmenên ku ew ji bo wan hatiye çêkirin were bikar anîn, "barkirina navîn" dê bibe sedema ku motor hêdî hêdî biqede, û ew ji makîneyên çîmentoyê yên bi cihguhestina mezintir domdartir bike.

3. Têgihîştineke şaş: "Makîneyên çîmenbirrînê yên du-demî yên navxweyî ji yên hawirdekirî kêmtir domdar in."

Rastî: Cûdahiya di navbera pêkhateyên bingehîn de pir kêm e, û kontrola kalîteyê pir girîng e. Modelên navxweyî yên bi kalîte niha ji bo pêkhateyên bingehîn ên wekî blokên motorê û kelûpelan materyalên hawirdekirî bikar tînin (mînakî, pistonên ku teknolojiya Honda ya Japonî bikar tînin û bujiyên ji Bosch ya Almanî). Hilbijartina marqeyek bi navûdeng (wek Honda, Stihl, an Huasheng Zhongtian a navxweyî) dê li gorî modelên hawirdekirî ji %10 kêmtir domdariyê bide, di heman demê de tenê nîv-sê qat bihayê wê ye, ku nirxek çêtir pêşkêş dike.

Çaremîn. 6 "Serişteyên Zêrîn ên Parastinê" ji bo Dirêjkirina Jiyanê (Bandora wan hatiye îspatkirin)

Berdewamiya makîneyeke çîmenbirrînê ya du-demî ya 32cc %70 li ser makîneyê û %3 jî li ser lênêrînê ye. Bicîhanîna serişteyên jêrîn dikare temenê motora we ji %50 zêdetir dirêj bike:

1. Tevlihevkirina Sotemeniyê: Bi tundî rêjeya rast bişopînin û bikar bînin Motora Kalîteya Bilind rûn.

Tenê rûnê motorê yê du-demî bikar bînin (rûnê motorê yê çar-demî an jî yê otomobîlan bikar neynin). Rêjeya tevlihevkirinê divê wekî ku di rêwerzên çêker de hatî destnîşankirin be (bi gelemperî 25:1 an 50:1, lê ji bo rûnê bi kalîte, ev rêje dikare bi qasî 50:1 be).

Pêşniyar tê kirin ku benzîna ​​bi oktana 92 ​​an jî bilindtir were bikar anîn. Ji bikaranîna benzîna ​​"xirabbûyî" ya ku ji mehekê zêdetir hatiye hilanîn dûr bisekinin, ji ber ku ev dikare karburatorê bigire.

2. Parastina Birêkûpêk: Parçeyên xisarbûyî li gorî bernameyên demjimêrî biguherînin.

Her 25 saetan carekê: Fîltera hewayê paqij bikin (elementa fîltera kef bi ava sabûnî paqij bikin, bihêlin hişk bibe, û dûv re piçek rûnê motorê bidin ser). Valahiya di navbera bujiyê de kontrol bikin (0.6-0.8 mm bihêlin).

Her 100 saetan carekê: Rûnê motorê biguherînin (eger fîlterek hewayê ya di rûn de hatiye dagirtin bikar bînin), lixwekirina kulçê kontrol bikin, û şafta ajotinê rûn bikin.

Her 500 saetan carekê: Halkayên pistonê û gasketa silindirê biguherînin, û motorê ji hev veqetînin da ku depoyên karbonê paqij bikin (depoyên karbonê dikarin bibin sedema windabûna hêzê û germbûna zêde).

3. Xebata Rast: Ji Reftarên ku Zirarê didin Motorê dûr bisekinin

Dema destpêkirinê: Pêşî gazê bigirin. 3-5 caran têlê bikşînin heta ku hûn hest bi vegerandina hêzê bikin, paşê gazê vekin û ji bo destpêkirinê dîsa têlê bikşînin. Bi kişandina bi zorê ya têlê ji zirara destpêkerê dûr bisekinin.

Dema xebitandinê: Ji bêkarbûna dirêj dûr bisekinin (bêkarbûna ji 5 hûrdeman zêdetir dikare bibe sedema depoya karbonê) û ji lezkirin/hêzbûna ji nişka ve (ku dikare bandorê li pergala ajotinê bike) dûr bisekinin.

Dema sekinandinê: Pêşî guhêrbarê serê kar vemirînin, paşê motorê 30 saniye bêkar bihêlin berî ku motorê vemirînin da ku germahî bi awayekî domdar sar bibe.

4. Paqijkirin û Parastin: Sê Tiştên Girîng ên Ku Piştî Operasyonê Divê werin Kirin

Ji bo ku ava giyayê mayî metalê xera neke, ji bo şuştina serê kar û laşê makîneyê ji giya û axê, tifingeke avê ya bi zexta bilind (moda zexta nizm) bikar bînin.

Laşê makîneyê hişk bike û rûnê dij-zingarê li ser perçeyên metalî yên wekî kêr û şaftê ajotinê birijîne.

Ji bo ku germahî bê asteng belav bibe, bermahiyên dengbêjê paqij bikin.

5. Serişteyên Depokirinê: Serişteyên Girîng ên Parastinê ji bo Nebikaranîna Demdirêj

Eger motor ji mehekê zêdetir neyê bikaranîn, hemû sotemeniyê ji depoyê vala bikin û heta ku motor bixweber vemire bidin destpêkirin (ji bo ku sotemenî hişk nebe û karburatorê negire).

Bujiyê derxin û 5-10 ml rûnê motorê yê du-demî têxin nav silindirê. Ji bo ku rûn bi awayekî wekhev li ser dîwarê silindirê belav bibe û rê li ber zeng çênebe, têla kişandinê 2-3 caran bikşînin.

Motorê li cîhek hişk û baş hewakirî, dûr ji tîrêjên rojê yên rasterast û şilbûnê hilînin.

6. Çareserkirina Bilez a Pirsgirêkan: Nehêlin Pirsgirêkên Biçûk Bibin Pirsgirêkên Mezin

Eger motor di destpêkirina wê de zehmetiyan dikişîne: Pêşî bujiyên agir, fîltera hewayê û karburatorê kontrol bikin. %90ê pirsgirêkên destpêkirinê ji ber van hersê pêkhateyan çêdibin, û ne hewce ye ku motor rasterast were guhertin.

Eger hêza motorê kêm bibe: Mufflerê paqij bikin û têkelê sotemeniyê kontrol bikin; ev bi gelemperî hêzê vedigerîne.

Eger dengekî neasayî bê bihîstin: Di cih de motorê rawestînin û kontrol bikin. Ev dikare ji ber şafta ajotinê ya sist, şemitîna kelûpelê, an jî nehevsengiya perên be. Bikaranîna berdewam dikare zirarê bide van pêkhateyan.

Pêncemîn. Encam: Ma kirîna makîneya çîmenbirrînê ya benzînê ya du-demî ya 32cc hêjayî ye?

Vegere ser pirsa sereke: Makîneyeke çîmenbirrînê ya benzînê ya du-demî ya 32cc çiqas domdar e?

Bersiv ev e: bi modela rast, karanîna rast û lênêrîna birêkûpêk, ew dikare bi tevahî hewcedariyên domdariya xaniyek ji bo pênc salan û karanîna bazirganî ji bo zêdetirî 2,000 demjimêran bicîh bîne, ku ew ji bo çîmenên piçûk û navîn vebijarkek lêçûn-kêm dike.

Awantajên wê eşkere ne: mezinahiya wê ya biçûk (giraniya wê tenê 4-6 kg e, heta jin jî dikarin bi hêsanî hilgirin), hêza wê ya bihêz (bi hêsanî bi giyayên hevpar re mijûl dibe), û rêjeya têkçûnê ya kêm (sade û tamîrkirina wê hêsan e). Dezavantajên wê teserûfa sotemeniyê ya hinekî kêmtir û asta dengê wê ya bilindtir ji modelên çar-demî ne. Ger hûn bikarhênerek malê ne (mezinahiya çîmenê ≤ 500 m2) an jî baxçevanek piçûk in (rojê ≤ 4 demjimêran dixebitin), makîneya çîmenbirrînê ya du-demî ya 32cc ji bo domdarî, erzanbûn û hêsaniya lênêrînê ji têrê zêdetir e. Ger hûn hewce ne ku lênêrîna çîmenên mezintir (≥ 1000 m2) bikin an jî bêdengiya dawîn û teserûfa sotemeniyê bigerin, modelek çar-demî ya bi depoya mezintir bifikirin, her çend ev ê budce û giraniya we bi girîngî zêde bike.

Di dawiyê de, bîranînek: Dema hilbijartinê, li şûna ku tenê marqe an bihayê bifikirin, materyalên pêkhateyên bingehîn (wek silindirê alloyûmê, kêrên pola manganezê, û bloka keleçê ya pêkhatî) bidin pêşiyê. Sêwirana bingehîn û bi kalîte bilind garantiya bingehîn a domdariyê ye.