Mësojeni këtë, dhe sharrat me zinxhir me benzinë ​​mund të riparohen vetë

Sharrë zinxhiri me benzinë është një mjet i zakonshëm kopshti, i përdorur gjerësisht në krasitjen e pemëve, prerjen e drurëve dhe operacione të tjera. Megjithatë, në mënyrë të pashmangshme do të ketë disa gabime të vogla në përdorimin e sharrave me zinxhir. Nëse mund të zotëroni disa njohuri bazë të mirëmbajtjes, jo vetëm që mund të kurseni kostot e mirëmbajtjes, por edhe të përmirësoni efikasitetin e punës. Ja disa të zakonshme Sharrë zinxhiri me benzinë dështimet dhe si t'i riparoni ato, për t'ju ndihmuar të zgjidhni problemet vetë kur hasni ato.

Së pari, defektet e zakonshme dhe metodat e mirëmbajtjes
(1) Vështirësi në ndezjen e motorit
Kontrolloni kandelën
Grumbullimi i karbonit ose dëmtimi i kandeles mund ta vështirësojë ndezjen e motorit. Hiqeni kandelen dhe kontrolloni elektrodat e saj për grumbullim ose heqje karboni. Nëse ka më shumë karbon në kandele, elektroda mund të lustrohet butësisht me letër zmerile për ta rikthyer në gjendjen e pastër; Nëse kandela është e dëmtuar, ajo duhet të zëvendësohet me një kandele të re.
Rekomandohet që kandela të pastrohet ose zëvendësohet rregullisht dhe në përgjithësi të kontrollohet çdo 50 orë ose më shpesh.

Kontrolloni sistemin e karburantit
Kontrolloni që të ketë karburant të mjaftueshëm dhe që filtri i karburantit të jetë i bllokuar. Nëse filtri i karburantit është i bllokuar, kjo do të shkaktojë furnizim të pamjaftueshëm me karburant dhe do të ndikojë në ndezjen e motorit. Hiqeni filtrin e karburantit dhe shpëlajeni atë me benzinë ​​për t'u siguruar që të funksionojë pa probleme.
Kontrolloni tubat e karburantit për rrjedhje ajri ose bllokim. Nëse ka rrjedhje, kjo do të shkaktojë që karburanti të mos furnizohet normalisht, duke ndikuar në ndezjen e motorit. Kontrolloni nëse tubi i karburantit është i lidhur fort. Nëse ka rrjedhje gazi, riparojeni atë në kohë.

Kontrolloni karburatorin
Karburatorët e bllokuar ose të rregulluar në mënyrë të papërshtatshme mund ta bëjnë të vështirë ndezjen e motorit. Hiqeni karburatorin dhe kontrolloni pjesën e brendshme të tij për çdo papastërti ose bllokim. Nëse karburatori është i bllokuar, ai mund të pastrohet me pastrues karburatori për t'u siguruar që është i lëmuar.
Kontrolloni që gjilpëra dhe notuesi i karburatorit të funksionojnë siç duhet. Nëse kunja e karburantit është e bllokuar ose notuesi është i dëmtuar, furnizimi me karburant do të jetë i dobët dhe motori do të ndikohet. Nëse gjilpëra e vajit është e bllokuar, mund ta lëvizni butësisht me një gjilpërë të hollë për ta rikthyer në funksionimin normal; nëse notuesi është i dëmtuar, duhet të zëvendësohet me një notues të ri.

(2) Zinxhiri nuk rrotullohet
Kontrolloni tensionin e zinxhirit
Tensioni jo i duhur i zinxhirit do të shkaktojë që zinxhiri të mos rrotullohet. Kontrolloni tensionin e zinxhirit. Nëse zinxhiri është shumë i lirshëm ose shumë i shtrënguar, ai duhet të rregullohet. Kur rregulloni tensionin e zinxhirit, së pari lironi vidën e fiksimit të mbulesës së zinxhirit dhe më pas rregulloni vidën e tensionit për ta bërë tensionin e zinxhirit të moderuar.
Nën rrethana normale, tensioni i zinxhirit duhet të jetë aq sa gishti mund ta shtypë zinxhirin 10-15 mm.

Kontrolloni zinxhirin dhe udhëzuesin
Kontrolloni nëse zinxhiri është i dëmtuar apo i bllokuar. Nëse zinxhiri është i dëmtuar, si p.sh. nëse zinxhiri është i këputur ose hapi i zinxhirit është i shtrirë, kjo do të bëjë që zinxhiri të mos rrotullohet. Kontrolloni pamjen e zinxhirit; nëse është i dëmtuar, duhet të zëvendësohet me një zinxhir të ri.
Kontrolloni nëse udhëzuesi është i deformuar ose i dëmtuar. Nëse udhëzuesi është i deformuar ose i dëmtuar, zinxhiri nuk do të funksionojë pa probleme ose madje do të ngecë. Kontrolloni pamjen e pllakës udhëzuese. Nëse është e deformuar ose e dëmtuar, zëvendësojeni atë me një të re.

Kontrolloni tufën
Dështimi i friksionit mund të shkaktojë gjithashtu që zinxhiri të mos rrotullohet. Kontrolloni nëse friksioni po funksionon siç duhet, nëse friksioni është i dëmtuar ose i konsumuar, kjo do të shkaktojë që zinxhiri të mos rrotullohet siç duhet. Kontrolloni pamjen e friksionit dhe, nëse ka dëmtime ose konsumim, duhet të zëvendësohet një friksion i ri.
Kontrolloni konsumimin e tufës rregullisht, përgjithësisht çdo 100 orë a më shumë për të kontrolluar tufën.

(3) Fuqi e pamjaftueshme e motorit
Kontrolloni filtrin e ajrit
Filtrat e ajrit të bllokuar mund të çojnë në marrje të pamjaftueshme të ajrit nga motori, gjë që ndikon në fuqinë e motorit. Hiqeni filtrin e ajrit dhe kontrolloni për bllokim. Nëse filtri i ajrit është i bllokuar, ai mund të shpëlahet me ujë dhe më pas të thahet para instalimit.
Rekomandohet pastrimi ose zëvendësimi i filtrit të ajrit rregullisht, përgjithësisht pastrimi i filtrit të ajrit çdo 20 orë ose më shpesh.

Kontrolloni tubin e shkarkimit
Bllokimi i tubit të shkarkimit do të çojë në shkarkim të dobët të motorit, gjë që do të ndikojë në fuqinë e motorit. Hiqeni tubin e shkarkimit dhe kontrolloni për akumulim karboni ose bllokim brenda. Nëse tubi i shkarkimit është i bllokuar, mund të përdorni një furçë teli për të pastruar depozitat e karbonit dhe për t'u siguruar që tubi i shkarkimit është i zhbllokuar.
Pastroni tubin e shkarkimit rregullisht, në përgjithësi pastroni tubin e shkarkimit çdo 50 orë ose më shpesh.

Kontrolloni kandelat e motorit dhe sistemet e ndezjes
Akumulimi i karbonit ose dëmtimi i kandeles mund të çojë në ndezje të dobët të motorit, gjë që ndikon në fuqinë e motorit. Kontrolloni nëse elektroda e kandeles është prej karboni apo e ablacionit, nëse kandela ka më shumë karbon, mund të përdorni letër zmerile për ta lustruar butësisht elektrodën; nëse kandela është e dëmtuar, ajo duhet të zëvendësohet me një kandele të re.
Kontrolloni nëse sistemi i ndezjes po funksionon siç duhet. Nëse sistemi i ndezjes dështon, kjo do të shkaktojë ndezje të dobët të motorit dhe do të ndikojë në fuqinë e motorit. Kontrolloni nëse bobina e ndezjes dhe kablloja e tensionit të lartë janë të dëmtuara. Nëse janë të dëmtuara, zëvendësojini me të reja.

Së dyti, mirëmbajtja dhe mirëmbajtja e përditshme
(1) Pastrim i rregullt
Pastroni trupin e trupit nga pluhuri dhe mbeturinat
Pas çdo përdorimi, fshijeni trupin e avionit me një leckë të pastër për të pastruar pluhurin dhe mbeturinat dhe për të parandaluar që akumulimi i pluhurit të ndikojë në performancën e makinës.

Pastroni zinxhirin dhe udhëzuesin
Pastroni rregullisht copat e drurit dhe mbeturinat në zinxhir dhe pllakën udhëzuese për të parandaluar ngecjen ose dëmtimin e zinxhirit. Mund të pastrohet me një pastrues të posaçëm zinxhiri dhe më pas të fshihet me një leckë të pastër.

(2) Inspektim i rregullt
Kontrolloni karburantin dhe lubrifikantët
Kontrolloni rregullisht nivelet e karburantit dhe vajit lubrifikues për të siguruar nivele të mjaftueshme të vajit. Nëse sasia e vajit është e pamjaftueshme, shtoni karburant dhe vaj lubrifikues që plotësojnë kërkesat në kohë.

Kontrolloni tensionin e zinxhirit
Kontrolloni rregullisht tensionin e zinxhirit për t'u siguruar që tensioni i zinxhirit është mesatar. Nëse zinxhiri është shumë i lirshëm ose shumë i ngushtë, rregulloni tensionin e zinxhirit në kohë.

Kontrolloni vidat dhe arrat
Kontrolloni rregullisht nëse vidat dhe arrat në secilën pjesë të makinës janë të lirshme. Nëse janë të lirshme, shtrëngojini ato në kohë. Vidat dhe arrat e lirshme mund të shkaktojnë funksionim të paqëndrueshëm të makinës dhe madje ta dëmtojnë atë.

(3) Zëvendësim i rregullt
Zëvendësoni filtrin e ajrit
Filtri i ajrit është një pjesë e rëndësishme për të mbrojtur motorin, dhe zëvendësimi i rregullt i filtrit të ajrit mund të sigurojë marrjen e qetë të ajrit nga motori dhe të përmirësojë performancën dhe jetëgjatësinë e motorit.

Zëvendësoni filtrin e karburantit
Filtri i karburantit mund të filtrojë papastërtitë në karburant për të parandaluar hyrjen e papastërtive në motor dhe ndikimin në performancën e motorit. Zëvendësimi i rregullt i filtrit të karburantit mund të sigurojë karburant të pastër dhe të përmirësojë performancën e motorit.

Zëvendësoni kandelën
Kandela është një pjesë e rëndësishme e ndezjes së motorit, zëvendësimi i rregullt i kandeles mund të sigurojë performancë të mirë të ndezjes së motorit, të përmirësojë fuqinë dhe efikasitetin e motorit.

Së treti, masat paraprake të sigurisë
(1) Siguria e operimit
Vishni pajisje mbrojtëse
Kur operohet një sharrë zinxhiri me benzinë, vishni pajisje mbrojtëse si doreza mbrojtëse, syze mbrojtëse dhe tapa veshësh për të parandaluar lëndimet në trupin e njeriut.

Mbani një distancë të sigurt
Mbani një distancë të sigurt gjatë funksionimit për të shmangur lëndimet e trupit të njeriut nga makina. Mos e drejtoni makinën nga vetja ose të tjerët për të parandaluar thyerjen e zinxhirit ose spërkatjet e ashklave të drurit.

(2) Siguria e mirëmbajtjes
Ndërprit energjinë elektrike
Kur riparoni sharrën me zinxhir me benzinë, furnizimi me energji duhet të ndërpritet më parë për t'u siguruar që makina të ndalet dhe të parandalohen lëndimet e shkaktuara nga ndezja aksidentale e makinës.

Përdorni mjetet e duhura
Përdorni mjete të përshtatshme gjatë mirëmbajtjes për të shmangur dëmtimin e makinës ose lëndimet e personelit të mirëmbajtjes të shkaktuara nga mjete të papërshtatshme.

Nëpërmjet metodave të mësipërme, ju mund të zgjidhni lehtësisht disa nga defektet e zakonshme të sharrave me zinxhir me benzinë ​​dhe të siguroni funksionimin normal të makinës. Në të njëjtën kohë, mirëmbajtja dhe mirëmbajtja e rregullt mund të zgjasin jetëgjatësinë e makinës dhe të përmirësojnë efikasitetin e punës. Gjatë procesit të funksionimit dhe mirëmbajtjes, duhet t'i kushtojmë vëmendje sigurisë për të siguruar sigurinë personale dhe funksionimin normal të makinës.
Shpresoj që kjo njohuri do t'ju ndihmojë të ndiheni më rehat me përdorimin e një sharre zinxhiri me benzinë.