Koyi hakan, kuma sarkar man fetur za ta iya gyara kansu

Sarkar mai ta yanka kayan aiki ne na lambu da aka saba amfani da shi, wanda ake amfani da shi sosai wajen yanke bishiyoyi, yanke itace da sauran ayyuka. Duk da haka, babu makawa za a sami wasu ƙananan kurakurai a cikin amfani da sarkar yanka. Idan za ku iya ƙwarewa a wasu ilimin kulawa na asali, ba wai kawai za ku iya adana kuɗin kulawa ba, har ma da inganta ingancin aiki. Ga wasu abubuwa na yau da kullun da aka saba amfani da su a lambun. Sawan Sarkar Fetur gazawar da kuma yadda za a gyara su, don taimaka maka wajen magance matsalolin da kanka idan ka ci karo da su.

Na farko, kurakurai da hanyoyin gyara da aka saba gani
(1) Wahala wajen kunna injin
Duba filogin walƙiya
Tarin carbon ko lalacewar toshewar walƙiya na iya sa ya yi wahala a kunna injin. Cire toshewar walƙiya a duba electrodes ɗinsa don ganin ko akwai taruwar carbon ko a cire ta. Idan akwai ƙarin carbon a cikin toshewar walƙiya, ana iya goge electrode ɗin a hankali da takarda mai yashi don mayar da shi ya zama mai tsabta; Idan toshewar walƙiya ta lalace, yana buƙatar a maye gurbinsa da sabon toshewar walƙiya.
Ana ba da shawarar a tsaftace ko a maye gurbin fitilar akai-akai, kuma gabaɗaya a duba fitilar bayan kowace sa'o'i 50 ko makamancin haka.

Duba tsarin mai
A duba ko akwai isasshen mai kuma matatar mai ta toshe. Idan matatar mai ta toshe, zai haifar da rashin isasshen mai kuma ya shafi kunna injin. Cire matatar mai a wanke shi da fetur don tabbatar da cewa yana aiki yadda ya kamata.
Duba layukan mai don ganin ko iska na ɓulla ko toshewa. Idan akwai ɓulla, zai sa man ya kasa samar da iska yadda ya kamata, wanda hakan zai shafi tashin injin. Duba ko layin mai yana da alaƙa sosai. Idan akwai ɓullawar iska, gyara shi akan lokaci.

Duba carburetor
Katunan carburetor da suka toshe ko kuma ba su dace ba na iya sa ya yi wahala a kunna injin. Cire katunan a duba cikinsa don ganin ko akwai wani datti ko toshewa. Idan katunan sun toshe, za a iya tsaftace su da mai tsabtace katunan don tabbatar da cewa sun yi santsi.
A duba ko allurar carburetor da float ɗin suna aiki yadda ya kamata. Idan fil ɗin mai ya makale ko kuma float ɗin ya lalace, samar da mai zai yi ƙasa kuma injin zai shafi. Idan allurar mai ta makale, za a iya motsa ta a hankali da allura mai laushi don dawo da ita yadda take aiki; Idan float ɗin ya lalace, yana buƙatar a maye gurbinsa da sabuwar float.

(2) Sarkar ba ta juyawa
Duba matsin lamba na sarkar
Rashin daidaiton sarkar zai sa sarkar ba ta juyawa. Duba matsin lambar sarkar. Idan sarkar ta yi sako-sako ko kuma ta yi tsauri sosai, yana buƙatar a daidaita ta. Lokacin daidaita matsin lambar sarkar, da farko a sassauta goro mai gyara murfin sarkar, sannan a daidaita goro mai tsauri don sanya matsin lambar ya yi matsakaici.
A cikin yanayi na al'ada, matsin lambar sarkar ya kamata ya zama yatsan da zai iya danna sarkar 10-15mm.

Duba sarkar da jagora
Duba ko sarkar ta lalace ko ta makale. Idan sarkar ta lalace, kamar sarkar ta karye ko kuma an miƙe sarkar, zai sa sarkar ba ta juyawa. Duba kamannin sarkar, idan ta lalace, yana buƙatar a maye gurbinta da sabuwar sarka.
Duba ko jagorar ta lalace ko ta lalace. Idan jagorar ta lalace ko ta lalace, sarkar ba za ta yi aiki yadda ya kamata ba ko ma ta makale. Duba kamannin farantin jagorar. Idan ta lalace ko ta lalace, a maye gurbinta da sabuwa.

Duba kama
Lalacewar kama shi ma na iya sa sarkar ta ki juyawa. Duba ko kama yana aiki yadda ya kamata, idan kama ya lalace ko ya lalace, zai sa sarkar ta ki juyawa yadda ya kamata. Duba kama shi, kuma idan akwai lalacewa ko lalacewa, ana buƙatar a maye gurbin sabon kama.
A duba lalacewar maƙallin akai-akai, yawanci bayan kowace sa'o'i 100 ko makamancin haka don duba maƙallin.

(3) Rashin isasshen ƙarfin injin
Duba matatar iska
Matatun iska da suka toshe na iya haifar da rashin isasshen iskar injin, wanda hakan ke shafar ƙarfin injin. Cire matatun iskar a duba ko akwai toshewar. Idan matatun iskar sun toshe, ana iya wanke su da ruwa sannan a busar da su kafin a saka su.
Ana ba da shawarar a tsaftace ko a maye gurbin matatar iska akai-akai, galibi ana tsaftace matatar iska bayan kowace awa 20 ko makamancin haka.

Duba bututun shaye-shaye
Toshewar bututun shaye-shaye zai haifar da rashin kyawun shaye-shayen injin, wanda zai shafi ƙarfin injin. Cire bututun shaye-shaye a duba ko akwai taruwar carbon ko toshewa a ciki. Idan bututun shaye-shaye ya toshe, za ku iya amfani da goga na waya don tsaftace ma'ajiyar carbon da kuma tabbatar da cewa bututun shaye-shaye bai buɗe ba.
Tsaftace bututun shaye-shaye akai-akai, yawanci tsaftace bututun shaye-shaye duk bayan sa'o'i 50 ko makamancin haka.

Duba filogi na injin da tsarin kunna wuta
Tarin carbon ko lalacewar toshewar na iya haifar da rashin kyawun kunna injin, wanda ke shafar ƙarfin injin. Duba ko lantarki na toshewar na'urar ne ko kuma cirewa, idan toshewar na'urar tana da ƙarin carbon, za ku iya amfani da takarda mai sandpaper don goge electrode a hankali; Idan toshewar ta lalace, yana buƙatar a maye gurbinsa da sabon toshewar na'urar.
Duba ko tsarin kunna wutar yana aiki yadda ya kamata. Idan tsarin kunna wutar ya gaza, zai haifar da rashin kyawun kunna wutar injin kuma ya shafi ƙarfin injin. Duba ko na'urar kunna wutar da kebul mai ƙarfin lantarki sun lalace. Idan sun lalace, a maye gurbinsu da sababbi.

Na biyu, kulawa da kulawa ta yau da kullun
(1) Tsaftacewa akai-akai
Tsaftace fuselage daga ƙura da tarkace
Bayan kowane amfani, a goge jirgin ruwan da kyalle mai tsabta don tsaftace ƙura da tarkace da kuma hana taruwar ƙura daga shafar aikin injin.

Tsaftace sarkar da jagora
A riƙa tsaftace guntun itace da tarkace a kan sarkar da farantin jagora akai-akai domin hana sarkar mannewa ko lalacewa. Ana iya tsaftace ta da wani na'urar tsaftace sarka ta musamman sannan a goge ta da kyalle mai tsabta.

(2) Dubawa akai-akai
Duba mai da man shafawa
A riƙa duba yawan mai da mai a kai a kai domin tabbatar da isasshen adadin mai. Idan adadin mai bai isa ba, a ƙara mai da mai mai wanda ya cika buƙatun da ake buƙata a kan lokaci.

Duba matsin lamba na sarkar
A duba matsin lambar sarkar akai-akai don tabbatar da cewa matsin lambar sarkar ya yi matsakaici. Idan sarkar ta yi sako-sako ko ta yi tsauri sosai, daidaita matsin lambar a kan lokaci.

Duba sukurori da goro
A riƙa duba ko sukurori da goro a kowane ɓangare na injin sun saki. Idan sun saki, a matse su cikin lokaci. Sukurori da goro masu sassauƙa na iya haifar da rashin kwanciyar hankali ga injin har ma da lalata injin.

(3) Sauyawa akai-akai
Sauya matatar iska
Matatar iska muhimmin bangare ne na kare injin, kuma sauyawar matatar iska akai-akai na iya tabbatar da cewa injin yana shan iska cikin sauƙi da kuma inganta aiki da rayuwar injin.

Sauya matatar mai
Matatar mai za ta iya tace datti a cikin mai don hana datti shiga injin da kuma shafar aikin injin. Sauya matatar mai akai-akai na iya tabbatar da tsaftar mai da kuma inganta aikin injin.

Sauya filogin walƙiya
Filogi mai walƙiya muhimmin ɓangare ne na kunna injin, maye gurbin filogi mai walƙiya akai-akai na iya tabbatar da ingantaccen aikin kunna injin, inganta ƙarfin injin da inganci.

Na uku, kiyaye tsaro
(1) Tsaron aiki
Sanya kayan kariya
Lokacin da aka fara aiki a injin sarkar mai, sanya kayan kariya kamar safar hannu, tabarau, da kuma abin toshe kunne don hana raunuka ga jikin ɗan adam.

A kiyaye nesa mai aminci
A kiyaye nesa mai aminci yayin aiki don guje wa rauni ga jikin ɗan adam daga injin. Kada a nuna injin a kanka ko wasu don hana karyewar sarkar ko fashewar guntun itace.

(2) Tsaron kulawa
Yanke wutar lantarki
Lokacin gyara injin gyaran bututun mai, dole ne a fara yanke wutar lantarki domin tabbatar da cewa an tsayar da injin don hana rauni da ya faru sakamakon kunna injin ba da gangan ba.

Yi amfani da kayan aikin da suka dace
Yi amfani da kayan aiki masu dacewa yayin gyara don guje wa lalacewar injin ko rauni ga ma'aikatan gyara da kayan aikin da ba su dace ba suka haifar.

Ta hanyar hanyoyin da ke sama, za ku iya magance wasu matsaloli na yau da kullun na yanke sarkar mai da kuma tabbatar da aikin injin yadda ya kamata. A lokaci guda, kulawa da kulawa akai-akai na iya tsawaita rayuwar injin da kuma inganta ingancin aiki. A yayin aiki da kulawa, dole ne mu kula da aminci don tabbatar da tsaron mutum da kuma aikin injin yadda ya kamata.
Ina fatan wannan ilimin zai taimaka muku samun kwanciyar hankali wajen amfani da injin yanke mai na fetur.