உயர் கிளை ரம்பம் பற்றிய விரிவான அறிமுகம்

உயர் கிளை கத்தரித்தல் இயந்திரம் என்பது உயர் கிளை கத்தரித்தல் இயந்திரம் மற்றும் மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட அரிவாள் ஆகியவற்றைக் குறிக்கிறது. இது நிலத்தோற்ற வடிவமைப்பில் மரங்களை கத்தரிக்க பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு தோட்ட இயந்திரமாகும். இது ஒரு தனி நபர் இயக்குவதற்கு கடினமான மற்றும் ஆபத்தான ஒரு வகையான தோட்ட இயந்திரமாகும். நிலத்தோற்றம் அமைத்தல், முற்ற பராமரிப்பு, சாலை சுத்தம் செய்தல், காட்டுத் தீ தடுப்பு, பயிர் அறுவடை போன்றவை உள்ளன.

வகைப்பாடு:

அதிகாரம் பின்வருமாறு பிரிக்கப்பட்டுள்ளது மின்சார மற்றும் உள் எரிப்பு சக்திr: உள் எரிப்பு சக்தி இரண்டு-ஸ்ட்ரோக் மற்றும் நான்கு-ஸ்ட்ரோக் என பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. பெட்ரோல் எஞ்சின்s. வெவ்வேறு பரிமாற்ற முறைகளின்படி, இது நெகிழ்வான தண்டு பரிமாற்றம் மற்றும் நேரான கம்பி பரிமாற்றம் என பிரிக்கப்பட்டுள்ளது.

வழிமுறைகள்:

இயந்திரத்தைத் தொடங்குதல்

1. கார் ஸ்டார்ட் செய்யும்போது, ​​சோக்கைத் திறக்க வேண்டும். கார் சூடாக இருக்கும்போது சோக்கைத் திறந்து வைக்க வேண்டும். அதே நேரத்தில், மேனுவல் ஆயில் பம்பை 5 முறைக்கு மேல் அழுத்த வேண்டும்.
2. இயந்திர மோட்டார் ஆதரவையும், கைப்பிடியையும் தரையில் வைத்து பாதுகாப்பான நிலையில் நிலைப்படுத்தவும். தேவைப்பட்டால், கைப்பிடியை உயர்ந்த இடத்தில் வைத்து, சங்கிலி பாதுகாப்பு சாதனத்தை அகற்றவும். சங்கிலி தரையையோ அல்லது பிற பொருட்களையோ தொடக்கூடாது.
3. உறுதியாக நிற்க ஒரு பாதுகாப்பான நிலையைத் தேர்வுசெய்து, உங்கள் இடது கையைப் பயன்படுத்தி மின்விசிறி உறையில் தரையில் இயந்திரத்தை அழுத்தவும், உங்கள் கட்டைவிரலை மின்விசிறி உறையின் கீழ் வைக்கவும். பாதுகாப்பு குழாயை உங்கள் கால்களால் மிதிக்காதீர்கள், மேலும் இயந்திரத்தின் மீது மண்டியிடாதீர்கள்.
4. முதலில் தொடக்கக் கயிற்றை அது இழுப்பதை நிறுத்தும் வரை மெதுவாக வெளியே இழுக்கவும், பின்னர் அது மீண்ட பிறகு விரைவாகவும் வலுவாகவும் வெளியே இழுக்கவும்.
5. கார்பூரேட்டர் சரியாக சரிசெய்யப்பட்டால், வெட்டும் கருவி சங்கிலி செயலற்ற நிலையில் சுழல முடியாது.
6. சுமை இல்லாதபோது, ​​வேகத்தைத் தடுக்க த்ரோட்டிலை ஐடில் வேகத்திற்கு அல்லது சிறிய த்ரோட்டில் நிலைக்கு நகர்த்த வேண்டும்; வேலை செய்யும் போது, ​​த்ரோட்டிலை அதிகரிக்க வேண்டும்.
7. தொட்டியில் உள்ள எண்ணெய் முழுவதும் தீர்ந்து எரிபொருள் நிரப்பப்பட்டதும், மீண்டும் இயக்குவதற்கு முன் கையேடு எண்ணெய் பம்பை குறைந்தது 5 முறை அழுத்தவும்.

கிளைகளை வெட்டுவது எப்படி

1. கத்தரிக்கும் போது, ​​முதலில் கீழ் திறப்பை வெட்டி, பின்னர் மேல் திறப்பை வெட்டி, ரம்பம் கிள்ளுவதைத் தடுக்கவும்.
2. வெட்டும்போது, ​​கீழ் கிளைகளை முதலில் வெட்ட வேண்டும். கனமான அல்லது பெரிய கிளைகளை பகுதிகளாக வெட்ட வேண்டும்.
3. இயக்கத்தின் போது, ​​இயக்க கைப்பிடியை உங்கள் வலது கையால் இறுக்கமாகப் பிடித்துக் கொள்ளுங்கள், கைப்பிடியை உங்கள் இடது கையால் இயற்கையாகப் பிடித்துக் கொள்ளுங்கள், மேலும் உங்கள் கையை முடிந்தவரை நேராக நீட்டவும். இயந்திரத்திற்கும் தரைக்கும் இடையிலான கோணம் 60° ஐ விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது, ஆனால் கோணம் மிகக் குறைவாக இருக்கக்கூடாது, இல்லையெனில் அதை இயக்குவது எளிதாக இருக்காது.
4. மரப்பட்டை சேதமடைவதைத் தவிர்க்க, இயந்திரம் திரும்பப் பெறுதல் அல்லது ரம்பச் சங்கிலி பிடிபடுவதைத் தவிர்க்க, தடிமனான கிளைகளை வெட்டும்போது, ​​முதலில் கீழ் பக்கத்தில் ஒரு இறக்கும் வெட்டு வெட்டப்பட்டது, அதாவது, வழிகாட்டி தட்டின் முனையைப் பயன்படுத்தி ஒரு வளைவு வடிவ வெட்டை வெட்டவும்.
5. கிளையின் விட்டம் 10 செ.மீ.க்கு மேல் இருந்தால், முதலில் அதை முன்கூட்டியே வெட்டி, விரும்பிய வெட்டிலிருந்து சுமார் 20 முதல் 30 செ.மீ. தொலைவில் ஒரு இறக்கும் வெட்டு மற்றும் ஒரு வெட்டு வெட்டு செய்து, பின்னர் ஒரு கிளை ரம்பம் மூலம் இங்கே வெட்டவும்.

சங்கிலி ரம்பம் பயன்பாடு1. ரம்பம் சங்கிலி இழுவிசையை அடிக்கடி சரிபார்க்கவும், இயந்திரத்தை அணைக்கவும், சரிபார்த்து சரிசெய்யும்போது பாதுகாப்பு கையுறைகளை அணியவும். வழிகாட்டி தட்டின் கீழ் பகுதியில் சங்கிலி தொங்கவிடப்பட்டு, சங்கிலியை கையால் இழுக்க முடியும் போது பொருத்தமான இழுவிசை இருக்கும்.

2. சங்கிலியில் எப்போதும் சிறிது எண்ணெய் தெறிக்க வேண்டும். ஒவ்வொரு முறை வேலைக்கு முன், லூப்ரிகேஷன் டேங்கில் உள்ள ரம்பச் சங்கிலி உயவு மற்றும் எண்ணெய் அளவைச் சரிபார்க்க வேண்டும். உயவு இல்லாமல் சங்கிலி ஒருபோதும் வேலை செய்யாது. நீங்கள் உலர்ந்த சங்கிலியுடன் வேலை செய்தால், வெட்டும் சாதனம் சேதமடையும்.
3. பழைய எஞ்சின் எண்ணெயை ஒருபோதும் பயன்படுத்த வேண்டாம். பழைய எஞ்சின் எண்ணெய் உயவு தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யாது மற்றும் சங்கிலி உயவுக்கு ஏற்றதல்ல.
4. தொட்டியில் எண்ணெய் அளவு குறையவில்லை என்றால், உயவு விநியோகத்தில் சிக்கல் இருக்கலாம். சங்கிலி உயவு சரிபார்க்கப்பட வேண்டும் மற்றும் எண்ணெய் குழாய்களைச் சரிபார்க்க வேண்டும். மாசுபட்ட வடிகட்டி வழியாக மோசமான மசகு எண்ணெய் விநியோகமும் ஏற்படலாம். எண்ணெய் தொட்டியை பம்புடன் இணைக்கும் குழாயில் உள்ள மசகு எண்ணெய் வடிகட்டியை சுத்தம் செய்ய வேண்டும் அல்லது மாற்ற வேண்டும்.
5. புதிய சங்கிலியை மாற்றி நிறுவிய பின், ரம்பம் சங்கிலி 2 முதல் 3 நிமிடங்கள் இயங்கும் நேரம் எடுக்கும். உடைந்த பிறகு சங்கிலி இழுவிசையைச் சரிபார்த்து, தேவைப்பட்டால் மீண்டும் சரிசெய்யவும். புதிய சங்கிலிகளுக்கு சிறிது நேரம் பயன்படுத்தப்பட்ட சங்கிலிகளை விட அடிக்கடி இழுவிசை தேவைப்படுகிறது. குளிர்ந்த நிலையில், ரம்பம் சங்கிலி வழிகாட்டி தட்டின் கீழ் பகுதியில் ஒட்ட வேண்டும், ஆனால் ரம்பம் சங்கிலியை மேல் வழிகாட்டி தட்டில் கையால் நகர்த்தலாம். தேவைப்பட்டால், சங்கிலியை மீண்டும் இறுக்குங்கள். இயக்க வெப்பநிலையை அடையும் போது, ​​ரம்பம் சங்கிலி விரிவடைந்து சிறிது தொய்வடையும். வழிகாட்டி தட்டின் கீழ் பகுதியில் உள்ள பரிமாற்ற மூட்டு சங்கிலி பள்ளத்திலிருந்து வெளியே வர முடியாது, இல்லையெனில் சங்கிலி குதிக்கும் மற்றும் சங்கிலியை மீண்டும் இறுக்க வேண்டும்.
6. வேலைக்குப் பிறகு சங்கிலியை தளர்த்த வேண்டும். சங்கிலி குளிர்ச்சியடையும் போது சுருங்கும், மேலும் தளர்த்தப்படாத சங்கிலி கிரான்ஸ்காஃப்ட் மற்றும் தாங்கு உருளைகளை சேதப்படுத்தும். செயல்பாட்டின் போது சங்கிலி இறுக்கமாக இருந்தால், குளிர்விக்கும்போது சங்கிலி சுருங்கும், மேலும் அதிகமாக இறுக்கப்பட்ட சங்கிலி கிரான்ஸ்காஃப்ட் மற்றும் தாங்கு உருளைகளை சேதப்படுத்தும்.