Korkean oksasahan yksityiskohtainen esittely

Korkean oksan leikkauskoneella tarkoitetaan korkean oksan leikkauskonetta ja moottoroitua sirppiä. Se on puutarhakone, jota käytetään yleisesti puiden leikkaamiseen maisemoinnissa. Se on eräänlainen puutarhakone, jota on vaikea ja vaarallinen käyttää yhden henkilön toimesta. Sitä käytetään maisemoinnissa, pihan kunnossapidossa, teiden puhdistuksessa, metsäpalojen torjunnassa, sadonkorjuussa jne.

Luokitus:

Valta on jaettu sähkö- ja polttomoottoritr: polttomoottorin teho jaetaan kaksitahtiseen ja nelitahtiseen Bensiinimoottoris. Erilaisten siirtomenetelmien mukaan se jaetaan taipuisaan akselivaihteistoon ja suoratankovaihteistoon.

Ohjeet:

moottorin käynnistys

1. Käynnistyksen yhteydessä rikastin on oltava auki, kun auto on kylmä. Rikastin on oltava auki, kun auto on lämmin. Samanaikaisesti manuaalista öljypumppua on painettava yli viisi kertaa.
2. Aseta koneen moottorin tuki ja säike maahan ja vakauta ne turvalliseen asentoon. Tarvittaessa aseta säike korkeammalle ja poista ketjun suojalaite. Ketju ei saa koskettaa maata tai muita esineitä.
3. Valitse turvallinen asento ja seiso tukevasti. Paina konetta vasemmalla kädellä maahan puhaltimen kotelosta peukalosi puhaltimen kotelon alla. Älä astu jaloillasi suojaputken päälle äläkä polvistu koneen päälle.
4. Vedä käynnistysnarua ensin hitaasti ulos, kunnes se lakkaa vetämästä, ja vedä se sitten nopeasti ja voimakkaasti ulos sen palautuessa takaisin.
5. Jos kaasutin on säädetty oikein, teräketju ei voi pyöriä tyhjäkäynnillä.
6. Kun kuormitusta ei ole, kaasuvipu tulee siirtää tyhjäkäynnille tai pienelle kaasuvivulle ylinopeuden estämiseksi; käytön aikana kaasua tulee lisätä.
7. Kun kaikki säiliössä oleva öljy on käytetty ja täytetty, paina manuaalista öljypumppua vähintään viisi kertaa ennen uudelleenkäynnistystä.

Kuinka leikata oksia

1. Karsinnassa sahaa ensin alempi aukko ja sitten ylempi aukko, jotta saha ei jää puristuksiin.
2. Leikatessa alemmat oksat tulee leikata ensin. Painavat tai suuret oksat tulee leikata osissa.
3. Käytön aikana pidä käyttökahvasta tiukasti kiinni oikealla kädellä, pidä kahvasta luonnollisesti vasemmalla kädellä ja ojenna käsivartesi mahdollisimman suoraksi. Koneen ja maan välinen kulma ei saa ylittää 60°, mutta kulma ei saa olla liian pieni, muuten laitteen käyttö on vaikeaa.
4. Jotta vältytään kuoren vaurioitumiselta, koneen palautumiselta tai sahaketjun tarttumiselta, sahaa paksuja oksia sahatessasi ensin alapuolelta tyhjennysleikkaus eli käytä ohjauslevyn päätä kaarenmuotoisen leikkauksen tekemiseen.
5. Jos oksan läpimitta on yli 10 cm, sahaa se ensin esi, tee purkuleikkaus ja katkaisuleikkaus noin 20–30 cm:n päähän halutusta leikkauksesta ja sahaa se sitten tästä oksasahalla.

Moottorisaha käyttö1. Tarkista sahaketjun kireys usein, sammuta moottori ja käytä suojakäsineitä tarkastuksen ja säädön aikana. Sopiva kireys on silloin, kun ketju roikkuu ohjauslevyn alaosassa ja ketjua voi vetää käsin.

2. Ketjussa on aina oltava hieman öljyroiskeita. Teräketjun voitelu ja voiteluainesäiliön öljytaso on tarkistettava aina ennen työskentelyä. Ketju ei koskaan toimi ilman voitelua. Jos työskentelet kuivalla ketjulla, leikkuulaite vaurioituu.
3. Älä koskaan käytä vanhaa moottoriöljyä. Vanha moottoriöljy ei täytä voiteluvaatimuksia eikä sovellu ketjun voiteluun.
4. Jos säiliön öljytaso ei laske, voiteluaineen syötössä voi olla ongelma. Ketjun voitelu ja öljylinjat on tarkistettava. Huono voiteluaineen syöttö voi johtua myös likaantuneesta suodattimesta. Öljysäiliön ja pumpun yhdistävän putken voiteluöljysuodatin on puhdistettava tai vaihdettava.
5. Uuden ketjun vaihdon ja asennuksen jälkeen sahaketju tarvitsee 2–3 minuutin sisäänajon. Tarkista ketjun kireys sisäänajon jälkeen ja säädä tarvittaessa. Uudet ketjut vaativat useammin kiristystä kuin ketjut, joita on käytetty jonkin aikaa. Kylmänä sahaketjun on tartuttava ohjauslevyn alaosaan, mutta sitä voidaan liikuttaa ylemmän ohjauslevyn päällä käsin. Kiristä ketju tarvittaessa uudelleen. Käyttölämpötilan saavuttaessa sahaketju laajenee ja painuu hieman roikkumaan. Ohjauslevyn alaosan voimansiirtonivel ei saa tulla ulos ketjun urasta, muuten ketju hyppää ja se on kiristettävä uudelleen.
6. Ketju on löysättävä työn jälkeen. Ketju kutistuu jäähtyessään, ja löysäämätön ketju voi vahingoittaa kampiakselia ja laakereita. Jos ketjua kiristetään käytön aikana, se kutistuu jäähtyessään, ja liian kireälle kiristetty ketju vahingoittaa kampiakselia ja laakereita.