Gabatar da cikakken bayani game da babban reshe na saw

Injin yanke rassan bishiyoyi masu tsayi yana nufin injin yanke rassan bishiyoyi masu tsayi da kuma sickle mai injina. Injin lambu ne da aka saba amfani da shi don yanke bishiyoyi a fannin gyaran lambu. Wani nau'in injinan lambu ne wanda yake da wahala kuma mai haɗari ga mutum ɗaya ya yi aiki. Akwai gyaran lambu, gyaran lambu, tsaftace hanya, hana gobarar daji, girbin amfanin gona, da sauransu.

Rarrabawa:

An raba iko zuwa kashi ƙarfin konewa na lantarki da na cikir: ƙarfin ƙonewa na ciki ya kasu kashi biyu-bugun jini da huɗu-bugun jini Injin Mais. Dangane da hanyoyin watsawa daban-daban, an raba shi zuwa sassa masu sassauƙa na watsa shaft da kuma madaidaiciyar hanyar watsawa.

Umarni:

fara injin

1. Idan ana kunna mota, ya kamata a buɗe matattarar shaƙa idan motar ta yi sanyi. Ya kamata a bar matattarar a buɗe idan motar tana da zafi. A lokaci guda, a danna famfon mai da hannu fiye da sau 5.
2. Sanya tallafin injin injin da mariƙin a ƙasa sannan a daidaita shi a wuri mai aminci. Idan ya cancanta, a sanya mariƙin a wuri mafi girma sannan a cire na'urar kariyar sarkar. Sarkar ba za ta iya taɓa ƙasa ko wasu abubuwa ba.
3. Zaɓi wuri mai aminci don tsayawa da ƙarfi, yi amfani da hannun hagu don danna injin a ƙasa a kan akwatin fanka, da babban yatsanka a ƙarƙashin akwatin fanka. Kada ka taka bututun kariya da ƙafafunka, kuma kada ka durƙusa a kan injin.
4. Da farko a hankali a cire igiyar farawa har sai ta daina ja, sannan a cire ta da sauri da ƙarfi bayan ta sake dawowa.
5. Idan an daidaita carburetor yadda ya kamata, sarkar kayan aikin yankewa ba za ta iya juyawa a cikin yanayin rashin aiki ba.
6. Idan babu kaya, ya kamata a motsa maƙurar zuwa gudun aiki ko ƙaramin matsayi na maƙurar don hana gudu; lokacin aiki, ya kamata a ƙara maƙurar.
7. Idan duk man da ke cikin tankin ya ƙare kuma aka sake cika shi, danna famfon mai na hannu aƙalla sau 5 kafin a sake kunna shi.

Yadda ake datse rassan

1. Lokacin da ake yankewa, a fara yanke ƙananan ramuka sannan a yanke saman ramukan don hana yankewa.
2. Idan ana yanke rassan, ya kamata a fara yanke ƙananan rassan. Ya kamata a yanke manyan rassan da yawa ko manyan sassa.
3. Lokacin aiki, riƙe hannun da ke aiki da kyau da hannun dama, riƙe hannun da hannun hagunka ta halitta, sannan ka miƙa hannunka a miƙe gwargwadon iko. Kusurwar da ke tsakanin na'urar da ƙasa ba za ta wuce digiri 60 ba, amma kusurwar ba za ta yi ƙasa sosai ba, in ba haka ba ba zai yi sauƙi a yi aiki ba.
4. Domin gujewa lalata bawon, ko kuma kama sarkar injin ko sarkar yankewa, lokacin da ake yanke rassan da suka yi kauri, da farko ana ganin an yanke kayan da aka sauke a ƙasan ɓangaren, wato, a yi amfani da ƙarshen farantin jagora don yanke wani yanke mai siffar baka.
5. Idan diamita na reshen ya wuce santimita 10, a fara yanke shi, a yi yankewa da kuma yankewa daga kusan santimita 20 zuwa 30 daga yankewar da ake so, sannan a yanke shi a nan da yanka reshe.

Sarkar Sawa amfani1. Duba matsin lambar sarkar zare akai-akai, kashe injin kuma saka safar hannu masu kariya lokacin dubawa da daidaitawa. Matsakaicin matsin lamba shine lokacin da aka rataye sarkar a ƙasan farantin jagora kuma ana iya jawo sarkar da hannu.

2. Dole ne a sami ɗan ɗan fesa mai a kan sarkar. Dole ne a duba man shafawa na sarkar zarto da matakin mai a cikin tankin mai a kowane lokaci kafin a yi aiki. Sarkar ba za ta taɓa aiki ba tare da man shafawa ba. Idan ka yi aiki da sarkar busasshiya, na'urar yankewa za ta lalace.
3. Kada a taɓa amfani da tsohon man injin. Tsohon man injin ba zai iya cika buƙatun man shafawa ba kuma bai dace da man shafawa na sarka ba.
4. Idan matakin mai a cikin tankin bai faɗi ba, akwai yiwuwar samun matsala wajen isar da man shafawa. Ya kamata a duba man shafawa a sarka kuma a duba layukan mai. Rashin isasshen man shafawa na iya faruwa ta hanyar matatar da ta gurɓata. Ya kamata a tsaftace ko a maye gurbin matatar mai mai shafawa a cikin bututun da ke haɗa tankin mai da famfon.
5. Bayan maye gurbin da kuma shigar da sabuwar sarka, sarkar zare tana buƙatar mintuna 2 zuwa 3 na aiki. Duba matsin lamba na sarka bayan fashewa kuma a sake gyara idan ya cancanta. Sabbin sarka suna buƙatar matsin lamba akai-akai fiye da sarka da aka yi amfani da su na ɗan lokaci. A cikin yanayin sanyi, sarkar zare dole ne ta manne a ƙasan farantin jagora, amma ana iya motsa sarkar zare a kan farantin jagora na sama da hannu. Idan ya cancanta, sake ƙarfafa sarkar. Lokacin da ya kai zafin aiki, sarkar zare tana faɗaɗa kuma ta yi ɗan lanƙwasa. Haɗin watsawa a ƙasan farantin jagora ba zai iya fitowa daga ramin sarka ba, in ba haka ba sarkar za ta yi tsalle kuma sarkar tana buƙatar sake ƙarfafawa.
6. Dole ne a sassauta sarkar bayan aiki. Sarkar za ta yi laushi yayin da take sanyaya, kuma sarkar da ba ta sassauta ba za ta iya lalata sarkar da bearings. Idan sarkar ta yi tsauri yayin aiki, sarkar za ta yi laushi idan ta sanyaya, kuma sarkar da ta yi tsauri za ta lalata sarkar da bearings.