Leave Your Message
Өндүрүүчү OEM жогорку өндүрүмдүүлүктөгү бензин чынжыр араасы
Чынжырлуу араа
Продукциялардын категориялары
Сунушталган өнүмдөр

Өндүрүүчү OEM жогорку өндүрүмдүүлүктөгү бензин чынжыр араасы

 

Кыймылдаткычтын түрү: Эки тактылуу аба менен муздатуучу бензин кыймылдаткычы

Кыймылдаткычтын көлөмү (CC): 55.6cc

Кыймылдаткычтын кубаттуулугу (кВт): 2.5 кВт

Цилиндрдин диаметри: φ45

Кыймылдаткычтын максималдуу айлануу ылдамдыгы (айн/мүн): 2800 айн/мүн

Жетектөөчү тилкесинин түрү: жылдызча мурун

Ролломатикалык тилкенин узундугу (дюйм): 20" / 22"

Максималдуу кесүү узундугу (см): 50 см

Чынжырдын кадамы: 0.325

Чынжыр өлчөгүч (дюйм): 0.058

Тиштердин саны (Z): 7

Күйүүчү май багынын сыйымдуулугу: 550 мл

2 циклдүү бензин/май аралаштыруу катышы: 40:1

Декомпрессиялык клапан: А

от алдыруу системасы: CDI

Карбюратор: насостук пленка түрү

    продуктунун чоо-жайы

    TM7760 (6) чынжырлуу араа чынжырлуу араа баасыw7oTM7760 (7) чынжырлуу араа станоку555

    продукт сүрөттөмөсү

    Чынжырлуу араанын жогорку дросселинин күчүн кантип тууралоо керек? Чынжырлуу араанын тарта албаганынын чечими
    Көптөгөн адамдар колдонуу учурунда чынжырлуу араалар менен ар кандай көйгөйлөргө туш болушкан жана аларды кантип тез чечүүнү билишпейт.
    Дроссель алсыз болгондо чынжырлуу арааны кантип тууралоо керек?
    1. Агып кетүү (карниз валынын май пломбасы, цилиндрдин прокладкасы, моюнчасы ж.б.).
    2. Карбюратор туура эмес жөндөлгөн, ал эми L-пин жана T-пин кайрадан жөндөлгөн.
    3. Тартуучу цилиндр (алмаштырууга гана болот).
    Жыгачты аралап жатканда дроссельди көбөйткөндө чынжырлуу араанын токтоп калышынын себеби
    1. Аба эшиги ачык экенин текшериңиз.
    2. Аба чыпкасынын таза экенин текшериңиз.
    3. Кыймылдаткычты өчүргөндөн кийин, от алдыргыч шамда май көп экенин текшериңиз. Эгерде май чайпалып кетсе, анда карбюратордо көйгөй бар. Алгач күйүүчү май менен камсыздоону текшериңиз. Май чынжырында май же газ агып жаткан жок. Карбюратордун L-түйүнүн оңго толугу менен айландырып, андан кийин солго бир жарым буруңуз.
    4. Эгерде ал төмөн ылдамдыкта иштей берсе жана газ эшигинин алдында токтоп калса, бул кысуу көйгөйү. Цилиндр блогундагы поршендердин ортосунда боштук болушу же цилиндр блогундагы прокладкада аба агып кетиши мүмкүн, аны оңдоо станциясында гана оңдоого болот.
    Чынжырлуу араа менен дарактардын бутактарын кыркуу ыкмасы
    1. Кесүүдө алгач тешикти кесип салыңыз, андан кийин араалап кетпеши үчүн тешикти кесип салыңыз.
    2. Кесүүдө алгач астындагы бутактарды кесип салуу керек. Оор же чоң бутактарды бөлүктөргө бөлүп кесип салуу керек.
    3. Иштеп жатканда, башкаруу туткасын оң колуңуз менен бекем кармап, сол колуңуз менен туткага тийгизип, колдоруңузду мүмкүн болушунча түз кармаңыз. Машина менен жердин ортосундагы бурч 60 градустан ашпашы керек, бирок бурч өтө төмөн болбошу керек, болбосо аны иштетүү да кыйынга турат.
    4. Калың кабыкты кесүүдө кабыктын бузулушун, станоктун кайра көтөрүлүшүн же араанын чынжырынын илинип калышын алдын алуу үчүн, алгач астыңкы жагынан түшүрүүчү кесик жасаңыз, башкача айтканда, ийри кесикти кесип алуу үчүн жетектөөчү пластинанын учун колдонуңуз.
    5. Эгерде бутактын диаметри 10 сантиметрден ашса, аны алдын ала кесип, каалаган кесилген жерде түшүрүүчү жана кесүүчү кесик жасаңыз, андан кийин аны бул жерден кесүү үчүн бутак араасын колдонуңуз.