Leave Your Message
OEM югары сыйфатлы бензин чылбырлы пычкы җитештерүчесе
Чылбырлы пычкы
Продукт категорияләре
Күрсәтелгән продуктлар

OEM югары сыйфатлы бензин чылбырлы пычкы җитештерүчесе

 

Двигатель төре: Ике тактлы һава белән суытыла торган бензин двигателе

Двигатель күләме (CC):55.6cc

Двигатель көче (кВт):2,5кВт

Цилиндр диаметры: φ45

Двигательнең максималь әйләнү тизлеге (әйләнеш/мин): 2800әйләнеш/мин

Җитәкләүче рычаг төре: Тешле борын

Ролломатик штанга озынлыгы (дюйм): 20"/22"

Максималь кисү озынлыгы (см): 50 см

Чылбыр адымы: 0.325

Чылбыр үлчәгече (дюйм): 0.058

Тешләр саны (Z): 7

Ягулык багының сыйдырышлыгы: 550 мл

2 цикллы бензин/май кушу нисбәте:40:1

Декомпрессия клапаны: А

Кабызу системасы: CDI

Карбюратор: насос-пленка тибындагы

    продукт турында мәгълүмат

    TM7760 (6) чылбырлы пычкы чылбырлы пычкы бәясеw7oTM7760 (7) чылбырлы пычкы станогы555

    продукт тасвирламасы

    Чылбырлы пычкының югары газ педален ничек көйләргә? Чылбырлы пычкы тарта алмау мәсьәләсен чишү ысулы
    Күп кеше куллану вакытында чылбырлы пычкылар белән төрле проблемаларга очраган һәм аларны ничек тиз хәл итәргә белми.
    Дроссель көчсез булганда чылбырлы пычкыны ничек көйләргә?
    1. Агып чыгу (карнизлы валның майлы пломбасы, цилиндр прокладкасы, тамак һ.б.).
    2. Карбюратор дөрес көйләнмәгән, һәм L-пин һәм T-пин яңадан көйләнгән.
    3. Тарту цилиндры (алмаштырылырга гына мөмкин).
    Агач кискәндә газ педален арттырганда чылбырлы пычкы ни өчен туктап кала
    1. Һава ишеге ачыкмы-юкмы икәнен тикшерегез.
    2. Һава фильтры чистамы-юкмы икәнен тикшерегез.
    3. Двигательне сүндергәннән соң, ут чыгаргычта май күпме икәнен тикшерегез. Әгәр май селкеп төшә алса, бу карбюраторда проблема. Башта ягулык белән тәэмин итүне тикшерегез. Май чылбырында май яки газ агып чыгу юк. Карбюраторның L-пинын уңга кадәр борыгыз, аннары сулга бер ярым борыгыз.
    4. Әгәр ул түбән тизлектә кала алса һәм газ ишеге янында туктап калса, бу компрессия проблемасы. Цилиндр блогындагы поршеньнәр арасында бушлык булырга яки цилиндр блогындагы прокладкада һава агып торырга мөмкин, моны бары тик ремонт станциясендә генә төзәтеп була.
    Чылбырлы пычкы белән агач ботакларын кисү ысулы
    1. Кискәндә, башта тишекне кисегез, аннары кисү булмасын өчен тишекне кисегез.
    2. Кискәндә, башта астагы ботакларны кисәргә кирәк. Авыр яки зур ботакларны кисәкләргә бүлеп кисәргә кирәк.
    3. Эшләгәндә, эш тоткасын уң кулыгыз белән нык тотыгыз, ә сул кулыгыз белән тоткага табигый рәвештә тотыгыз, кулларыгызны мөмкин кадәр туры тотыгыз. Машина белән җир арасындагы почмак 60 градустан артмаска тиеш, ләкин почмак бик түбән булмаска тиеш, югыйсә аны эшләү дә авыр булачак.
    4. Кабыкка зыян килмәсен өчен, станокның кире кайтуын яки пычкы чылбыры эләкмәсен өчен, калын кабыкны кискәндә, башта аскы ягында бушату кисемен кисегез, ягъни юнәлеш бирүче пластинаның очын кулланып, кәкре кисем ясагыз.
    5. Әгәр ботакның диаметры 10 сантиметрдан артып китсә, аны алдан кисегез, аннары кирәкле кисү урынында якынча 20-30 сантиметр кисү ясагыз, аннары ботак пычкысы белән монда кисегез.