ბენზინის ძრავის ბეტონის პოკერის ვიბრატორი

ბენზინის ვიბრაციული ღეროების მოვლა-პატრონობის ციკლი არ არის ფიქსირებული, არამედ ეფუძნება ფაქტობრივ გამოყენებას და მწარმოებლის რეკომენდაციებს. ზოგადად, მოვლა-პატრონობა შეიძლება დაიყოს რამდენიმე დონედ: ყოველდღიური შემოწმება, რეგულარული მოვლა-პატრონობა და ძირითადი შეკეთება:
1. ყოველდღიური შემოწმება: ის უნდა ჩატარდეს ყოველი გამოყენების წინ და შემდეგ, მათ შორის საწვავის და ზეთის დონის შემოწმება, საწვავის ფილტრისა და ჰაერის ფილტრის სისუფთავის, შემაერთებელი ნაწილების დაჭიმულობის და ვიბრაციული ღეროდან რაიმე უჩვეულო ხმის ან ვიბრაციის შემოწმება.
2. რეგულარული ტექნიკური მომსახურება: როგორც წესი, რეკომენდებულია თვეში ერთხელ რუტინული შემოწმების ჩატარება, მათ შორის ძრავის ზეთის შეცვლა, ჰაერისა და საწვავის ფილტრების გაწმენდა ან შეცვლა, სანთლების მდგომარეობის შემოწმება და მათი გაწმენდა ან შეცვლა, წამყვანი ღვედის მჭიდროობისა და ცვეთის შემოწმება და საჭირო ნაწილების შეზეთვა. კონკრეტული ციკლის კორექტირება შესაძლებელია გამოყენების სიხშირისა და სამუშაო გარემოს სიმძიმის მიხედვით.
3. კაპიტალური რემონტი: უფრო ღრმა დონის ტექნიკური მომსახურებისთვის, როგორიცაა ძრავის კაპიტალური რემონტი და მნიშვნელოვანი კომპონენტების შეცვლა, ზოგადად რეკომენდებულია მისი ჩატარება ყოველ 3-5 წელიწადში ერთხელ, ან ვიბრაციული ღეროს ფაქტობრივი სამუშაო საათებისა და მუშაობის სტატუსის მიხედვით. ხანგრძლივი, მაღალი ინტენსივობის გამოყენებამ ან ექსტრემალურ პირობებში მუშაობამ შეიძლება შეამციროს ეს ციკლი.
მნიშვნელოვანია დაიცვათ აღჭურვილობის მწარმოებლის მიერ მოწოდებული ტექნიკური მომსახურების სახელმძღვანელოში მოცემული კონკრეტული ინსტრუქციები, რადგან ბენზინის ვიბრაციული ღეროების სხვადასხვა ბრენდსა და მოდელს შეიძლება ჰქონდეს განსხვავებული ტექნიკური მომსახურების მოთხოვნები. რეგულარული ტექნიკური მომსახურება და დროული პრობლემების მოგვარება მნიშვნელოვანია ვიბრაციული ღეროების ნორმალური მუშაობის უზრუნველყოფისა და მათი მომსახურების ვადის გახანგრძლივებისთვის.
ორტაქტიანი ძრავის საწვავის შერევის თანაფარდობა, როგორც წესი, 20:1-დან 50:1-მდეა, რაც ბენზინისა და ორტაქტიანი ძრავის სპეციფიკური ზეთის მოცულობით თანაფარდობას გულისხმობს. თუმცა, ყველაზე ხშირად გამოყენებული და რეკომენდებული შერევის თანაფარდობაა 20:1-დან 25:1-მდე, რაც გულისხმობს ძრავის ზეთის 1 ნაწილის შერევას ბენზინის ყოველ 20-25 ნაწილზე.
ზოგიერთ კონკრეტულ სიტუაციაში, მაგალითად, როდესაც ძრავას ხანგრძლივი მუშაობა ან გადატვირთვის პირობებში სჭირდება, შერევის თანაფარდობის რეგულირება შეიძლება საჭირო გახდეს 16:1-დან 20:1-მდე უფრო მდიდარი თანაფარდობით, რათა უზრუნველყოფილი იყოს დამატებითი შეზეთვისგან დაცვა და თავიდან იქნას აცილებული ძრავის გადახურება ან ცვეთა.
თუმცა, კონკრეტული შერევის თანაფარდობა უნდა განისაზღვროს ძრავის მწარმოებლის რეკომენდაციების საფუძველზე, რადგან ორტაქტიანი ძრავების სხვადასხვა ბრენდსა და მოდელს შეიძლება ჰქონდეს განსხვავებული რეკომენდებული თანაფარდობები ოპტიმალური მუშაობისა და ძრავის ხანგრძლივი სიცოცხლის უზრუნველსაყოფად. მაგალითად, ზოგიერთი ძრავა შეიძლება გირჩიოთ 40:1 შერევის თანაფარდობის გამოყენება.