ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਕੰਕਰੀਟ ਪੋਕਰ ਵਾਈਬ੍ਰੇਟਰ

ਗੈਸੋਲੀਨ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਰਾਡਾਂ ਦਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਚੱਕਰ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਅਸਲ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਨੂੰ ਕਈ ਪੱਧਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਨਿਰੀਖਣ, ਨਿਯਮਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ, ਅਤੇ ਵੱਡੀ ਮੁਰੰਮਤ:
1. ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਨਿਰੀਖਣ: ਇਹ ਹਰੇਕ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੇ ਪੱਧਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਕੀ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਅਤੇ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਸਾਫ਼ ਹਨ, ਕੀ ਜੋੜਨ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਤੰਗ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਰਾਡ ਤੋਂ ਕੋਈ ਅਸਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼ ਜਾਂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਹੈ।
2. ਨਿਯਮਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ: ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹੀਨੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ ਨਿਯਮਤ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਬਦਲਣਾ, ਹਵਾ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਜਾਂ ਬਦਲਣਾ, ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਜਾਂ ਬਦਲਣਾ, ਡਰਾਈਵ ਬੈਲਟ ਦੀ ਤੰਗੀ ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ, ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਖਾਸ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
3. ਓਵਰਹਾਲ: ਡੂੰਘੇ ਪੱਧਰ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੰਜਣ ਓਵਰਹਾਲ ਅਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸਨੂੰ ਹਰ 3 ਤੋਂ 5 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਰਾਡ ਦੇ ਅਸਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਘੰਟਿਆਂ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ। ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਉੱਚ-ਤੀਬਰਤਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਜਾਂ ਅਤਿਅੰਤ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਇਸ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਉਪਕਰਣ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਮੈਨੂਅਲ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਖਾਸ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਗੈਸੋਲੀਨ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਰਾਡਾਂ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਅਤੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਨਿਯਮਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਸਮੱਸਿਆ-ਨਿਪਟਾਰਾ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਰਾਡਾਂ ਦੇ ਆਮ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ।
ਦੋ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਇੰਜਣ ਦਾ ਬਾਲਣ ਮਿਸ਼ਰਣ ਅਨੁਪਾਤ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 20:1 ਅਤੇ 50:1 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੋ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਖਾਸ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੇ ਵਾਲੀਅਮ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਅਤੇ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਮਿਕਸਿੰਗ ਅਨੁਪਾਤ 20:1 ਤੋਂ 25:1 ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਹਰ 20 ਤੋਂ 25 ਹਿੱਸੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਵਿੱਚ 1 ਹਿੱਸਾ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਮਿਲਾਉਣਾ।
ਕੁਝ ਖਾਸ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਓਵਰਲੋਡ 'ਤੇ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋਣ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਵਾਧੂ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਮਿਕਸਿੰਗ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ 16:1 ਤੋਂ 20:1 ਦੇ ਵਧੇਰੇ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿੱਚ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਖਾਸ ਮਿਕਸਿੰਗ ਅਨੁਪਾਤ ਇੰਜਣ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਦੋ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਅਤੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਅਨੁਕੂਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੀ ਇੰਜਣ ਦੀ ਉਮਰ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਅਨੁਪਾਤ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਕੁਝ ਇੰਜਣ 40:1 ਮਿਕਸਿੰਗ ਅਨੁਪਾਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।