Benzinli dvigatelli beton poker vibratori

Benzinli tebranish tayoqchalarining texnik xizmat ko'rsatish sikli qat'iy emas, balki amaldagi foydalanish va ishlab chiqaruvchining tavsiyalariga asoslanadi. Umuman olganda, texnik xizmat ko'rsatishni bir necha darajaga bo'lish mumkin: kundalik tekshirish, muntazam texnik xizmat ko'rsatish va kapital ta'mirlash:
1. Kundalik tekshirish: Har bir foydalanishdan oldin va keyin amalga oshirilishi kerak, jumladan, yoqilg'i va moy darajasini, yoqilg'i filtri va havo filtri toza yoki yo'qligini, ulash qismlari mahkamlanganligini va tebranish tayoqchasidan g'ayritabiiy tovush yoki tebranish bor-yo'qligini tekshirish.
2. Muntazam texnik xizmat ko'rsatish: Odatda oyiga bir marta muntazam tekshiruv o'tkazish tavsiya etiladi, jumladan, dvigatel moyini almashtirish, havo va yoqilg'i filtrlarini tozalash yoki almashtirish, uchqun shamlarining holatini tekshirish va ularni tozalash yoki almashtirish, haydovchi kamarining mahkamligi va aşınmasını tekshirish hamda kerakli qismlarni moylash. Muayyan tsikl foydalanish chastotasi va ish muhitining og'irligiga qarab sozlanishi mumkin.
3. Ta'mirlash: Dvigatelni ta'mirlash va muhim komponentlarni almashtirish kabi chuqurroq darajadagi texnik xizmat ko'rsatish uchun odatda uni har 3-5 yilda yoki tebranish sterjenining haqiqiy ish vaqti va ish holatiga qarab bajarish tavsiya etiladi. Uzoq muddatli yuqori intensivlikdagi foydalanish yoki ekstremal sharoitlarda ishlash bu siklni qisqartirishi mumkin.
Uskuna ishlab chiqaruvchisi tomonidan taqdim etilgan texnik xizmat ko'rsatish qo'llanmasidagi aniq ko'rsatmalarga amal qilish muhimdir, chunki turli markalar va modellardagi benzinli tebranish tayoqchalarining texnik xizmat ko'rsatish talablari har xil bo'lishi mumkin. Muntazam texnik xizmat ko'rsatish va o'z vaqtida nosozliklarni bartaraf etish tebranish tayoqchalarining normal ishlashini ta'minlash va ularning xizmat muddatini uzaytirishning kalitidir.
Ikki zarbali dvigatelning yoqilg'i aralashtirish nisbati odatda 20:1 dan 50:1 gacha bo'ladi, bu benzinning ikki zarbali dvigatel moyiga hajmiy nisbatini anglatadi. Biroq, eng ko'p ishlatiladigan va tavsiya etilgan aralashtirish nisbati 20:1 dan 25:1 gacha, ya'ni har 20-25 qism benzinga 1 qism dvigatel moyini aralashtirish kerak.
Ba'zi bir maxsus holatlarda, masalan, dvigatel uzoq vaqt ishlashi yoki ortiqcha yuklanishda bo'lganda, dvigatelning haddan tashqari qizishi yoki aşınmasının oldini olish uchun qo'shimcha moylash himoyasini ta'minlash uchun aralashtirish nisbatini 16:1 dan 20:1 gacha bo'lgan boyroq nisbatga sozlash kerak bo'lishi mumkin.
Biroq, aralashtirishning o'ziga xos nisbati dvigatel ishlab chiqaruvchisining tavsiyalari asosida aniqlanishi kerak, chunki ikki zarbali dvigatellarning turli markalari va modellari optimal ishlash va dvigatelning eng uzoq umrini ta'minlash uchun turli tavsiya etilgan nisbatlarga ega bo'lishi mumkin. Masalan, ba'zi dvigatellar 40:1 aralashtirish nisbatidan foydalanishni tavsiya qilishi mumkin.