ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിൻ കോൺക്രീറ്റ് പോക്കർ വൈബ്രേറ്റർ

ഗ്യാസോലിൻ വൈബ്രേഷൻ വടികളുടെ അറ്റകുറ്റപ്പണി ചക്രം സ്ഥിരമല്ല, മറിച്ച് യഥാർത്ഥ ഉപയോഗത്തെയും നിർമ്മാതാവിന്റെ ശുപാർശകളെയും അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്. പൊതുവായി പറഞ്ഞാൽ, അറ്റകുറ്റപ്പണികളെ പല തലങ്ങളായി തിരിക്കാം: ദൈനംദിന പരിശോധന, പതിവ് അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ, പ്രധാന അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ:
1. ദിവസേനയുള്ള പരിശോധന: ഓരോ ഉപയോഗത്തിനും മുമ്പും ശേഷവും ഇത് നടത്തണം, ഇന്ധനത്തിന്റെയും എണ്ണയുടെയും അളവ് പരിശോധിക്കൽ, ഇന്ധന ഫിൽട്ടറും എയർ ഫിൽട്ടറും ശുദ്ധമാണോ, ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഭാഗങ്ങൾ ഇറുകിയതാണോ, വൈബ്രേഷൻ റോഡിൽ നിന്ന് അസാധാരണമായ ശബ്ദമോ വൈബ്രേഷനോ ഉണ്ടോ എന്നിവ ഉൾപ്പെടെ.
2. പതിവ് അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ: എഞ്ചിൻ ഓയിൽ മാറ്റുക, എയർ, ഇന്ധന ഫിൽട്ടറുകൾ വൃത്തിയാക്കുകയോ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയോ ചെയ്യുക, സ്പാർക്ക് പ്ലഗുകളുടെ അവസ്ഥ പരിശോധിക്കുകയും അവ വൃത്തിയാക്കുകയോ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയോ ചെയ്യുക, ഡ്രൈവ് ബെൽറ്റിന്റെ ഇറുകിയതും തേയ്മാനവും പരിശോധിക്കുക, ആവശ്യമായ ഭാഗങ്ങൾ ലൂബ്രിക്കേറ്റ് ചെയ്യുക എന്നിവ ഉൾപ്പെടെ മാസത്തിലൊരിക്കൽ ഒരു പതിവ് പരിശോധന നടത്താൻ സാധാരണയായി ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. ഉപയോഗത്തിന്റെ ആവൃത്തിയും ജോലി ചെയ്യുന്ന അന്തരീക്ഷത്തിന്റെ തീവ്രതയും അടിസ്ഥാനമാക്കി നിർദ്ദിഷ്ട ചക്രം ക്രമീകരിക്കാവുന്നതാണ്.
3. ഓവർഹോൾ: എഞ്ചിൻ ഓവർഹോൾ, പ്രധാനപ്പെട്ട ഘടകങ്ങൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ തുടങ്ങിയ ആഴത്തിലുള്ള അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കായി, സാധാരണയായി ഓരോ 3 മുതൽ 5 വർഷത്തിലും അല്ലെങ്കിൽ വൈബ്രേഷൻ റോഡിന്റെ യഥാർത്ഥ പ്രവർത്തന സമയത്തെയും പ്രവർത്തന നിലയെയും ആശ്രയിച്ച് ഇത് ചെയ്യാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. ദീർഘകാല ഉയർന്ന തീവ്രതയുള്ള ഉപയോഗം അല്ലെങ്കിൽ അങ്ങേയറ്റത്തെ സാഹചര്യങ്ങളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നത് ഈ ചക്രം ചുരുക്കിയേക്കാം.
ഗ്യാസോലിൻ വൈബ്രേഷൻ വടികളുടെ വ്യത്യസ്ത ബ്രാൻഡുകൾക്കും മോഡലുകൾക്കും വ്യത്യസ്ത അറ്റകുറ്റപ്പണി ആവശ്യകതകൾ ഉണ്ടായിരിക്കാമെന്നതിനാൽ, ഉപകരണ നിർമ്മാതാവ് നൽകുന്ന മെയിന്റനൻസ് മാനുവലിലെ നിർദ്ദിഷ്ട നിർദ്ദേശങ്ങൾ പാലിക്കേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്. പതിവ് അറ്റകുറ്റപ്പണികളും സമയബന്ധിതമായ ട്രബിൾഷൂട്ടിംഗും വൈബ്രേഷൻ വടികളുടെ സാധാരണ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കുന്നതിനും അവയുടെ സേവന ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും പ്രധാനമാണ്.
ഒരു ടു-സ്ട്രോക്ക് എഞ്ചിന്റെ ഇന്ധന മിക്സിംഗ് അനുപാതം സാധാരണയായി 20:1 നും 50:1 നും ഇടയിലാണ്, ഇത് ഗ്യാസോലിനും ടു-സ്ട്രോക്ക് നിർദ്ദിഷ്ട എഞ്ചിൻ ഓയിലിനും ഉള്ള വോളിയം അനുപാതത്തെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഏറ്റവും സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്നതും ശുപാർശ ചെയ്യുന്നതുമായ മിക്സിംഗ് അനുപാതം 20:1 മുതൽ 25:1 വരെയാണ്, അതായത് ഓരോ 20 മുതൽ 25 ഭാഗങ്ങൾ ഗ്യാസോലിനും എഞ്ചിൻ ഓയിലിന്റെ 1 ഭാഗം കലർത്തുക.
ചില പ്രത്യേക സാഹചര്യങ്ങളിൽ, ഉദാഹരണത്തിന് എഞ്ചിൻ ദീർഘനേരം പ്രവർത്തിക്കേണ്ടിവരുമ്പോഴോ ഓവർലോഡിൽ ആയിരിക്കുമ്പോഴോ, എഞ്ചിൻ അമിതമായി ചൂടാകുന്നത് അല്ലെങ്കിൽ തേയ്മാനം തടയുന്നതിന് അധിക ലൂബ്രിക്കേഷൻ പരിരക്ഷ നൽകുന്നതിന് മിക്സിംഗ് അനുപാതം 16:1 മുതൽ 20:1 വരെയുള്ള സമ്പന്നമായ അനുപാതത്തിലേക്ക് ക്രമീകരിക്കേണ്ടി വന്നേക്കാം.
എന്നിരുന്നാലും, എഞ്ചിൻ നിർമ്മാതാവിന്റെ ശുപാർശകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയാണ് നിർദ്ദിഷ്ട മിക്സിംഗ് അനുപാതം നിർണ്ണയിക്കേണ്ടത്, കാരണം വ്യത്യസ്ത ബ്രാൻഡുകളും ടു-സ്ട്രോക്ക് എഞ്ചിനുകളുടെ മോഡലുകളും ഒപ്റ്റിമൽ പ്രകടനവും ഏറ്റവും ദൈർഘ്യമേറിയ എഞ്ചിൻ ആയുസ്സും ഉറപ്പാക്കാൻ വ്യത്യസ്ത ശുപാർശ അനുപാതങ്ങൾ ഉണ്ടായിരിക്കാം. ഉദാഹരണത്തിന്, ചില എഞ്ചിനുകൾ 40:1 മിക്സിംഗ് അനുപാതം ഉപയോഗിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്തേക്കാം.