Kitetemeshi cha Poka ya Zege ya Injini ya Petroli

Mzunguko wa matengenezo ya vijiti vya mtetemo wa petroli haujabadilika, lakini unategemea matumizi halisi na mapendekezo ya mtengenezaji. Kwa ujumla, matengenezo yanaweza kugawanywa katika viwango kadhaa: ukaguzi wa kila siku, matengenezo ya kawaida, na matengenezo makubwa:
1. Ukaguzi wa kila siku: Unapaswa kufanywa kabla na baada ya kila matumizi, ikiwa ni pamoja na kuangalia viwango vya mafuta na mafuta, ikiwa kichujio cha mafuta na kichujio cha hewa ni safi, ikiwa sehemu za kuunganisha ni ngumu, na ikiwa kuna sauti au mtetemo usio wa kawaida kutoka kwa fimbo ya mtetemo.
2. Matengenezo ya kawaida: Kwa kawaida hupendekezwa kufanya ukaguzi wa kawaida mara moja kwa mwezi, ikiwa ni pamoja na kubadilisha mafuta ya injini, kusafisha au kubadilisha vichujio vya hewa na mafuta, kuangalia hali ya cheche na kusafisha au kubadilisha, kuangalia ukali na uchakavu wa mkanda wa kuendesha, na kupaka mafuta sehemu zinazohitajika. Mzunguko maalum unaweza kubadilishwa kulingana na marudio ya matumizi na ukali wa mazingira ya kazi.
3. Urekebishaji: Kwa matengenezo ya kina, kama vile ukarabati wa injini na uingizwaji wa vipengele muhimu, kwa ujumla inashauriwa kufanya hivyo kila baada ya miaka 3 hadi 5, au kulingana na saa halisi za kazi na hali ya uendeshaji wa fimbo ya mtetemo. Matumizi ya muda mrefu ya nguvu ya juu au kufanya kazi chini ya hali mbaya sana kunaweza kufupisha mzunguko huu.
Ni muhimu kufuata maagizo mahususi katika mwongozo wa matengenezo unaotolewa na mtengenezaji wa vifaa, kwani chapa na modeli tofauti za fimbo za mtetemo wa petroli zinaweza kuwa na mahitaji tofauti ya matengenezo. Matengenezo ya mara kwa mara na utatuzi wa matatizo kwa wakati ni muhimu ili kuhakikisha uendeshaji wa kawaida wa fimbo za mtetemo na kuongeza muda wa matumizi yake.
Uwiano wa uchanganyaji wa mafuta wa injini ya viharusi viwili kwa kawaida huwa kati ya 20:1 na 50:1, ambayo inarejelea uwiano wa ujazo wa petroli kwa mafuta ya injini ya viharusi viwili. Hata hivyo, uwiano unaotumika na kupendekezwa zaidi wa uchanganyaji ni 20:1 hadi 25:1, ambayo ina maana ya kuchanganya sehemu 1 ya mafuta ya injini kila baada ya sehemu 20 hadi 25 za petroli.
Katika baadhi ya hali maalum, kama vile injini inapohitaji kufanya kazi kwa muda mrefu au ikiwa imezidiwa kupita kiasi, uwiano wa mchanganyiko unaweza kuhitaji kurekebishwa hadi uwiano bora wa 16:1 hadi 20:1 ili kutoa ulinzi wa ziada wa kulainisha ili kuzuia kuzidisha joto kwa injini au kuchakaa.
Hata hivyo, uwiano maalum wa uchanganyaji unapaswa kuamuliwa kulingana na mapendekezo ya mtengenezaji wa injini, kwani chapa na modeli tofauti za injini za viharusi viwili zinaweza kuwa na uwiano tofauti uliopendekezwa ili kuhakikisha utendaji bora na maisha marefu ya injini. Kwa mfano, baadhi ya injini zinaweza kupendekeza kutumia uwiano wa uchanganyaji wa 40:1.