Ինչպե՞ս եք դուք բոլորդ պահպանում ձեր շղթայական սղոցները։

Ինչպե՞ս եք պահպանում ձեր շղթայական սղոցը։

**Վառելիքի համակարգի գիտական ​​հարաբերակցության և պահեստավորման կառավարում**
**Սղոցի շղթայի և ուղեցույց թիթեղների մաշվածության վերահսկում և պահպանում**
**Օդային ֆիլտրի դասակարգված մաքրման ստանդարտներ**
**Կանոնավոր կայծային մոմերի ստուգում և ճեղքի չափաբերում**
**Քսայուղային համակարգի ամբողջական շղթայի սպասարկման լուծում**
**Երկարաժամկետ գույքագրում և սեզոնային պահեստավորման տեխնիկա**

I. Վառելիքի համակարգի գիտական ​​հարաբերակցության և պահեստավորման կառավարում

Որպես արտասահմանյան դիստրիբյուտոր, սխալ վառելիքի հարաբերակցությունները հաճախորդների վաճառքից հետո բողոքների հիմնական պատճառն են: Համաձայն միջազգային երկտակտային շարժիչի ստանդարտների՝ TMAX շղթայական սղոցներ Խորհուրդ է տրվում խառնուրդի 1:50 հարաբերակցություն (1 մաս TC դասի հատուկ շարժիչի յուղ + 50 մաս 90 օկտանային կամ ավելի բարձր անօքտան բենզին): Նոր մեքենայի շահագործման ընթացքում (առաջին 30 ժամ) սա կարող է կարգավորվել մինչև 1:40՝ յուղման պաշտպանությունը բարելավելու համար: Հատուկ ուշադրություն դարձրեք E10 բենզինին (պարունակում է 10% էթանոլ), որը լայնորեն օգտագործվում է եվրոպական և ամերիկյան շուկաներում: Հիշեցրեք հաճախորդներին օգտագործելուց հետո անմիջապես մաքրել կարբյուրատորը և անհրաժեշտության դեպքում կարգավորել պարամետրերը: Պահպանման հարցում լավագույնն է անմիջապես պատրաստել և օգտագործել խառը յուղը և պահել այն ոչ ավելի, քան 30 օր: Երկար ժամանակ պահվող շղթայական սղոցների վառելիքի բաքերը պետք է դատարկվեն, իսկ մաքրիչից մնացորդային վառելիքը այրվի: Առաջարկվում է հաջորդող սպառողներին տրամադրել խառնիչ չափիչ բաժակ՝ որպես ավելացված արժեք ունեցող լրասարք, որը կնվազեցնի մուտքի արգելքը և կնվազեցնի սխալ խառնման պատճառով շարժիչի գլանի հետվաճառքային խափանումների մակարդակը:

II. Սղոցի շղթաների և ուղեցույց թիթեղների մաշվածության վերահսկում և պահպանում

Սղոցի շղթաները և ուղեցույց թիթեղները բարձր հաճախականության մաշվածության ենթակա բաղադրիչներ են. պատշաճ սպասարկումը կարող է բարձրացնել հաճախորդների կողմից հետգնման մակարդակը: Ամենօրյա օգտագործումից առաջ պետք է կատարել երեք ստուգում. ① Պտտել ուղեցույց թիթեղները՝ հավասարաչափ մաշվածությունն ապահովելու համար. ② Մաքրել ուղեցույց թիթեղի ակոսներից և յուղման անցքերից խցանումները և ստուգել, ​​թե արդյոք յուղի խողովակի ելքը նորմալ է. ③ Կարգավորել սղոցի շղթայի լարվածությունը, երբ մեքենան սառը է՝ համոզվելով, որ այն կարող է ձեռքով քաշվել, և ուղեցույց ատամները զուգահեռ են ուղեցույց թիթեղին: Մաշվածության գնահատման չափանիշները պետք է հստակորեն հաղորդվեն հաճախորդներին. Երբ շղթայի օղակները ճաքեր են ցույց տալիս, ամրակները թուլանում են, կամ ուղեցույց թիթեղի ծայրին գտնվող ատամնանիվը տատանվում է, մասերը պետք է փոխարինվեն: Մենք խորհուրդ ենք տալիս պահեստավորել TMAX սղոցի շղթայի և ուղեցույց թիթեղների բնօրինակ հավաքածուներ, ինչպես նաև սպասարկման գործիքներ, ինչպիսիք են խարտոցները, և հաճախորդներին ուղղորդել շղթան փայլեցնել յուրաքանչյուր 8 ժամը մեկ՝ դրա ծառայության ժամկետը ավելի քան 30%-ով երկարացնելու համար:

III. Օդային ֆիլտրի մաքրման աստիճանական չափանիշներ

Օդային ֆիլտրի մաքրման հաճախականությունը անմիջականորեն ազդում է շարժիչի հզորության վրա և պետք է աստիճանականացվի՝ կախված աշխատանքային միջավայրից. փոշոտ միջավայրերում խորհուրդ է տրվում ամենօրյա մաքրում, իսկ նորմալ աշխատանքային պայմաններում՝ յուրաքանչյուր 25 ժամը մեկ: Մաքրման գործընթացը պետք է ստանդարտացված լինի. ① Ապամոնտաժման ժամանակ փակեք խեղդող փականը, որպեսզի բեկորները չմտնեն գլանի մեջ. ② Լվացեք փրփուրե ֆիլտրերը տաք օճառաջրով, չորացրեք, թրջեք շարժիչի յուղի մեջ, ապա քամեք ավելորդ ճարպը (բացառությամբ «ՉԼՑՐԵՔ ՅՈՒՂ» նշումով ֆիլտրերի). ③ Ֆետրային ֆիլտրերը չեն կարող լվացվել ջրով. պարզապես թակեք կամ փչեք դրանք սեղմված օդով հակառակ ուղղությամբ: Որպես դիլեր՝ մենք կարող ենք տրամադրել հատուկ մաքրման հավաքածու՝ ընդգծելով, որ չմաքրված ֆիլտրերը կարող են հանգեցնել շարժիչի հզորության ավելի քան 30%-ով նվազմանը և վաճառքից հետո սպասարկման ծախսերի ավելացմանը:

IV. Մոմերի կանոնավոր ստուգում և ճեղքի չափաբերում

Մոմերի պահպանումը կարևոր է ձեր շղթայական սղոցի մեկնարկային աշխատանքը բարելավելու համար: Խորհուրդ է տրվում ստուգել դրանք յուրաքանչյուր 25 ժամը մեկ: Մաքրելիս օգտագործեք մետաղական խոզանակ՝ էլեկտրոդներից ածխածնի կուտակումը հեռացնելու համար: Խստորեն վերահսկեք միջուկի պարամետրերը. էլեկտրոդների միջև եղած բացվածքի կարգավորումը պետք է լինի 0.6-0.7 մմ: Անմիջապես փոխարինեք մոմերը, եթե դրանք օգտագործվել են ավելի քան 50 ժամ կամ եթե էլեկտրոդները խիստ մաշված են:

Արտասահմանյան շուկաների համար հիշեցրեք հաճախորդներին խուսափել երկարատև բարձր արագությամբ պարապ վիճակում աշխատելուց, քանի որ դա կարագացնի կայծային մոմերի ծերացումը: Խորհուրդ է տրվում պահեստում պահել կայծային մոմերի տարբեր մոդելներ՝ տարբեր տարածաշրջանների հաճախորդների սպասարկման կարիքները բավարարելու համար, և ապրանքի ձեռնարկում ներառել կայծային մոմերի միջև եղած ճեղքի չափման դիագրամները:

V. Լուծումային համակարգի ամբողջական շղթայի սպասարկման լուծում

Սղոցի շղթայի վատ յուղումը հաճախորդների կողմից վերադարձի հիմնական պատճառներից մեկն է: Անհրաժեշտ է ստեղծել լիարժեք սպասարկման համակարգ. ① Վառելիք լցնելիս միշտ լցրեք շղթայի համար նախատեսված յուղ՝ համոզվելով, որ վառելիքի սպառվելուց հետո դեռ մնացել է յուղող յուղ: ② Երբեք մի օգտագործեք օգտագործված շարժիչի յուղ: Մենք խորհուրդ ենք տալիս TMAX էկոլոգիապես մաքուր կենսաքայքայվող յուղ, որը համապատասխանում է եվրոպական և ամերիկյան բնապահպանական չափանիշներին և կանխում է խեժի առաջացումը և յուղի գծերի խցանումը: ③ Յուղի յուրաքանչյուր բաքի օգտագործումից հետո ստուգեք յուղի գծերը խցանումների առկայության համար: Եթե բաքում յուղի մակարդակը չի նվազում, անհապաղ մաքրեք ֆիլտրը և յուղի գծերը:

Մեծածախ վաճառողների համար կարող է առաջարկվել «քսող յուղ + յուղի գծերի մաքրման գործիք» փաթեթ: Միաժամանակ, ներքևի հատվածի մանրածախ վաճառողները պետք է վերապատրաստվեն՝ յուղման անբավարարության ախտանիշները (օրինակ՝ սղոցի շղթայի գերտաքացում և կտրման դիմադրության բարձրացում) հայտնաբերելու համար՝ վաղ միջամտելու և վաճառքից հետո առաջացող խնդիրները նվազեցնելու համար:

VI. Երկարաժամկետ գույքագրում և սեզոնային պահեստավորման տեխնիկա

Հաշվի առնելով արտասահմանյան պահեստավորման և սեզոնային վաճառքի առանձնահատկությունները, պաշարները շղթայական սղոցներ Պահանջվում է մասնագիտական ​​պահպանման ընթացակարգ. ① Մանրակրկիտ մաքրեք մեքենայի թափքը՝ հեռացնելով թեփը և յուղը։ ② Դատարկեք վառելիքի բաքը և աշխատացրեք շարժիչը մինչև վառելիքը սպառվի։ ③ Հանեք կայծային մոմերը, գլանի մեջ ներարկեք 1-2 մլ երկտակ շարժիչի յուղ, 2-3 անգամ քաշեք մեկնարկիչը, ապա վերագործարկեք։ ④ Թուլացրեք շղթայի լարվածությունը, ուղեցույց թիթեղներին քսեք ժանգը կանխող յուղ և կնքեք պահպանման համար։

Մինչև վաճառքի գագաթնակետային սեզոնը անհրաժեշտ է իրականացնել պահեստային ապրանքների համապարփակ ստուգում՝ գործարկման փորձարկումներ, շղթայի լարվածության կարգավորում և յուղի շղթայի մաքրում՝ հաճախորդներին մատակարարման պահին օպտիմալ վիճակը ապահովելու համար: Առաջարկվում է երկարաժամկետ գործընկերներին տրամադրել պահեստային ապրանքների պահպանման ձեռնարկ՝ արտադրանքի պահեստային կորուստները նվազեցնելու համար:

Բարի գալուստ մեր կայքի միջոցով հաղորդագրություններ թողնելու և շփվելու համար：https://www.tmax-tool.com/