nurmekanika energifonto kun alta energio malgraŭ ĝia kompakta grandeco

En la kampo de mekanika povo, unucilindra aermalvarmigita 4-takta Benzina motoroĈiam estis la ideala elekto de potenco por malgrandaj mekanikaj ekipaĵoj pro sia alta efikeco, energiŝparo kaj mediprotektaj trajtoj. Kiel ĉefa produkto de ĉi tiu tipo de motoro, la LB170F estas preferata de uzantoj tutmonde pro sia elstara rendimento kaj vasta aplika gamo. Ĉi tiu artikolo profunde esploros la diversajn trajtojn, teknikajn parametrojn, funkciprincipojn, aplikajn scenarojn kaj prizorgadajn sciojn de la LB170F-motoro, provizante al vi ampleksan komprenon pri ĉi tiu tre alloga motoro.

Unue, Superrigardo de la LB170F-Motoro

La motoro LB170F estas unucilindra, kvartakta, devigaermalvarmigita benzina motoro. Ĝi adoptas progresintan teknologion kaj dezajnajn konceptojn, certigante potencan potencon samtempe atingante la celojn de alta efikeco, energiŝparo kaj mediprotektado. Ĝiaj ĉefaj trajtoj inkluzivas kompaktan strukturon, malpezan pezon, malaltan bruon, facilan ekfunkciigon kaj prizorgadon, ktp. Ĉi tiuj avantaĝoj distingas ĝin inter multaj malgrandaj benzinaj motoroj kaj fariĝas la preferata energifonto por agrikulturaj maŝinoj, ĝardeniloj, malgrandaj Generatoroj kaj alia ekipaĵo.

Due, la teknikaj parametroj de la motoro LB170F

(1) Bazaj Parametroj

Kalibro × bato: 70mm×50mm. Ĉi tiu grandecdezajno ebligas al la motoro provizi sufiĉan potencon konservante relative malgrandan volumenon.
Delokiĝo: 212 ml. La modera delokiĝo ne nur certigas la potencan rendimenton de la motoro, sed ankaŭ konsideras la fuelefikecon.
Densiga proporcio: 8.2:1. Pli alta kunprema proporcio helpas plibonigi la termikan efikecon de la motoro, tiel plibonigante potencon kaj fuelefikecon.
Funkciiga sistemo: Ĝi uzas senkontaktan transistoran funkciigon. Ĉi tiu funkciigmetodo havas la avantaĝojn de preciza funkciigo, alta fidindeco kaj simpla prizorgado, kiuj povas efike plibonigi la rendimenton kaj servodaŭron de la motoro.
Komenca metodo: Mane tirita malantaŭlavo/integra torĉlampo. Uzantoj povas elekti manan aŭ elektran ekfunkciigon laŭ la efektiva situacio, kio estas oportuna kaj rapida.
Kapacito de la benzinujo: 3.6L, kiu povas kontentigi la fuelprovizon de la motoro dum relative longa tempo, redukti la oftecon de benzinumado kaj plibonigi laborefikecon.
Kapacito de motoroleo: 0,6L. Taŭga kvanto da motoroleo povas certigi bonan lubrikadon de la internaj partoj de la motoro kaj plilongigi la servodaŭron de la motoro.
Neta pezo: Proksimume 15 kg. La malpeza pezo faciligas la instaladon kaj transportadon de la motoro, taŭga por diversaj malgrandaj mekanikaj ekipaĵoj.

(2) Parametroj de rendimento

Maksimuma potenco: Kun rotacia rapido de 3600 rpm, ĝi povas produkti maksimuman potencon de 6,5 ĉevalfortoj (proksimume 4,85 kW). Ĉi tiu potenco-nivelo sufiĉas por funkciigi plej multajn malgrandajn agrikulturajn maŝinojn, ĝardenilojn kaj aliajn ekipaĵojn, plenumante la potencajn bezonojn de uzantoj en ilia ĉiutaga laboro.
Maksimuma tordmomanto: Ĝi kutime atingas maksimuman tordmomanton je ĉirkaŭ 2500 rpm, proksimume 13.5 N·m. La alta tordmomanto ebligas al la motoro provizi fortan potencon eĉ je malaltaj rapidoj, igante ĝin taŭga por aplikoj kiuj postulas grandan tordmomanton, kiel traktoroj kaj Akvopumpilos.
Fuelkonsuma indico: ≤374g/kw·h. Pli malalta fuelkonsumo signifas, ke la motoro povas esti pli energiefika dum funkciado, reduktante la uzkostojn de la uzanto.
Konsumo de lubrika oleo: ≤6.5g/kw·h. Ĉi tio indikas, ke la motoro konsumas malpli da lubrika oleo dum normala funkciado, reduktante la oftecon de replenigo de lubrika oleo por uzantoj. Samtempe, ĝi ankaŭ malaltigas la riskon de motorpaneo kaŭzita de troa lubrika oleokonsumo.

Trie, la funkcianta principo de la motoro LB170F

Kiel kvartakta benzina motoro, la LB170F funkcias en ciklo de kvar batoj: ensuĉado, kunpremo, povumo kaj degaso.

(1) Ensuĉa bato

Ĉe la komenco de la ensuĉa bato, la ensuĉa valvo estas malfermita kaj la degasa valvo estas fermita. La krankoŝafto rotacias, pelante la piŝton moviĝi de la supra morta centro al la malsupra morta centro tra la bielo. Ĉe tiu punkto, la volumeno ĉe la supro de la piŝto iom post iom pliiĝas, kaj la premo ene de la cilindro iom post iom malpliiĝas, generante vakuan suĉforton, kiu enspiras la bruleman miksaĵon en la cilindron tra la ensuĉa tubo kaj ensuĉa valvo. Kiam la piŝto atingas la malsupran mortan centron, la krankoŝafto rotacias duonturnon (180°), la ensuĉa valvo fermiĝas, kaj la ensuĉa bato finiĝas. Dum la ensuĉa procezo, la interna premo P de la cilindro kaj la cilindra volumeno V ŝanĝiĝas laŭ la kurbo ra. Ĉe la fino de la ensuĉa bato, la interna premo de la cilindro estas iomete pli malalta ol la ekstera atmosfera premo.

(2) Kunprema bato

Ĉe la komenco de la kunprema bato, ambaŭ la ensuĉa kaj ellasa valvoj restas fermitaj. La piŝto moviĝas de la malsupra morta centro al la supra morta centro. La interna volumeno de la cilindro malpliiĝas, la premo pliiĝas, kaj la bruligebla miksaĵo kunpremiĝas. Kiam la piŝto atingas la supran mortan centron, la krankoŝafto rotacias la duan duonciklon (tio estas, totala rotacio de 360°), kaj la kunprema bato finiĝas. Ĉe la fino de la kunprema bato, la gaspremo en la brulkamero atingas 0,6-1,5 MPa kaj la temperaturo atingas 600-700 K.

(3) Potenca bato

La kunprema bato estas decida etapo por ke motoro generu potencon. Proksime al la fino de la kunprema bato, la sparksistemo generas alttensian elektran sparkon tra la sparkilo por ekbruligi la bruligeblan miksaĵon en la bruligĉambro (la ensuĉaj kaj ellasaj valvoj restas fermitaj). La miksita gaso brulas rapide, kaj la temperaturo kaj premo de la gaso en la cilindro akre altiĝas. Proksime al la supra morta punkto, la temperaturo povas atingi 2200 ĝis 2800K kaj la premo povas atingi 3 ĝis 6MPa. La alttemperatura kaj altprema gaso produktita de la brulado puŝas la piŝton malsupren, kaj la potenco estas transdonita al la krankoŝafto tra la bielo, tiel movante la mekanikan ekipaĵon.

(4) Degasa bato

Ĉe la komenco de la ellasa bato, la ellasa valvo estas malfermita dum la ensuĉa valvo restas fermita. La piŝto moviĝas de la malsupra morta punkto al la supra morta punkto, elpelante la ellasgason post brulado el la cilindro. Kiam la piŝto atingas la supran mortan punkton, la krankoŝafto rotacias tra la tria duonciklo (tio estas, totala rotacio de 540°), kaj la ellasa bato finiĝas. Poste, la ensuĉa valvo denove malfermiĝas kaj la sekva laborciklo komenciĝas.

Kvare, aplikaj scenaroj de la LB170F-motoro

(1) Agrikulturaj maŝinoj

La motoro LB170F estas vaste uzata en diversaj malgrandaj agrikulturaj maŝinoj, kiel ekzemple piedir-malantaŭaj traktoroj, malgrandaj rikoltmaŝinoj, akvopumpiloj, ktp. Ĝia potenca povumo kaj malpeza pezo ebligas al ĝi facile trakti diversajn kompleksajn agrikulturajn funkciajn mediojn kaj plibonigi la efikecon de agrikultura produktado.

(2) Ĝardeniloj

En la kampo de ĝardeniloj, la motoro LB170F ankaŭ estas ideala energifonto. Ekzemple, gazontondiloj, arbusttranĉiloj, heĝtondiloj kaj aliaj ekipaĵoj ĉiuj povas esti ekipitaj per LB170F-motoroj. Ĝia efika povumo kaj malalta bruo povas kontentigi la bezonojn de ĝardenistoj en iliaj ĉiutagaj operacioj, samtempe reduktante bruan poluadon al la medio.

(3) Malgrandaj generatoroj

La motoro LB170F ankaŭ povas esti uzata en malgrandaj generatoroj. En scenaroj kiel subĉielaj operacioj, kriz-savado kaj hejma rezervado, generatoroj ekipitaj per LB170F-motoroj povas provizi stabilan potencon, plenumante la bazajn elektrajn bezonojn de uzantoj.

Kvine, bontenado kaj prizorgado de la motoro LB170F

(1) Ĉiutaga inspektado

Inspektado de fuelo kaj motoroleo: Antaŭ ol ĉiufoje startigi la motoron, kontrolu la nivelojn en la benzinujo kaj la motoroleujo por certigi sufiĉan kvanton da fuelo kaj motoroleo. La motoroleo devas esti konservata ene de la intervalo markita sur la mezurilo, kaj la benzinujo devas esti protektita kontraŭ enirado de malpuraĵoj.
Inspektado de aerfiltrilo: Regule kontrolu la purecon de la aerfiltrilo por malhelpi, ke polvo kaj malpuraĵoj eniru la motoron kaj influu ĝian funkciadon.

(2) Regula bontenado

Ŝanĝu la motoroleon kaj filtrilon: Estas rekomendinde ŝanĝi la motoroleon kaj olefiltrilon ĉiujn 50 horojn da funkciado aŭ ĉiun kvaronon por certigi bonan lubrikadon de la internaj partoj de la motoro.
Kontrolu la sparkilojn: Regule kontrolu la elektrodan interspacon kaj karbonajn deponejojn de la sparkiloj. Anstataŭigu la sparkilojn se necese por certigi la normalan funkciadon de la sparksistemo.
Kontrolu la valvan liberiĝon: Regule kontrolu la valvan liberecon por certigi, ke ĝi estas ene de la specifita intervalo, kio garantias la ensuĉan kaj elĉerpan efikecon de la motoro.

(3) Antaŭzorgoj

Evitu longedaŭran altŝarĝan funkciadon: Kvankam la motoro LB170F havas relative altan potencon, dum longedaŭra altŝarĝa funkciado necesas fari taŭgajn paŭzojn por malhelpi trovarmiĝon de la motoro.
Atentu la motormalvarmigon: La malvarmiga efiko de aermalvarmigitaj motoroj estas multe influata de la ĉirkaŭa temperaturo kaj aerfluo. Kiam uzataj en alttemperaturaj medioj aŭ lokoj kun malbona ventolado, oni devas atenti aparte la varmodisradiadon de la motoro.

Sese, la avantaĝoj de la motoro LB170F

(1) Alta efikeco kaj energiŝparo

La motoro LB170F uzas progresintan bruligteknologion kaj optimumigitan aerkanalan dezajnon, kiuj povas efike plibonigi la bruligefikecon de fuelo kaj redukti fuelkonsumon. Ĝia fuelkonsuma indico estas tiel malalta kiel 374g/kw·h. Kompare kun aliaj similaj motoroj, ĝi havas signifan energiŝparan avantaĝon.

(2) Bona mediprotekta agado

Kun la kontinua plibonigo de mediprotektaj postuloj, la motoro LB170F plene konsideris mediprotektajn faktorojn en la dezajnprocezo. Ĝia optimumigita brulkamera dezajno kaj efika ellasa sistemo povas efike redukti la emision de damaĝaj gasoj kaj plenumi striktajn mediprotektajn normojn.

(3) Kompakta strukturo kaj malpeza pezo

La motoro LB170F havas kompaktan strukturan dezajnon kaj pezas nur 15 kg, faciligante ĝian instaladon kaj portadon. Ĝia malpeza pezo ebligas facile adaptiĝi al diversaj malgrandaj mekanikaj ekipaĵoj, plibonigante la porteblecon kaj flekseblecon de la aparatoj.

(4) Alta fidindeco

La motoro LB170F uzas senkontaktan transistoran sparksistemon kaj altkvalitajn komponantojn, karakterizante per alta fidindeco kaj daŭripovo. Ĝi havas longan dezajnan vivdaŭron kaj malaltajn bontenadkostojn, kaj povas provizi al uzantoj longdaŭran stabilan potencosubtenon.